【文/財圈社&道哥說車 淺淺】“明年星途品牌至少實現50萬臺銷量?！?月17日，在訊飛星火認知大模型首搭星紀元ES發(fā)布會上，奇瑞集團董事長尹同躍的一句看似不經意間透露的銷量目標引發(fā)關注。要知道，就在今年7月，成立四年之久的星途汽車才首次單月銷量破萬，尹同躍就喊出明年銷量50萬臺的目標，是否有些“大躍進”？支撐尹同躍如此“豪言”的底氣又是什么？

更聰明的星途汽車

(資料圖片)

隨著大模型成為熱點，大模型上車熱開始持續(xù)發(fā)酵，軟件定義汽車似乎已經過時，AI定義汽車才是熱點，綜觀各家大模型上車，其應用主要可分為兩大領域，即智能座艙和自動駕駛。當汽車卷入“百模大戰(zhàn)”，誰能夠率先顛覆未來汽車出行？

科大訊飛創(chuàng)始人、董事長劉慶峰在發(fā)布會現場透露稱，奇瑞是中國汽車廠商第一個使用語音技術的企業(yè)，這從側面表明了奇瑞在智能化領域的前瞻性。今年以來，大打智能化標簽的品牌和車型此起彼伏，在新能源汽車智能化下半場，星途汽車與科大訊飛強強聯合，訊飛星火大模型首搭星紀元ES智能座艙上，率先應用在AI語音助手上，后續(xù)實現“座艙＋智駕”的整合應用。這標志著星途新能源產品進入高維智能時代，訊飛星火上車，將大幅提升汽車的智能屬性和學習能力，推動汽車與人的交互體驗提升到一個新的量級，讓星途汽車在智能化競爭中搶占先機。

星紀元ES座艙基于“LION AI”大模型平臺打造，擁有顛覆人機交互和信息生產方式，從而實現降本、提質、增效。相比于華為鴻蒙座艙，“LION AI”大模型平臺可以實現更有情感的極致智能座艙體驗，具備智能座艙應用、產品級應用以及企業(yè)級應用三個階段，擁有AI語音助手、智艙&智駕融合、單模到多模的生成式人工智能、營銷服務場景、企業(yè)數字化升級、邊緣計算和智能分析共6大能力。

在“LION AI”大模型平臺的助力下，AI語音助手將解決對話風格單一、聊天與技能未打通、缺乏跨場景業(yè)務3大痛點，運用跨業(yè)務場景、多輪交互、知識實時更新加載、深度語義理解、學習進化、多風格6大技術驅動，實現車輛功能導師、冷暖共情伙伴、知識百科全書、旅游規(guī)劃管家、身體健康顧問5大應用場景。

與此同時，星途星紀元正式發(fā)起“LION AI”大模型平臺用戶共創(chuàng)活動，探索應用新場景。用戶參與共創(chuàng)，讓每位用戶及時享受到新能源智能化發(fā)展帶來的便利，先人一步享受智能化普惠帶來的體驗升級；與用戶共成長，探索更符合用戶需求的場景化應用，獲得更貼近人類自然語言的交流能力和更強的學習能力。

星紀元ES對標Model S(參數|詢價)

和友商車型進行競爭力對比分析是汽車廠商發(fā)布會上的慣用思路，相比于將對標車型打了碼的汽車品牌，星途汽車這一次絲毫沒有藏著掖著，直接拿出星途紀元ES與特斯拉ModelS對比分析表。

在空間表現上，星紀元ES的車身尺寸為4945*1978*1467mm，軸距為3000mm，對標特斯拉Model S絲毫不落下風，且在前后排肩部、前后排腿部等各方面空間表現都存有一定優(yōu)勢，凈空間得房率70.2%，高于Model S的65.4%。

性能方面，星紀元ES全系搭配空氣懸架以及CDC電磁阻尼懸架，0.205Cd的風阻系數以及11.4m的最小轉彎半徑也是領先于ModelS的。得益于超低風阻系數，星紀元ES實際百公里電耗僅為11.7kWh/100km，同時還支持800V超高壓快充平臺，充電5分鐘續(xù)航增加150km，15分鐘既可完成SOC 30%至80%的電量補能，CLTC續(xù)航里程達到了720km。

在智能化方面，星紀元ES部分車寬搭載了激光雷達，可以實現L2+級別的輔助駕駛功能，同時其還具備未來L3甚至L4級別輔助駕駛的潛力。背靠訊飛星火認知大模型，語音互聯系統(tǒng)更像是一套語音版的Chat GPT，為用戶帶來了一種全新的互聯體驗。

在燃油車時代，各大汽車強國都有各自的供應商代表，例如德國有博士、大陸、采埃孚等，美國有李爾、康明斯、博格華納等，汽車零配件商與整車廠的強強聯合、相互成就，推動了當地國家汽車工業(yè)的發(fā)展。

新能源汽車時代，中國汽車品牌之所以能夠實現彎道超車，背后一系列配套的汽車零配件供應商也同樣功不可沒。作為各自領域的佼佼者，星途汽車為科大訊飛提供智能大模型的落地土壤，而科大訊飛則為星途汽車智能化提供了極具競爭力的解決方案。在1+1>2的預期下，星途24年50萬輛銷量目標是否能夠達成呢？