豐田中型皮卡海拉克斯時(shí)隔9年將完成全新?lián)Q代，預(yù)計(jì)明年初公開(kāi)。海拉克斯是豐田從1968年開(kāi)始生產(chǎn)，歷史悠久的皮卡車(chē)。從1968年到現(xiàn)在，以合適的車(chē)身尺寸和相應(yīng)的牽引力以及豐田的耐久性而聞名。

(資料圖片僅供參考)

它是全世界中型皮卡車(chē)中銷(xiāo)量最高的車(chē)型?，F(xiàn)款海拉克斯于2015年首次上市，2020年進(jìn)行了一次改款。日本汽車(chē)專(zhuān)業(yè)媒體近日公開(kāi)了新一代車(chē)型的預(yù)測(cè)圖。

圖注：下一代海拉克斯預(yù)測(cè)圖

全新海拉克斯的外觀(guān)設(shè)計(jì)使用了豐田特有的攻擊性梯形格柵。大燈的設(shè)計(jì)更加復(fù)雜也更銳利，燈組的設(shè)計(jì)也更復(fù)雜。前臉整體上給人感覺(jué)比現(xiàn)款更霸氣。

新一代車(chē)型的車(chē)身尺寸為，長(zhǎng)5355毫米、寬1860毫米、高1800毫米，與現(xiàn)款車(chē)型相比只增加了長(zhǎng)度，確保了適當(dāng)?shù)某叽纭Ｅc豐田在海外銷(xiāo)售的皮卡tacoma相比體積較小，是因?yàn)榭紤]到日本內(nèi)需市場(chǎng)。

新一代車(chē)型還將改變平臺(tái)

新一代車(chē)型的平臺(tái)也會(huì)變更。目前的海拉克斯一直使用豐田從2004年開(kāi)始使用的“IMV平臺(tái)”。

此次全新一代車(chē)型將采用適用于豐田坦途、Tacoma的TNGA-F平臺(tái)。TNGA-F平臺(tái)是基于Body On Frame的大型SUV和皮卡專(zhuān)用平臺(tái)，從設(shè)計(jì)時(shí)開(kāi)始就考慮混合動(dòng)力，電動(dòng)化也不會(huì)受到影響。

搭載TNGA-F平臺(tái)，動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的可能性很大。預(yù)計(jì)不再提供純內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)日本汽車(chē)專(zhuān)門(mén)媒體《Respons》報(bào)道，全新一代車(chē)型將搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有2.4L柴油混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)和2.8L柴油混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。

該發(fā)動(dòng)機(jī)與6檔自動(dòng)變速器組合。除了混合動(dòng)力系統(tǒng)之外，還將以純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）亮相。驅(qū)動(dòng)方式提供后輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)。通過(guò)電動(dòng)化，可以期待提高安靜性和普通道路行駛性能。

海拉克斯中型的尺寸，其實(shí)也很適合中國(guó)等亞洲，大洋洲市場(chǎng)，因此它在泰國(guó)，澳大利亞等東南亞國(guó)家還是很暢銷(xiāo)的，特別是耐久性非常好，特別皮實(shí)耐用。但是在中國(guó)，由于長(zhǎng)城皮卡的巨大的影響力，在中型皮卡的市場(chǎng)，幾乎被長(zhǎng)城汽車(chē)壟斷，因此也就只有高端皮卡，才有一定的市場(chǎng)。所以海拉克斯是肯定不會(huì)來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)的。但是皮卡電動(dòng)化的趨勢(shì)看來(lái)已經(jīng)是不可避免的了，估計(jì)國(guó)產(chǎn)品牌也會(huì)很快跟進(jìn)了。