7月車市銷量公布后，我發(fā)現(xiàn)特斯拉的銷量出現(xiàn)了腰斬的情況，Model 3(參數(shù)|詢價)的7月銷量是7791輛，較6月下降了66%。而Model Y(參數(shù)|詢價)的7月銷量是23632輛，較6月下降了54%，是賣不動了嗎？還是有什么其他原因？我認(rèn)為可能有以下三點：

競爭對手太強(qiáng)

(資料圖)

特斯拉的競品車型眾多，蔚小理都算它的潛在競爭對手，所以讓我們看看新勢力在7月的表現(xiàn)到底怎么樣，是不是它們搶了特斯拉的市場份額。

蔚來的新款ES6在7月銷量是11118輛，6月銷量是4677輛，環(huán)比增長了137%，實現(xiàn)了超高的增長水平，看來產(chǎn)品確實不錯。

蔚來ET5(參數(shù)|詢價)T的7月銷量是3662輛，6月銷量是1339輛，環(huán)比增長了173%，也實現(xiàn)了超高水平的增長。

小鵬G6的7月銷量是3937輛，6月銷量是244輛，環(huán)比增長了1514%，看著挺唬人的吧，其實應(yīng)該是6月交付時間較晚導(dǎo)致的，6月并不是完整月，所以數(shù)據(jù)上看著特別猛，不過還是能看出小鵬G6的實力不俗。

理想L7的7月銷售是13389輛，6月銷量是13107輛，環(huán)比增長2%，增長并不多，但是保持了穩(wěn)定銷量。

理想L8的7月銷量是11315輛，6月銷量是9618輛，環(huán)比增長了17.6%，數(shù)據(jù)還可以，增長的也比較明顯。

所以可以看出來，特斯拉的這些競品其實漲的都不錯，所以多多少少肯定會影響到特斯拉的銷量，但是這個轉(zhuǎn)變我覺得太突然了，消費者不可能突然就放棄選擇特斯拉了，所以肯定不是特斯拉腰斬的主要原因。

在等新款

網(wǎng)上都在傳Model 3要出新款了，作為一個電子產(chǎn)品來說，買新不買舊的道理大家都懂，所以現(xiàn)款特斯拉的銷量肯定會受影響。

有爆料顯示，特斯拉的新款Model 3已經(jīng)開始試生產(chǎn)了，并且預(yù)計會在9月開始批量生產(chǎn)，并在10月開始交付，而且價格要比現(xiàn)款低。續(xù)航方面，可能會采用寧德時代的M3P電池，續(xù)航也會提升，所以這么香的產(chǎn)品能不等等嗎！

另外Model Y可能也會推出新款，不過計劃可能是2024年第三季度才正式推出，所以現(xiàn)在就等Model Y還早了點。

Model 3和Model Y的銷量下降的都很厲害，如果是因為等新款，那Model 3銷量下降還算正常，可Model Y為啥也降了？那就要看看最后一個原因了，也是我認(rèn)為特斯拉腰斬的最主要因素。

銷售規(guī)劃

特斯拉7月銷量主要體現(xiàn)在出口海外上，有相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國在7月的出口量為32862輛，成為中國制造車型中出口量的第一名，遙遙領(lǐng)先比亞迪的18169輛。有業(yè)內(nèi)人士也表示，每個季度的首月是出口月，也就是說，特斯拉會在這個月將上海工廠的主要產(chǎn)能向海外傾斜，其他月才是國車沖銷量的時間。所以并不是賣不動，也不是特斯拉不行了，只不過是銷售規(guī)劃的問題。

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