從workshop到試駕過程中隨車人員的不間斷安利，所有的工作人員都在不遺余力地向我們展示昊鉑GT出色的產品力，唯恐遺漏任何一個USP，導致難以憑絕對的優(yōu)勢PK以Model 3(參數|詢價)為代表的同級別產品。

作為行業(yè)從業(yè)者也是旁觀者，對我而言他們之所以這么做，原因無非就兩點：要么是極度自信，任何一個產品點都異常亮眼，值得深度體驗，唯恐消費者錯過；要么是極度不自信，產品力不是很出彩，只能通過洗腦式宣傳來影響消費者的決策。

到底是哪個原因呢？先看一組數據，昊鉑GT上半年訂單量已超2萬。消費者是拿真金白銀在“投票”，他們中不乏大量的社會精英，個個都是人中龍鳳，既能在信息量很大的廣告中提取出最有價值的核心信息，又能通過理性的分析和比較來做出購買決策。如此來看，想必不用多說，答案是第一個無疑了。

(資料圖片)

那么，昊鉑GT實力到底如何，死磕Model 3是否是明智之舉？

昊鉑GT

具備爆款潛質

任何一款車想要成為爆款產品，首先都必須是一臺非常合格的車。任何獨特的buff加持都不抵它是一臺合格的交通工具來的有效，這其實就是一臺車的“車格”，是決定一臺車能否成為爆款的必要條件之一。“車格”是最理性的標尺，就像理工男一樣，做好自己該做的事。昊鉑GT在這方面表現得可圈可點，總結下來，它就是一臺出身豪門卻又懂得人間煙火的好車。

昊鉑GT定位“科幻旋翼GT”，基于全新一代高端純電專屬平臺AEP3.0以及全新一代高端電子電氣架構——星靈架構打造。它擁有全球最快的狂暴后驅駕控，也擁有星靈架構下的航天級紅外遙感技術、智能座艙技術。Hyper昊鉑雙王牌技術——AEP3.0和星靈架構，都在昊鉑GT上得到首次應用。如果這些技術能讓你感覺到它出身豪門，那么接下來的產品點又會讓你覺得它是一臺懂得人間煙火的車。

既然昊鉑GT定位為“科幻旋翼GT”，那么作為一臺GT車型，好看、好用又好玩自然是必要條件。關于好看，從專業(yè)設計師的角度來看，可能會由遠及近依次從姿態(tài)和比例、型面和細節(jié)等角度來解讀設計語言。但是作為消費者，我們往往會從車身顏色的視覺沖擊到細節(jié)欣賞然后引起多巴胺分泌的過程來評價一臺車的設計，這也是為什么看到法拉利紅和蘭博基尼黃就會讓人興奮。

無疑，昊鉑GT懂得消費者的審美痛點，不管是艷麗的橙色（我更愿意稱之為昊鉑橙，這樣跟法拉利紅有異曲同工之妙）還是細節(jié)上的無框車門、帶感應的剪刀門、大尺寸尾翼以及彩色多活塞卡鉗等，都足以讓消費者為之瘋狂。

坐進車內，更多是給人一種釋壓的意境，大空間、豪華感和科技感無處不在，車長4886mm，且軸距高達2920mm，不僅給駕乘人員帶來充裕的空間，車內還提供了女王副駕。14.6英寸2.5K高清屏配合高通驍龍8155座艙芯片，在峰值功率高達1440W的23個揚聲器中，感受家庭影院級的立體環(huán)繞感。

難能可貴的是，這臺車不僅值得靜下來欣賞，更值得開起來細品。首先，這臺車的機械層面本身就很有亮點，前雙叉臂+后五連桿+前后比重50:50，底盤大面積采用鋁合金材料，這一系列字眼的出現，就足以讓喜歡開車的人興奮不已；其次，在動力和底盤動態(tài)控制等方面，為了給消費者帶來更好的體驗，昊鉑GT搭載250kW+430N·m電機技術，采用大速比差減，使得輪端峰值扭矩達到4600N·m以上，最快4.9s即可破百，而AICS智能底盤系統不僅能給車身帶來更精確的姿態(tài)控制，還能有效降低轉彎半徑，配合ASTC鷹爪系統等可以讓駕駛穩(wěn)如老狗，并且它還支持加速、剎車、動能回收和轉向力度的無級調節(jié)，總有一個合適的“駕駛模式”適合你。

哪怕你對自己的駕駛技術毫無自信，昊鉑GT搭載的城市+高速NDA智能領航輔助系統也會如同你雇傭的一位代駕老司機一般讓你省心，不僅能根據路況動態(tài)調整跟車的速度和距離，還能規(guī)避大車的危險，在上下匝道的時候表現得也很絲滑。

死磕Model 3？

真沒必要

顯而易見，死磕Model 3是為了聲量和銷量。這是很多車企慣用的方式，找市面上的冠軍車型或者標桿車型進行全面對比，力爭做到全面超越對手，并從對手手里搶奪市場份額。對于新品牌、新產品快速培養(yǎng)消費者認知和搶奪市場，這是一種極其重要的措施。

很顯然，昊鉑GT也想從Model 3那里搶到一定的市場份額。而且你仔細研究會發(fā)現，昊鉑GT在產品力方面對Model 3是碾壓般的存在。但是我覺得沒必要死磕Model 3，如上文所說，雖然死磕市場標桿對本品而言能迅速獲得一定聲量和銷量，但是也很容易給消費者帶來一個固化的標簽：某某標桿的追隨者。這其實是在新品牌和新產品的發(fā)展天花板上裝了縱向高度的枷鎖，長遠看并不利于品牌和產品的發(fā)展。

與其跟標桿正面針鋒相對，還不如錯位競爭。這里并不是說標桿就不可挑戰(zhàn)，只是沒必要用自己的核心USP按照標桿的優(yōu)勢去打包組合，然后與標桿進行對比。而是梳理自己的USP，根據自己的產品特性和目標用戶痛點來打造自己的IP，成為這個領域的新標桿才是王道。誠然，昊鉑GT是有這些實力的，它的產品點多且突出，隨意單拎一個USP出來，都可以包裝為一個獨立的IP。

大師觀察

昊鉑GT的出現，是埃安坐穩(wěn)汽車界BAT位置的一道“防火墻”。接下來，隨著更多車型的推出，相信Hyper昊鉑會在產品和技術方面帶給消費者更多的驚喜。而眼下，全力以赴完成昊鉑GT的交付則是重點工作之一。