“N7將引領(lǐng)大賽，競爭BBA的市場地位?！边@話出自騰勢汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江，在騰勢N7全新電動SUV發(fā)布會前夕的一場媒體溝通會。聽起來更像是騰勢汽車向豪華汽車市場發(fā)起“挑戰(zhàn)”的戰(zhàn)鳴。

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不久前，騰勢汽車旗下的全新電動中型SUV ——騰勢N7正式亮相銷售市場，擁有6款產(chǎn)品版本，其價格浮動在30.18萬到37.98萬元之間。按照騰勢汽車的計劃，7月份的交付量預(yù)計會達到3000臺，8月份預(yù)計會達到6000臺，而到了第四季度每個月的交付量能夠保持在1萬臺左右。

然而，騰勢汽車在7月份銷售的數(shù)據(jù)并未揭示N7的具體銷售量，也許其銷售量并沒有達到初期預(yù)設(shè)的6000臺車的目標(biāo)值。所以，從產(chǎn)品的角度來審視，騰勢N7真的是一部優(yōu)質(zhì)的車輛嗎？

30萬價位，極氪001(參數(shù)|詢價)、騰勢N7各有千秋

如果有30萬預(yù)算，希望買一臺以電力為動力，又對三廂轎車和SUV感到審美疲勞，想嘗鮮一下的消費者，他們可能會想到極氪001。作為鮮有的全電動版本的掀背類跑車，極氪001在市場上的接受度相當(dāng)高，月銷量一度連續(xù)突破一萬臺。

然而，隨著騰勢N7的出現(xiàn)，極氪001最終遇到了競爭對手。騰勢N7的價格區(qū)間在30.18-37.98萬，無論是從價格、定位，還是設(shè)計、動力等方面，都無限接近極氪001。

那么，對于消費者來說，如果他們有30萬的預(yù)算，選擇哪一款車輛呢？

在設(shè)計上，不論是極氪001，還是騰勢N7，皆體現(xiàn)了極高的設(shè)計水準(zhǔn)和審美理念。首先，極氪001作為一款在此價位內(nèi)較為罕見的獵身設(shè)計汽車，其車首的前引擎蓋明顯降低，兩側(cè)裝備LED日行燈頗具醒目。一條細(xì)長的黑色裝飾橫穿車頭連接左右兩邊的大燈，前方還附有運動型前鏟，頗具運動氣息。然而，整體車型與領(lǐng)克有些許相似，品牌特色細(xì)微不顯。車身側(cè)面車頂線條流暢，尾部設(shè)計類似三廂轎車，展現(xiàn)獵裝車的特色。

相對而言，騰勢N7采用了π-Motion的設(shè)計語言。兩側(cè)燈組鮮明，并狹長設(shè)計和發(fā)動機艙蓋顯著的線條，這些設(shè)計使騰勢N7看起來非常新穎，也更容易吸引年輕消費者的青睞。其“流星利箭”式的日行燈設(shè)計，不僅提升了視覺享受，同時也具有辨識度。而加入霧燈區(qū)域的激光雷達，采用黑水晶材質(zhì)進行融合設(shè)計，使得整個車頭看起來非常和諧且精神。

新人就能打過老人嗎？

近幾年來，比亞迪在國內(nèi)市場表現(xiàn)突出，但在打造高端汽車領(lǐng)域上，比亞迪顯然缺乏深厚的積累。雖然騰勢是由比亞迪和奔馳共同創(chuàng)立的，但其品牌戰(zhàn)略規(guī)劃和技術(shù)研發(fā)等都是由比亞迪主導(dǎo)完成。而極氪001的駕駛體驗被公認(rèn)為非常優(yōu)秀，原因在于有著沃爾沃的底盤技術(shù)作為背書，相比之下，比亞迪在底盤技術(shù)方面的研發(fā)還稍欠火候。

目前，極氪001憑借新的優(yōu)惠政策，使得消費者可以自由選擇各種高性能配件，例如官方推薦的空氣懸掛套件和性能升級套件。通過全自動空氣懸掛系統(tǒng)+CCD電磁阻尼系統(tǒng)智能調(diào)節(jié)懸掛阻尼?？勺冝D(zhuǎn)向比系統(tǒng)帶來的5.9米的最小轉(zhuǎn)彎半徑和0.91的最大橫向G值，極氪001的精確轉(zhuǎn)向可以讓用戶充分體驗到車人合一的駕駛樂趣。對于那些追求極致性能體驗的用戶來說，極氪001提供了性能升級套件，總功率達到400千瓦，總扭矩686牛米。0-100公里/小時的加速時間僅為3.8秒，配備100度三元鋰電池組。在CLTC工況下，純電續(xù)航里程達到656公里。

此外，極氪001使用了極芯電池包和NTP無熱蔓延防護技術(shù)，通過實時防控、提前預(yù)警、主動冷卻、被動隔熱、快速排氣、智能斷電6大安全防護措施，將電池的安全性提升到了一個全新的層次。

當(dāng)我們來看騰勢N7的智能輔助駕駛功能，這些都被包含在騰勢Pilot系統(tǒng)中。這套系統(tǒng)包括ICC智能巡航控制、ACC自適應(yīng)巡航控制、ISLI智能限速報警和LCC車道居中控制等多種功能，而且所有這些功能都是標(biāo)配。另外，騰勢還推出了如城市導(dǎo)航輔助駕駛、高速導(dǎo)航輔助駕駛、記憶泊車以及代客泊車等輔助功能。

然而目前來說部分功能目前只是概念，但是騰勢承諾在今年10月至12月之間，他們將會向用戶提供自動泊車功能，并在明年第一季度將高速和城市領(lǐng)航輔助功能交付給用戶。關(guān)于騰勢N7的高級輔助駕駛功能，騰勢趙長江表示，這是和第一梯隊智能汽車進行對標(biāo)的，騰勢N7還配備了激光雷達。值得一提的是，騰勢N7的高級輔助駕駛功能不支持硬件升級，也就是說，如果你現(xiàn)在不選裝高速領(lǐng)航輔助的選配包，那么未來這項功能上線后，你將無法使用。

電動EV：盡管騰勢N7在24小時內(nèi)的訂單已經(jīng)超過了1萬臺，但是仍有不少網(wǎng)友持悲觀態(tài)度認(rèn)為騰勢N7無法達到預(yù)期，甚至?xí)呱媳葋喌虾１?參數(shù)|詢價)的后塵。有網(wǎng)友指出，由于沒有油箱，價值30萬元的騰勢N7乏善可陳。雖然騰勢D9(參數(shù)|詢價)的銷售狀況確實不錯，但主要是因為它的銷售配置包含一個油箱。

從性價比來看，極氪WE版的指導(dǎo)價格為30萬元，還附贈價值2.8萬元的選裝基金，無論是性能升級套件還是高性能空氣懸掛套件都可以任意選擇，也就是說空氣懸掛和CCD電磁阻尼系統(tǒng)智能調(diào)節(jié)懸掛阻尼被視為是免費的。如何選擇，相信大家心里已經(jīng)有了答案。