國內(nèi)車市的“內(nèi)卷”，加速了市場的淘汰升級，但由于快速的競爭節(jié)奏和緊張的競爭環(huán)境，讓越來越多的新車逐漸陷入了產(chǎn)品力“同質(zhì)化”的僵局。

在這樣的背景下，什么樣的車才能讓人眼前一亮？

對于這個問題，以“時間給你的臻選”為名，一汽豐田最新上市的新亞洲龍(參數(shù)|詢價)2.0L臻選版，或許可以當(dāng)作一個標(biāo)準(zhǔn)參考答案。

(資料圖)

近日，新亞洲龍2.0L臻選版迎來上市，官方指導(dǎo)價為20.98萬。從消費者對一款B+級車多維度的品味格調(diào)需求來看，新亞洲龍2.0L臻選版從設(shè)計到配置再到體驗，幾乎都做到了向同級別之“最”看齊。

在我們看來，即便B+級轎車市場早已一片“紅?！保鳛橐黄S田與時間做朋友的匠心之作，新亞洲龍2.0L臻選版仍然有“重塑價值標(biāo)桿”的底氣和自信。

30載時光淬煉出的時代標(biāo)桿

在一部分消費者看來，當(dāng)雅閣(參數(shù)|詢價)、凱美瑞(參數(shù)|詢價)、帕薩特(參數(shù)|詢價)等B級車市場老將們，構(gòu)筑起消費者對合資B級轎車的全部認(rèn)知，2019年入華國產(chǎn)上市的亞洲龍，想要沖擊標(biāo)桿并成為標(biāo)桿，難度可想而知。

但要知道的是，作為豐田TNGA架構(gòu)K平臺的高端轎車代表作，歷經(jīng)了30年沉淀、5代淬煉傳承的亞洲龍，生來自帶標(biāo)桿光環(huán)。

從定位來看，B+級轎車定位，與雷克薩斯同源的TNGA-K平臺的出身，還有一汽豐田一直以來的高品質(zhì)、高耐久性及高可靠性的QDR品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，合資大廠排名第一的保值率成績背書，無不證明了亞洲龍從一開始就比“凱美瑞、雅閣”們在高端化的格調(diào)上道高一尺。

基于上述產(chǎn)品定位，當(dāng)新亞洲龍2.0L臻選版秉承著“匠心出精品”的長期主義造車?yán)砟睿⒃诖嘶A(chǔ)上進(jìn)一步深入諸多熱門合資B級車的價位腹地，亞洲龍“B+級轎車價值標(biāo)桿”的姿態(tài)，就有了實實在在的“價值比”支撐。

在20萬元左右的售價基礎(chǔ)上，此次新亞洲龍2.0L臻選版全面升級的真皮座椅以及真皮方向盤、真皮換擋桿把手等材質(zhì)用料，具有人性化設(shè)計的后排座椅6:4比例可倒等升級點，都足以證明亞洲龍的標(biāo)桿含金量。

并且，除了曾經(jīng)的年度“最佳轎車”、C-NCAP碰撞最高五星成績之外，今年一季度，亞洲龍還得到了金融暨保值率研究委員會認(rèn)證，位列國產(chǎn)中型轎車保值率第一的成績，其“高保值率”更是亞洲龍“標(biāo)桿”姿態(tài)的最有力證明。

要知道，保值率不僅是品牌力的象征，更是整個用車周期中，產(chǎn)品價值是否經(jīng)得起長期考驗的關(guān)鍵評判標(biāo)準(zhǔn)。

因此，不管是產(chǎn)品之外的品牌力，還是從產(chǎn)品口碑的沉淀來看，新亞洲龍2.0L臻選版作為亞洲龍產(chǎn)品系列的又一次精益求精之作，起點就比當(dāng)前很多同級別產(chǎn)品都要高。

拒絕盲從，打破產(chǎn)品力同質(zhì)化

在中國市場當(dāng)前消費結(jié)構(gòu)升級化、消費需求多元化、消費趨勢品質(zhì)化等多種趨勢的推動下，作為亞洲龍面向中國市場需求變化的誠意之作，具體來看新亞洲龍2.0L臻選版在產(chǎn)品力上的表現(xiàn)，著實擔(dān)得起標(biāo)桿的稱號。

舉個例子：設(shè)計。雖說“一千個人眼中，有一千個哈姆雷特”，但現(xiàn)如今汽車造型設(shè)計上的“千篇一律”的現(xiàn)狀，變得越來越相似和同質(zhì)。

在智能化大行其道的當(dāng)下，追求科技感的設(shè)計風(fēng)格，用科技感引領(lǐng)汽車的設(shè)計新審美并沒有錯，但如果科技感的表達(dá)越發(fā)“重外在而輕格調(diào)”，這樣的設(shè)計本質(zhì)上就是一種審美的倒退。

但標(biāo)桿之所以稱之為標(biāo)桿，就在于新亞洲龍2.0L臻選版不僅在外觀設(shè)計上打破了同質(zhì)化的設(shè)計僵局，并且從高級的視覺享受到豪華的品質(zhì)體驗，也有著獨樹一幟的理解和表達(dá)。

可以看到，基于TNGA-K平臺低重心的設(shè)計，從極具視覺沖擊力的層疊式前格柵，到修長優(yōu)雅的車身姿態(tài)，再到高級立體的車身型面，新亞洲龍2.0L臻選版在設(shè)計上并沒有一味地盲從現(xiàn)代化和科技感的審美大流，而是致力于從點到線再到面的匠心打磨，還原一輛車最純粹和原始的運動感，并塑造出了一臺B+級車該有的高級感格調(diào)。

這種高級的格調(diào)和品味彰顯，也體現(xiàn)在內(nèi)部座艙上。

為了實現(xiàn)“知行合一”，讓這種格調(diào)從視覺體驗向其他感官體驗滲透，新亞洲龍2.0L臻選版在內(nèi)部座艙上的設(shè)計更為細(xì)致。

為了帶來全感官的格調(diào)體驗，新亞洲龍2.0L臻選版不僅拒絕品質(zhì)分級和安全分級，直接標(biāo)配了真皮座椅、真皮擋把、真皮方向盤等越級材質(zhì)，以及10個SRS空氣囊，T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等安全配置，而且對內(nèi)飾材質(zhì)的配色、紋理等細(xì)節(jié)，以及后排座椅的放倒比例，也都有著細(xì)致的思考。

更重要的是，在中國用戶最看重的空間表現(xiàn)上，4990mm的車長，1850mm的車寬，以及2870mm的軸距所帶來的B+級車身尺寸，配合座椅可比例放倒的功能，不僅“得房率”高，堪比“大平層”，而且乘坐起來，帶來用戶群體的舒適和奢華，也是極為直觀的。

堅守長期主義，更要超越期待

當(dāng)然，“時間給你的臻選”是過去長期的積累和沉淀，但也是對于未來的長期價值承諾。

為了在整個用車周期中，給用戶帶來細(xì)水長流的用車價值，從新亞洲龍2.0L臻選版在核心產(chǎn)品配置上，不僅有一汽豐田QDR品質(zhì)、高端格調(diào)的堅守，還有TNGA2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動機在駕控領(lǐng)域的靈魂傳承。

與此同時，通過此次同步推出的新亞洲龍2.0L嶺南版，我們還能看到亞洲龍圍繞用戶需求，在傳承中不斷創(chuàng)新的變化。

此次，一汽豐田同步推出的新亞洲龍嶺南版，在臻選版的基礎(chǔ)上，加入了佛山醒獅、福建土樓、廣西繡球、海南椰樹等極具嶺南地域特色的專屬地緣文化IP，并提供多種價值豐富的裝備可供選擇。

坦白來說，在新亞洲龍嶺南版之前，業(yè)內(nèi)幾乎很少將一款主打格調(diào)與品味的B+級轎車與改裝聯(lián)系起來，畢竟在商務(wù)和家用面前，改裝似乎太過于個性，以致于業(yè)內(nèi)很少有主打家用品質(zhì)的車型，敢于踏出改裝這一步。

所以，和時間做朋友，和用戶做朋友，持續(xù)在用車周期中帶給用戶超越期待的價值想象，新亞洲龍2.0L臻選版不僅在看得見的地方滿足用戶的期待，更在看不見的地方超越了用戶的期待。

紅點觀察：

汽車市場的競爭是一場馬拉松競賽，比的不是短暫的爆發(fā)力，而是長久的耐力和不斷向前的勇氣。

所以，衡量一款汽車是否具備長期主義價值，絕不是說說而已，更不是看眼前的冰箱、彩電、大沙發(fā)，更多在于內(nèi)在與內(nèi)涵。很顯然，新亞洲龍2.0L臻選版與嶺南版的到來，正是對這句話最好的詮釋。