降價(jià)3萬多，本土化特供設(shè)計(jì)，6年不換代的君威已經(jīng)沒招了？

發(fā)表于: 2023-08-02 22:58:51 來源：愛卡汽車網(wǎng)

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由于6年沒有換代。因此如今君威(參數(shù)|詢價(jià))的產(chǎn)品力已經(jīng)落后于競(jìng)品，而新款君威如今也已經(jīng)上市。雖然只是一次改款，但新車設(shè)計(jì)方面變化不小，而且價(jià)格也進(jìn)行了下調(diào)，兩款車型指導(dǎo)價(jià)為15.98萬元和17.58萬元。大咖也解析新車的變化，看看其未來競(jìng)爭(zhēng)力如何？

中國(guó)特供前臉

在2020年的時(shí)候，通用別克在美停產(chǎn)中型轎車“君威”（Regal）和Regal TourX（君威旅行）。如今新君威的出現(xiàn)，稱得上是一臺(tái)純正“中國(guó)特供車”，因此設(shè)計(jì)上也脫離了原有的理念，采用了一套中國(guó)特供版前臉。

新車外觀采用別克最新的PURE Design家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，大嘴式進(jìn)氣格柵十分顯眼，格柵兩側(cè)的通風(fēng)口加強(qiáng)了前臉的運(yùn)動(dòng)感，并幫助降低視覺重心。展翼式大燈內(nèi)部采用LED光源，下方日行燈類似回旋鏢的造型，看上去非常犀利。

車輛側(cè)面造型流暢，貫穿式腰線配合門板處上揚(yáng)的線條令自身看上去更為干練。車輛尾部基本延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，不過其燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻有所改變。在細(xì)節(jié)上，新車還采用了全新的品牌LOGO。

雖然前臉采用了全新設(shè)計(jì)，但新車內(nèi)飾卻依舊采用了老款的設(shè)計(jì)，并未配備別克最新家族化連體曲面大屏。不過在用料方面，車內(nèi)采用大量軟質(zhì)材料，包括車門板、中央扶手區(qū)域的大面積皮質(zhì)包裹，檔次感不會(huì)太差。

動(dòng)力上也將依舊搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為169馬力和237馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)部分匹配9速手自一體變速箱。

官方降價(jià)3萬多元

雖然產(chǎn)品力方面只是對(duì)前臉設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整，但新車在價(jià)格方面卻有著大刀闊斧的變化。新款君威推出25T超享版（1.5T）和28T縱享版（2.0T）兩個(gè)款型，與2023款552T智享型（1.5T）和652T智享型（2.0T）指導(dǎo)價(jià)相比，分別降低3.7萬元和3.5萬元。

其中低配的超享版比起2023款552T智享型，在配置方面進(jìn)行了一些閹割，少了被動(dòng)行人保護(hù)、電動(dòng)后備廂、主動(dòng)閉合進(jìn)氣格柵，座椅也從翻毛皮+仿皮變?yōu)榱朔缕ぷ?。整體來看，舍去的配置重要性都不算太強(qiáng)，還是可以接受的。

而高配的縱享版比起2023款652T智享型，也是少了被動(dòng)行人保護(hù)、主動(dòng)閉合進(jìn)氣格柵，但液晶儀表盤尺寸由4.2英寸升級(jí)為了8英寸，配置并沒有明顯縮水。

競(jìng)爭(zhēng)力并無提升

這兩年合資B級(jí)車已經(jīng)陷入到了降價(jià)的死循環(huán)，很多車型都紛紛降低指導(dǎo)價(jià)，例如雅閣(參數(shù)|詢價(jià))（16.98萬元起）、凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))（17.98萬元起）、天籟（17.98萬元起）。相比之下，君威19.68萬的起售價(jià)已經(jīng)是同級(jí)別最高的了，而其產(chǎn)品力完全撐不起這價(jià)格。

而如今降價(jià)后，君威也一躍成為同級(jí)指導(dǎo)價(jià)最便宜的合資B級(jí)車，當(dāng)然了，要注意“指導(dǎo)價(jià)”這一詞。因?yàn)槔峡罹m然指導(dǎo)價(jià)高，但優(yōu)惠同樣很高，其擁有著5萬多的優(yōu)惠幅度，低配落地僅需15萬多。

因此新君威只是將這部分優(yōu)惠轉(zhuǎn)化為降低指導(dǎo)價(jià)，未來優(yōu)惠幅度也會(huì)相應(yīng)變小，預(yù)計(jì)終端價(jià)格與舊款相差不大。

既然終端價(jià)格沒有太大變化，那么我們就要來看看其產(chǎn)品力。相比于同樣中國(guó)特供，但完全變樣的全新蒙迪歐(參數(shù)|詢價(jià))而言，新君威的產(chǎn)品力并屬實(shí)微乎其微，尤其是老氣的內(nèi)飾沒有進(jìn)行升級(jí)，顯得十分可惜。不過鑒于這只是改款產(chǎn)品，也可以理解。

而從網(wǎng)友的評(píng)論來看，新車的前臉評(píng)價(jià)并不算高，在產(chǎn)品力和價(jià)格變化不大的情況下，大咖預(yù)計(jì)其銷量變化不會(huì)太明顯。在今年6月份，君威賣出了5217輛，表現(xiàn)中規(guī)中矩。未來如果能保持原有的終端價(jià)格，維持5000輛左右的月銷量問題應(yīng)該不大。

大咖總結(jié)

整體來看，新車只是前臉變化較大，內(nèi)飾以及動(dòng)力并未升級(jí)，整體還是顯得比較老氣。雖然價(jià)格進(jìn)行了下調(diào)，但美系車向來得看終端價(jià)格而非指導(dǎo)價(jià)，未來君威想要賣好，恐怕還得給出更大的優(yōu)惠幅度。

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