在愈發(fā)內(nèi)卷的國內(nèi)新能源汽車賽道上，是否還需要一個新的品牌？這個問題并不新鮮，而后來者們也總是能給出不同的回答。這一次，于8月23日正式發(fā)布的東風納米，定位為國民純電專業(yè)品牌，給我們帶來全然不同的答案。

從發(fā)布會透露的信息來看，要解讀東風納米的這份答案，至少要從兩個層面來切入，一個是東風汽車集團的，一個是行業(yè)或市場的。

(資料圖)

東方風起，納米乘風而至

說到東風納米，必須要結(jié)合東風集團對旗下自主版塊的重新梳理來看。

作為中國四大汽車集團之一，東風汽車在50余年的發(fā)展歷程中，創(chuàng)下諸多輝煌“戰(zhàn)績”，“雙飛燕”標識深入人心。面對洶涌而至的電動化浪潮，東風汽車的轉(zhuǎn)型也不伐果決。

目前，東風集團旗下的自主版塊有“三駕馬車”，分別是面向高端新能源市場的“嵐圖”、面向豪華電動越野市場的“猛士”和面向主流市場的“東風”。此前，東風品牌以“東方風起”計劃為指引，開始實施東風乘用車新能源“躍遷行動”，而面向小型純電細分市場的東風納米，正是誕生在東風品牌新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，它與兼顧燃油與混動的東風風神，以及面向主流電動化市場的東風eπ，共同構(gòu)成“東風”品牌矩陣。

東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理陳昊

“心懷熱愛的極致，行之所至皆美好”，發(fā)布會現(xiàn)場，東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理陳昊表示，“東風納米是做強做優(yōu)做大‘東風’品牌的重要一極。它將與東風風神、東風eπ一起，形成面向主流市場的‘東風’品牌，以更大決心、更強力度，聚力新能源躍遷發(fā)展?！?/p>

實實在在造車，納米追求極致體驗

說實話，純電動小車的細分市場已經(jīng)不再是藍海，但東風納米卻帶給這個市場一些新的“意思”。

東風納米的品牌標識“NAMMI”就頗值得玩味。

納米，是10億分之一米，極小的長度單位，符合它面向“小型純電細分市場”的定位。但同時，每個人都是社會的一納米，因此它也寓意著品牌的國民性。而在“NAMMI”的組合中，代表用戶的“M”（Me）置于中間，表達了東風納米品牌以用戶為中心，與用戶共創(chuàng)美好的理念。

與此同時，東風納米向我們展示了“央企品質(zhì)、超級架構(gòu)、越級設(shè)計、星級服務(wù)”的品牌基石，而它提出的“不做科技堆砌，場景定義汽車，細節(jié)極致追求”的產(chǎn)品理念更值得一提，具體來說，就是與用戶共創(chuàng)，從技術(shù)源頭貼合用戶使用場景，通過對細節(jié)的極致把控，打造更具國民性的產(chǎn)品。

但這些都過于抽象，市場看中的，還是實打?qū)嵉漠a(chǎn)品與技術(shù)。

東風納米總經(jīng)理陳萌與萌寶對話

“不玩概念，沒有套路”，東風納米總經(jīng)理陳萌在發(fā)布會現(xiàn)場表達了品牌“實實在在造車”的態(tài)度。與其相對應的，便是東風納米品牌專屬的東風量子架構(gòu)3號平臺的發(fā)布，以及平臺首款車型納米01的首發(fā)亮相。

東風量子架構(gòu)3號平臺是由東風自主研發(fā)的全球首個國民純電專屬架構(gòu)，具備“極致空間、極致安全、極致能效、極致智控”四大優(yōu)勢。

該平臺以短前后懸的設(shè)計實現(xiàn)空間零損耗，為極致空間提供可能；在安全方面，納米有央企品質(zhì)背書，車身鋼度更高、碰撞性能更好，電池實現(xiàn)毫秒級主動斷電，安全性倍增；而它采用的全球首創(chuàng)馬赫E“十合一”電驅(qū)系統(tǒng)，全系搭載扁線電機，能耗低至百公里11千瓦時，CLTC綜合效率89%，能效更勝一籌；智能化方面，平臺以高性能芯片和算法為核心，結(jié)合硬件和軟件，實現(xiàn)整車一體化智能控制。

此外，量子架構(gòu)3號平臺還具備同級唯一的三大科技儲備，包括輪轂電機、固態(tài)電池和成熟可量產(chǎn)的超級快充技術(shù)。

基于量子架構(gòu)3號平臺的技術(shù)豐度，首款車型東風納米01的產(chǎn)品力也讓人充滿想像，它是否能成為“國民純電第一車”，還有待更多細節(jié)的露出，以及后續(xù)的市場表現(xiàn)來證明。

結(jié)語

因東風而起，為美好而來，在千帆競發(fā)的新能源賽道，有著東風汽車深厚的造車積淀、領(lǐng)先的技術(shù)實力和追求極致的匠心精神，東風納米的誕生，代表著東風在智電時代的全新出發(fā)。

在發(fā)布會尾聲，一曲青春激昂的《奔跑》響起，“隨風飛翔有夢作翅膀……即使再小的帆也能遠航……”正如歌詞所說，東風納米品牌的旅程才剛剛揭開序幕。