(資料圖片)

這年頭，如果你是一個(gè)智能化的車子，但是自己又不具備開發(fā)一套非常優(yōu)秀的車機(jī)智能水準(zhǔn)。那么咱們聽勸，別自己研究個(gè)莫名其妙的東西讓消費(fèi)者覺得打臉，畢竟人們還是更愿意相信已經(jīng)成熟的系統(tǒng)不是？

所以你看看極狐的出圈，正是因?yàn)門a搭載了鴻蒙的OS系統(tǒng)，讓一個(gè)十幾萬的車瞬間感覺可以達(dá)到四五十萬的標(biāo)準(zhǔn)。那么這一點(diǎn)，當(dāng)然別的車企也能看到，既然如此，何不就強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合呢？8月7日，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東在社媒個(gè)人賬號(hào)中透露：“華為智選車業(yè)務(wù)首款純電轎跑將會(huì)第一個(gè)搭載HarmonyOS 4?！?/p>

好嘛，到底誰才是這個(gè)幸運(yùn)兒呢？當(dāng)然余承東也根本沒打算遮掩這件事，直接配上了一張轎跑車輛的圖片，其車頭的位置是英文logo——LUXEED。看起來好像有點(diǎn)眼熟，但是又不那么熟悉的汽車媒體人當(dāng)然不會(huì)放過這個(gè)機(jī)會(huì)，通過相關(guān)渠道查證之后發(fā)現(xiàn)這個(gè)車型是華為與奇瑞合作推出的全新智選車品牌的首款車。從圖片中可以看到，該款車型預(yù)計(jì)也將搭載ADS 2.0。

既然現(xiàn)在余承東都已經(jīng)發(fā)布了新車照片，而且是完全沒有遮擋的照片，那么就說明這款車的上市時(shí)間并不會(huì)特別遲。既然如此，那就一定是之前有過奇瑞方面的消息，說明這款車是已經(jīng)存在的，只是當(dāng)時(shí)還并沒有確定是否可以搭載鴻蒙系統(tǒng)。所以往前追溯的話，其實(shí)是可以在6月份的中國汽車重慶論壇上找到一定的資料，當(dāng)時(shí)6月8日，在2023中國汽車重慶論壇中，奇瑞汽車黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍透露過，其實(shí)是要與華為有合作的，那么現(xiàn)在看來應(yīng)該就是這臺(tái)車。

目前奇瑞還沒有亮相，且處于偽裝過程的車子就是之前有過一個(gè)內(nèi)部代號(hào)為EH3的測(cè)試車輛諜照，就是一個(gè)轎車。不過看起來和余承東發(fā)布的圖片大燈組有著明顯的差異，畢竟諜照的照片應(yīng)該是還沒有確定大燈組。但是引擎蓋的高度，車身側(cè)面的設(shè)計(jì)曲線，包括尾部的大溜背，都和余承東發(fā)布的這張照片有著異曲同工之處。所以，大概率就是這臺(tái)車了。尤其是XEED這個(gè)字母，那不就是星途品牌其中的幾個(gè)字母嘛。

6月底時(shí)，有媒體報(bào)道稱，華為智選車業(yè)務(wù)正在建設(shè)全新的汽車銷售渠道，用于銷售與華為合作的智選車車型，除了AITO問界以外，還將包括奇瑞、江淮、極狐等車型。極狐是已經(jīng)合作過的，現(xiàn)在奇瑞也開始合作了。

鬼斗車觀點(diǎn)：現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)于車機(jī)的要求，已經(jīng)不是單純的可以使用導(dǎo)航，可以人機(jī)對(duì)話了。必須聰明到可以幫助車主預(yù)判危險(xiǎn)，完成駕駛者給出的多條指令，還要更加聰明理解車上成員的心思。奇瑞的這一招其實(shí)走得很對(duì)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合是最好的方式。