近日，乘聯(lián)會(huì)披露了6月汽車市場(chǎng)銷量情況，從乘聯(lián)會(huì)公布的狹義乘用車零售數(shù)據(jù)來(lái)看，6月份的整體表現(xiàn)并不算樂(lè)觀，SUV細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)月累計(jì)銷量90.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.5%，今年上半年累計(jì)銷量425.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.8%。

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從SUV細(xì)分市場(chǎng)的整體表現(xiàn)來(lái)看，6月份還是不錯(cuò)的，至少大多品牌都實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，尤其是新能源SUV更是漲幅明顯。而從乘聯(lián)會(huì)的零售銷量統(tǒng)計(jì)來(lái)看，具體的車型銷量排名也很有看點(diǎn)。

特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價(jià))本月銷量達(dá)到了51471輛，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)取代了比亞迪宋(參數(shù)|詢價(jià))登頂SUV銷量排行榜第一，特斯拉Model Y能有這樣的優(yōu)勢(shì)其實(shí)并不意外，一方面源于其產(chǎn)品過(guò)硬市場(chǎng)認(rèn)可度很高，另一方面則在于其頻繁降價(jià)，給消費(fèi)者帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠，選擇入手者眾多。尤其是隨著特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的產(chǎn)能釋放，其銷量走高也是意料之中。

比亞迪宋PLUS(參數(shù)|詢價(jià))新能源曾多個(gè)月把持SUV銷量排行榜第一的寶座，但是隨著特斯拉逐步發(fā)力，其銷量雖然并未受到影響，但是排名卻有所后退，當(dāng)月銷量達(dá)到了27041輛，但是只能位居第二位，即使得疊加上宋Pro(參數(shù)|詢價(jià))新能源的銷量，依然難敵特斯拉。

比亞迪元PLUS本月銷量達(dá)到了23546輛，位居第三位，作為比亞迪相對(duì)入門(mén)級(jí)的SUV，元PLUS的銷量表現(xiàn)依然出色，如今基本站穩(wěn)了銷量前三的位置。

長(zhǎng)安CS75PLUS(參數(shù)|詢價(jià))雖然以燃油SUV銷量為主，但是本月依然進(jìn)入了銷量前五之列，而且超過(guò)了曾經(jīng)的SUV銷量霸主哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià))，成為了最暢銷的燃油SUV，在新能源SUV大行其道的當(dāng)下，長(zhǎng)安CS75(參數(shù)|詢價(jià)) PLUS能有如此成績(jī)，算是相當(dāng)不錯(cuò)了。

位居第五位的仍然是比亞迪的車型，比亞迪宋Pro新能源，該車和比亞迪宋PLUS挑起了比亞迪在SUV市場(chǎng)的大頭，而隨著宋Pro新能源冠軍版的上市，宋Pro未來(lái)的銷量有望進(jìn)一步攀升。

除了上述五款SUV外，進(jìn)入當(dāng)月SUV零售銷量排行榜前十的車型還有AION Y(參數(shù)|詢價(jià))、本田CR-V(參數(shù)|詢價(jià))、鋒蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))、RAV4榮放(參數(shù)|詢價(jià))、威蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))等車型，其當(dāng)月銷量分別為20583輛、17705輛、16875輛、16075輛、15031輛，其中除了AION Y這款新能源SUV外，其余幾款車型均為日系SUV，這也從某種程度上說(shuō)明，除了新能源SUV外，日系SUV的表現(xiàn)也很值得關(guān)注，前十榜單中，合資SUV均被日系壟斷，此前的大眾、通用以及福特的當(dāng)家車型已經(jīng)難見(jiàn)蹤影。

寫(xiě)在最后：

從6月SUV銷量排行情況來(lái)看，新能源SUV的崛起自不必說(shuō)，特斯拉Model Y的發(fā)力很值得肯定，如果后續(xù)其繼續(xù)祭出降價(jià)撒手锏，那么未來(lái)其銷量有望進(jìn)一步向上，而比亞迪的幾款SUV也表現(xiàn)不俗。日系燃油SUV也有不俗的表現(xiàn)，已經(jīng)超越德系等合資同級(jí)對(duì)手。自主品牌方面哈弗H6卻退出了前十，這點(diǎn)很值得長(zhǎng)城警惕。

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