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有一個品牌在今年上半年累計銷量高達70多萬，比吉利，長城，上汽大眾和特斯拉等多個一線主流品牌都要高，增速更是排到中國汽車品牌的第二名，僅次于比亞迪，但你在國內(nèi)的各大銷量排行榜單上卻很難找到這個品牌的車型，你能猜到這是哪個品牌嗎？

沒錯，它就是奇瑞，2023年的上半年奇瑞的累計銷量達到了74.14萬輛，同比增長56%，不僅創(chuàng)下了歷史半年度的新高，而且還連續(xù)13個月單月銷量超過10萬臺，如果光是比銷量的話，它能夠排進國內(nèi)汽車品牌的前三名，但事實上就是這么一個銷量如此龐大的國產(chǎn)品牌，在乘聯(lián)會公布的上半年廠商零售銷量榜上，他連前十都沒排進去，那么問題來了，奇瑞賣了這么多車都去哪里了呢？

奇瑞賣到海外的新車比在國內(nèi)賣的還要多

說到這里就不得不提中國的汽車出口了，根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2022年中國汽車出口總量突破了300萬，超越了德國，成為了僅次于日本的全球第二大汽車出口國，今年上半年中國汽車出口總量同比再次暴漲了75.7%，達到了214萬，是德國的1.5倍，韓國的2倍，基本上可以斷定了中國已經(jīng)超越了日本成為了世界第一大汽車出口國了，其中奇瑞的出口銷量達到了398554輛，在出口銷量榜上位居第二名，僅次于上汽集團，占了整個奇瑞集團銷量的53.7%。

換句話而言，奇瑞賣到海外的新車比在國內(nèi)賣的還要多，這可真的是讓人開了眼了，很多人經(jīng)常說特斯拉出口銷量高，但是奇瑞的出口量是特斯拉的兩倍多，國內(nèi)有三大自主品牌，比亞迪、吉利和長安加起來都沒有一家奇瑞的出口銷量高，說到這里就知道了，為什么奇瑞的銷量看起來很高，但是卻從來上不了國內(nèi)銷量排行榜了吧，那么問題來了，奇瑞的新車到底都賣去哪些國家呢？

到今天為止，奇瑞業(yè)務(wù)遍布全球80多個國家和地區(qū)，全球累計用戶高達1200萬，連續(xù)20年位居中國品牌乘用車出口第一，還在俄羅斯，巴西，埃及等國家建立了10個海外生產(chǎn)基地，今年的上海車展奇瑞更是把2000多個老外經(jīng)銷商給請到了車展上，一邊是看奇瑞的實力，一邊是讓他們幫忙賣車，如果你去了上海車展就能看到到處都是老外的身影，可見奇瑞在海外市場的影響力有多大了。

汽車網(wǎng)評：為什么奇瑞在海外的銷量這么高，在國內(nèi)就是賣不好呢？

有人說是因為奇瑞不會搞營銷，不僅平時不怎么投廣告，也有人說是因為奇瑞整個產(chǎn)品矩陣太復雜，奇瑞、星途、奇瑞新能源、凱翼和開瑞多個品牌之間的產(chǎn)品價格相互重疊，相互競爭，消費者完全搞不懂該怎么選，也有人說奇瑞的產(chǎn)品力很強，但是順序感太差了，在這個看臉的時代，顏值才是第一生產(chǎn)力，就算車輛的本身產(chǎn)品力不行，但只要樣子足夠好看，照樣還是有很多人買單，還有人說奇瑞就應(yīng)該把重心放在海外，如今的國內(nèi)車市這么內(nèi)卷，還不如想辦法向外開拓，國內(nèi)的銷量固然重要，但只要能掙到錢，企業(yè)能發(fā)展，怎么做都是對的，那么你怎么看呢？歡迎下方評論區(qū)討論