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8月10日，寶駿汽車旗下首款純電動緊湊型轎車—寶駿云朵正式上市，售價區(qū)間為11.68-13.68萬元，共推出三款配置車型。這款車定位于年輕家庭用戶，采用“天空美學(xué)”設(shè)計風(fēng)格，擁有420公里和401公里兩種續(xù)航版本，搭載LingOS 2.0系統(tǒng)，支持情感語音交互、無縫導(dǎo)航和遠(yuǎn)程車控等功能。寶駿云朵的上市，無疑是對比亞迪海豚(參數(shù)|詢價)的一次挑戰(zhàn)，后者作為同級別的電動轎車，已經(jīng)在今年4月份率先上市，售價區(qū)間為10.98-13.98萬元，共推出四款配置車型。

比亞迪海豚是基于比亞迪e平臺3.0打造的首款量產(chǎn)車型，擁有376公里和305公里兩種續(xù)航版本，搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持OTA升級、智能語音、智能泊車等功能。兩款車在外觀、性能、智能化等方面都有各自的特點和優(yōu)勢，那么它們在市場上會有怎樣的競爭呢？

從市場需求來看，兩輪電動車行業(yè)在近年來受到了國家政策的大力扶持和消費者需求的不斷升級的雙重推動，呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)，2021年中國兩輪電動車總體產(chǎn)量達(dá)到5443萬輛，同比增長12.6%，其中電動轎車產(chǎn)量為251萬輛，同比增長21.3%。2022年中國兩輪電動車總體產(chǎn)量達(dá)到5904萬輛，同比增速為8.5%，其中電動轎車產(chǎn)量為281萬輛，同比增長11.9%。預(yù)計到2028年，中國兩輪電動車銷量將達(dá)到8400萬輛，復(fù)合年增長率為7%。可以看出，兩輪電動車行業(yè)仍然有著巨大的發(fā)展空間和潛力。

從產(chǎn)品定位來看，寶駿云朵和比亞迪海豚都是針對年輕家庭用戶而設(shè)計的緊湊型電動轎車，這是一個龐大而有消費力的群體。根據(jù)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)，2021年中國兩輪電動車銷售中，在4000-5000元價格段中傳統(tǒng)品牌占據(jù)優(yōu)勢，在5000-6000元價格段中新勢力品牌如九號、小牛等占據(jù)優(yōu)勢，在6000-7000元價格段中九號品牌占據(jù)優(yōu)勢，在7000元以上價格段中小牛品牌占據(jù)優(yōu)勢?？梢钥闯觯诟叨藘r格段的市場空間還有很大的提升空間。寶駿云朵和比亞迪海豚都屬于高端價格段的產(chǎn)品，具有一定的市場吸引力。

從產(chǎn)品競爭力來看，寶駿云朵和比亞迪海豚都有各自的優(yōu)勢和不足。寶駿云朵的優(yōu)勢在于其車身尺寸較大，軸距達(dá)到2700mm，內(nèi)部空間媲美B級車，后排座椅可以調(diào)節(jié)到135度，后備廂空間可以達(dá)到1707L，這些都是比亞迪海豚所不具備的。

寶駿云朵還擁有LingOS 2.0系統(tǒng)，這是全球首款搭載該系統(tǒng)的車型，可以實現(xiàn)情感語音交互、車機無縫導(dǎo)航、手機APP遠(yuǎn)程車控等功能，這些都是比亞迪海豚的DiLink系統(tǒng)所不及的。寶駿云朵的不足在于其電池容量較小，續(xù)航里程較短，最高只有420公里，而比亞迪海豚則有376公里和305公里兩種續(xù)航版本。寶駿云朵還沒有實現(xiàn)OTA升級功能，這是比亞迪海豚的一大優(yōu)勢。

綜上所述，寶駿云朵和比亞迪海豚都是針對年輕家庭用戶而設(shè)計的緊湊型電動轎車，兩款車在外觀、性能、智能化等方面都有各自的特點和優(yōu)勢，市場競爭將十分激烈。寶駿云朵以其大空間、高智能、低價格等特點吸引消費者，比亞迪海豚以其長續(xù)航、高性能、OTA升級等特點吸引消費者。兩款車的市場表現(xiàn)如何，還要看消費者的真實反饋和口碑。