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前段時(shí)間，領(lǐng)克08的工程測(cè)試車(chē)駛?cè)肓擞兄袊?guó)熱極之稱(chēng)的吐魯番。面對(duì)吐魯番47℃的環(huán)境溫度和戈壁沙漠等嚴(yán)苛環(huán)境，領(lǐng)克08進(jìn)行了道路熱平衡試驗(yàn)、空調(diào)試驗(yàn)、電混引擎和電機(jī)電池過(guò)溫保護(hù)等測(cè)試工作，在取得了優(yōu)異成績(jī)的同時(shí)，也再一次驗(yàn)證了領(lǐng)克08整車(chē)的可靠性、穩(wěn)定性和耐久性。尤其是EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，確實(shí)很強(qiáng)！

領(lǐng)克08它搭載的EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，衍生自CMA Evo架構(gòu)。這套全新的新能源方案是一套包含3DHT Evo電驅(qū)變速器，P1電機(jī)+P3電機(jī)+P4電機(jī)+電混引擎的串并聯(lián)結(jié)構(gòu)。P1電機(jī)的主要任務(wù)是發(fā)電，P3電機(jī)的主要任務(wù)則是整個(gè)車(chē)輛的“主動(dòng)力源”，它有著最大160kW的功率。P4電機(jī)是一臺(tái)全新的獨(dú)立后驅(qū)電機(jī)，它位于領(lǐng)克08的后橋之上，功率達(dá)到了156kW。總的來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克08的這套EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案的三臺(tái)電機(jī)各司其職，形成合力，實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)克08以電驅(qū)為主的基本點(diǎn)，也讓它在駕駛過(guò)程中更具電感。系統(tǒng)的綜合最大功率超過(guò)了400kW，綜合扭矩超過(guò)了900牛米，零百加速最快只需要4.58秒，足見(jiàn)這套動(dòng)力系統(tǒng)有多么強(qiáng)悍。

歸功于整套動(dòng)力系統(tǒng)的強(qiáng)悍數(shù)據(jù)，領(lǐng)克08不管是在什么模式之下，甚至在饋電狀態(tài)下，它都可以保持動(dòng)力不衰減，為整個(gè)車(chē)的動(dòng)力性能和越野性能加分。而且因?yàn)轭I(lǐng)克08還搭載了39.8kWh的超大容量平板電池，這樣就能夠帶來(lái)CLTC工況下245km的純電續(xù)航里程，以及1400km的CLTC工況下綜合續(xù)航里程。再加上電池也支持最高85kW的直流高低溫快充，只需要28分鐘就可以完成30%-80%的快速補(bǔ)電，真正解決了新能源車(chē)型續(xù)航焦慮的痛點(diǎn)，可以更大的拓展用戶(hù)的用車(chē)半徑，提升用車(chē)體驗(yàn)。

可以說(shuō)，領(lǐng)克08的這套EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，就是為了滿(mǎn)足用戶(hù)各種工況下的用車(chē)需求。而且在日常使用過(guò)程中，也不需要用戶(hù)去想著什么時(shí)候用什么模式才能更省錢(qián)，才能有更好的能量回收狀態(tài)。領(lǐng)克08的這套EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案自己就可以根據(jù)不同的工況自動(dòng)判斷自動(dòng)進(jìn)行模式的切換選擇，智能又省心，給用戶(hù)帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。怎么樣，夠智能吧！

從上述的分析講解中我們不難看出，作為一臺(tái)搭載了EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案的車(chē)型，領(lǐng)克08在動(dòng)力性能、續(xù)航能力、越野能力、可靠性穩(wěn)定性等方面，確實(shí)有著出色的表現(xiàn)。另外，領(lǐng)克08已于今日開(kāi)啟預(yù)售，EM-P預(yù)售價(jià)格為21.8萬(wàn)-27.8萬(wàn)元，EM-P時(shí)間限量版預(yù)售價(jià)格為28.8萬(wàn)元，感興趣的朋友不妨先下個(gè)預(yù)訂占個(gè)權(quán)益。