8月8日，在北京奧運(yùn)會(huì)成功舉辦15周年之際，瑞虎8(參數(shù)|詢(xún)價(jià))冠軍家族在北京·國(guó)家?jiàn)W林匹克體育中心正式上市，推出瑞虎8 PRO冠軍版、瑞虎8新能源冠軍版兩款新車(chē)，燃油+混動(dòng)雙線同步發(fā)力。官方指導(dǎo)價(jià)12.69~16.39萬(wàn)元，新車(chē)定位的是5+2座強(qiáng)動(dòng)力電混SUV，12萬(wàn)級(jí)強(qiáng)動(dòng)力電混SUV的瑞虎7(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) plus新能源，可以說(shuō)是組成了掎角之勢(shì)，合力組成奇瑞混動(dòng)雙星?？磥?lái)奇瑞這次在混動(dòng)賽道要真正發(fā)力了。他的目標(biāo)是改變國(guó)產(chǎn)四小龍的格局，成為中國(guó)混動(dòng)市場(chǎng)的新選擇，打造混動(dòng)五虎將陣營(yíng)，從而進(jìn)入混動(dòng)用戶(hù)的必選購(gòu)物清單和對(duì)比清單。

(資料圖)

咱們說(shuō)混動(dòng)四小龍指的是誰(shuí)呢？當(dāng)然當(dāng)之無(wú)愧的第一個(gè)是比亞迪，第二個(gè)就是推出兩檔DHT的長(zhǎng)城，接下來(lái)是我們?cè)诨靹?dòng)市場(chǎng)也混的相當(dāng)不錯(cuò)，也是采用三檔DHT的吉利，還有我們的長(zhǎng)安的增程式混動(dòng)也是很亮眼。奇瑞瑞虎8新能源冠軍版的出現(xiàn)，將會(huì)打破這個(gè)格局，五虎爭(zhēng)霸、群雄逐鹿在所難免。

在自主品牌里邊奇瑞實(shí)際上它的市場(chǎng)表現(xiàn)是相當(dāng)不錯(cuò)的，雖然在國(guó)內(nèi)表現(xiàn)的還不盡如意，但其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)相加起來(lái)，每月15萬(wàn)多的銷(xiāo)量是不容小虛的，也是一個(gè)不詆毀其他自主品牌品牌的車(chē)企，這一點(diǎn)值得點(diǎn)贊。

瑞虎8新能源冠軍版為什么他能夠改變混動(dòng)四小龍格局呢？我們來(lái)看一下它有都有哪些特點(diǎn)。首先它的綜合續(xù)航里程達(dá)到了1,000公里以上，純電續(xù)航里程（WLTC工況）80公里第三最低核電狀態(tài)的油耗只有5.95升，最讓我們驚喜的是瑞虎8新能源冠軍版是整車(chē)終身質(zhì)保（包含三電系統(tǒng)），這個(gè)可以說(shuō)是在以前我們所熟熟知的四小龍里邊是獨(dú)一無(wú)二的，工科男的本色盡顯！

第二個(gè)是它可以選擇5+2的座椅布局，在這個(gè)級(jí)別這也是獨(dú)一無(wú)二的。我們來(lái)看一下它的車(chē)身參數(shù)，它的三維是4745×1860×1747mm，軸距2710mm，在同等級(jí)里邊表現(xiàn)還是算是中流偏上的。不過(guò)他有五座有七座，這是競(jìng)品沒(méi)有的。

它比較獨(dú)特的還有它的麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式的獨(dú)立后懸架，用料十足，可以說(shuō)在同級(jí)里邊都是居于領(lǐng)先地位的。

我們?cè)賮?lái)看他的發(fā)動(dòng)機(jī)，他的混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到115千瓦，同時(shí)能夠達(dá)230牛.米的最大扭矩，而且呢，它的扭矩區(qū)間是在1,750轉(zhuǎn)到4,000轉(zhuǎn)，也正因?yàn)槿绱?，這款發(fā)動(dòng)機(jī)

給奇瑞的三檔DHT留下了足夠的發(fā)揮空間，基本上在我們所熟知的速度下，他都能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效區(qū)間。

瑞虎8新能源冠軍版搭載的是三元鋰電池，容量是19.27度，系統(tǒng)的最大功率是240千瓦，系統(tǒng)的最大扭矩是545牛.米，達(dá)到了國(guó)VI 的標(biāo)準(zhǔn)。

在電池技術(shù)方面，其智慧管理系統(tǒng)有智慧保電技術(shù)、智慧智能補(bǔ)電技術(shù)、智能電控、智慧熱管理系統(tǒng)、具備冷卻系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、均溫系統(tǒng)、保溫系統(tǒng)……等等，電池采用航空航天抗熱振云母板甲防護(hù)，并通過(guò)汽車(chē)電池包整車(chē)墜落球擊試驗(yàn)仿真研究，在安全性方面不容置疑。

他是中國(guó)品牌唯一的三檔DHT，以多達(dá)9種模式，具有混合動(dòng)力所有的省油模式。通過(guò)DHT三個(gè)檔位的速比，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行點(diǎn)，配合雙電機(jī)協(xié)作實(shí)現(xiàn)11個(gè)檔位組合，由控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)計(jì)算，始終處于最優(yōu)工況。

它的智慧座艙同樣是可圈可點(diǎn)，采用高通驍龍8155的芯片，還有WHD的平視顯示，還搭載了24.6英寸純凈蔓延的環(huán)繞屏，分辨率呢達(dá)到1920*720，配備了索尼的豪華音響、還有女王尊享座椅，同級(jí)獨(dú)有的女皇座駕，它配備了電動(dòng)腿托和氣動(dòng)按摩、隨時(shí)享受SPA按摩；電動(dòng)座椅、座椅通風(fēng)加熱，CN 95級(jí)的綠色健康空間，歐盟級(jí)別的綠色環(huán)保材料……L2級(jí)智能駕駛輔助、還有360鳥(niǎo)瞰式全景超清倒車(chē)影像（全系標(biāo)配），一體化超高強(qiáng)度籠式車(chē)身……等等這些，在打造安全的同時(shí)，能夠讓我們體會(huì)到純電車(chē)的省油、安靜、順暢，同時(shí)還很省油，這樣的一臺(tái)混動(dòng)車(chē)型，奇瑞粉真的有福了。

在如今新能源車(chē)市內(nèi)圈空前，群雄逐鹿的背景下，瑞虎8新能源冠軍版會(huì)有什么樣的市場(chǎng)表現(xiàn)呢？我們拭目以待！歡迎留言評(píng)論。