【資料圖】

日前，筆者在工信部查詢到了林肯Z混動版的申報信息，新車在外形方面變動并不大，只是換裝了一套油電混動系統(tǒng)。

從申報圖來看，新車的前臉采用的是家族化設計風格，多邊形進氣格柵內(nèi)部使用了點陣式結(jié)構(gòu)進行裝飾，有著比較強的視覺沖擊力；大燈組采用了巡回額處理，被貫穿式日行燈相連在一起，有效拉伸了前臉橫向視覺寬度。

下包圍部分采用了三段式設計，兩側(cè)配備有垂直布局的導流槽，底部則采用了扁平的梯形進氣口設計，有著比較強的運動氣息。

側(cè)面造型方面，車頂帶著點小溜背造型，熏黑的A柱營造出了懸浮式車頂，風格顯得比較時尚；腰線采用的是貫穿式設計，點綴出了車身側(cè)面的層次感；輪轂采用的是多輻式刀鋒造型，帶來了一定的運動氣息。

尾部造型方面，后備廂頂部設計有小鴨尾，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設計，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度；牌照框區(qū)域采用了內(nèi)凹式設計，點綴出了車尾的層次感；下包圍部分的造型比較簡潔，排氣管采用了隱藏式布局。

尺寸方面，新車的長寬高分別是4982/1865/1485mm，軸距為2930mm，定位是中型轎車。

動力方面，新車搭載的是由2.0T發(fā)動機和電動機組成的油電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率216kW，電動機最大功率還沒有公布，與之搭配的是來自比亞迪的鎳鈷錳酸鋰蓄電池。