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時(shí)間已到達(dá)下半年，現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場(chǎng)處于從增量到存量的市場(chǎng)新格局以及踩在新能源轉(zhuǎn)型的時(shí)代大風(fēng)口上，汽車圈內(nèi)各大品牌的搏殺愈演愈烈，而15-20萬元的新能源車最為暢銷，也是＂兵家必爭(zhēng)之地＂，今天有Model Y(參數(shù)|詢價(jià)) ，也有我們今天要聊到的一汽-大眾新能源代表佳作ID.6 CROZZ(參數(shù)|詢價(jià))，這款I(lǐng)D.6 CROZZ在一汽-大眾的8月大促活動(dòng)下，讓消費(fèi)者享受到最高7000元的置換補(bǔ)貼和最高9000元的ID.點(diǎn)券，同時(shí)購買ID.家族車型可享受冰點(diǎn)價(jià)15.59萬起，還可以使用ID.點(diǎn)券購買12-60期的車貸方案或首任車主免費(fèi)送車服務(wù)等，今天就看看在ID.6 CROZZ和Model Y兩款車，到底誰更能打？

重新定義純電時(shí)代的美從第一印象來說，一汽-大眾ID.6 CROZZ給人的體驗(yàn)感覺就是一個(gè)字，大，也難怪有人說它是電動(dòng)SUV界的王者。不過，和ID.6 X(參數(shù)|詢價(jià))的穩(wěn)重、大氣不同，一汽-大眾ID.6 CROZZ在保留硬派SUV氣息的同時(shí)，也還有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)元素，再加上迎賓喚醒& IQ.Light矩陣等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，反而讓其變得更加的滿足時(shí)下主流審美。至少在我個(gè)人看來，這款純電SUV的造型設(shè)計(jì)是很令人動(dòng)心的。

配置層面完全滿足相比外觀而言，一汽-大眾ID.6 CROZZ更是以簡(jiǎn)約為主，對(duì)比起很多網(wǎng)上看到的新勢(shì)力產(chǎn)品而言，一汽-大眾ID.6 CROZZ整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)更像是傳統(tǒng)燃油車，實(shí)用且易上手。當(dāng)然，在配置方面，一汽-大眾ID.6 CROZZ也是可圈可點(diǎn)?？紤]到篇幅的關(guān)系，這里就不一一分享了，只說一句，這款一汽-大眾ID.6 CROZZ在配置方面也是完全滿足了我現(xiàn)在的需求，到手不用添一分錢。

不錯(cuò)的用車體驗(yàn)事實(shí)上，一汽-大眾ID.6 CROZZ最為打動(dòng)我和老婆的地方，或者這個(gè)車的空間表現(xiàn)和操控體驗(yàn)感受。打開后排車門的那一剎那間，真的是充滿驚喜。與很多同價(jià)位產(chǎn)品不一樣，得益于MEB平臺(tái)和一汽-大眾的高空間利用率，一汽-大眾ID.6 CROZZ不只是能夠放下三排座椅，同時(shí)需要保障全家人有著不錯(cuò)的用車體驗(yàn)。針對(duì)于我們這種一家三口用車的消費(fèi)者來說，一汽-大眾ID.6 CROZZ更像是一輛空間超大的中大型SUV。這里多說幾句，假如買車后很少滿載，或者平時(shí)用車不超過7人的話，一汽-大眾ID.6 CROZZ絕對(duì)是家用最佳選擇，舒適性，空間體驗(yàn)都足以媲美不少的商務(wù)車。在地方上，ID.6 CROZ由于基于純電平臺(tái)而來，其整體地方利用非常合理，實(shí)際使用地方很大，后排坐三個(gè)人，腿部地方富余的情況下還能容下一個(gè)孩子走來走去，我們一家人出行的時(shí)間乘坐非常舒適，不疲勞，不擁擠，頭頂?shù)胤骄透挥谜f了，大家去試車就能感受到極其開闊的地方感。

乘坐體驗(yàn)感受接著說操控部分，這里可以分兩方面來講，一方面是駕駛體驗(yàn)感受，另一方面是乘坐體驗(yàn)感受。先說駕駛部分，目前很多品牌總是強(qiáng)調(diào)零百加速體驗(yàn)，反而忽視了車型的機(jī)械素質(zhì)。在這方面，身為傳統(tǒng)大廠旗艦級(jí)產(chǎn)品，一汽-大眾ID.6 CROZZ除了擁有穩(wěn)定，平順的加速體驗(yàn)表現(xiàn)以外，在高速彎道等場(chǎng)景之下，一汽-大眾ID.6 CROZZ的尺寸表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。不管是對(duì)側(cè)傾的抑制，或者是對(duì)震動(dòng)的過濾，一汽-大眾ID.6 CROZZ都讓人更安心、更舒心。特別是專業(yè)級(jí)別的SUV底盤調(diào)校使用，更是讓一汽-大眾ID.6 CROZZ的行駛質(zhì)感變得非常精致，可以說兼顧了舒適性以及操控特性。

綜合各個(gè)緯度的比對(duì)，其實(shí)也不難發(fā)現(xiàn)，ID.6 CROZZ除了顏值上可能與ModelY平分秋色，但動(dòng)力續(xù)航及功能智能化等其他方面，綜合表現(xiàn)都是遠(yuǎn)勝于Model Y，在8月大促下，一汽-大眾給到了冰點(diǎn)價(jià)格，各種福利都占有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)就汽車的性價(jià)比而言，ID.6 CROZZ的綜合實(shí)力確實(shí)遠(yuǎn)勝于Model Y。所以大家覺得，這兩款車誰在純電SUV領(lǐng)域更能打一些呢？