“果然，東風(fēng)本田還是那個(gè)最家用的東風(fēng)本田?！?/p>

【資料圖】

自全新英仕派上市之后，不少消費(fèi)者反饋出這樣的信息。在經(jīng)過(guò)更詳細(xì)的了解之后，才發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者對(duì)于汽車產(chǎn)品的需求要比想象中樸素得多——無(wú)非是空間大一點(diǎn)，駕駛順一點(diǎn)，如果再智能一點(diǎn)，就更好了。

理解了這一層，似乎也明白了全新英仕派為何有如此的關(guān)注度了。

在空間感的營(yíng)造上，雖然全新英仕派在寬度、高度和軸距都和現(xiàn)款相同，但在車身長(zhǎng)度上作了大幅調(diào)整，從4924mm增加到了4979mm，這就讓全新英仕派有了中大型轎車的觀感，給人一種更大的視覺(jué)沖擊。

而且，東風(fēng)本田特別擅長(zhǎng)在車內(nèi)空間里作文章，在不少車型上，東風(fēng)本田上都采用了本田“MM”理念，創(chuàng)造“最大的乘坐空間”與“最小的機(jī)械空間”。全新英仕派也是如此，其車內(nèi)后排尺寸、腿部空間以及后備箱容積領(lǐng)先同級(jí)。

在駕駛的柔順性上，此次全新英仕派最大的改變?cè)谟谔峁┝巳加?、插電混?dòng)雙重動(dòng)力。其中燃油版車型搭載260 TURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，匹配CVT變速箱，動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性兼?zhèn)?。這一點(diǎn)基本延續(xù)了東風(fēng)本田一貫的動(dòng)力風(fēng)格。

重點(diǎn)就在于全新英仕派首次推出了e:PHEV插電混動(dòng)版本，在本田強(qiáng)電智混技術(shù)的加持下，全新E-CVT高功率電機(jī)就迸發(fā)出最大功率135kW、最大扭矩335N·m的效率，基本上可以滿足城市道路的日常家用需求。

而且，這套混動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于消費(fèi)者最大的吸引力還是經(jīng)濟(jì)性，其在WLTC百公里綜合工況下的油耗，是1.54L，純電續(xù)航82km，這樣的能耗狀態(tài)，新能源動(dòng)力續(xù)航，基本可以說(shuō)是省到不能再省。

可以說(shuō)，在這套體系下，本田買車送發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)藝能并沒(méi)有被放棄，本田節(jié)能省油的傳統(tǒng)藝能被進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)光大，這讓消費(fèi)者看到東風(fēng)本田的原有模樣。

對(duì)于所謂智能時(shí)代的配置需求，東風(fēng)本田還是秉承了“實(shí)用”風(fēng)格，將常用的做到極致。

比如其搭載的Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)，相比上一代新增駕駛員人臉識(shí)別、實(shí)景導(dǎo)航、Cabin Watch實(shí)時(shí)座艙監(jiān)測(cè)、車內(nèi)影院等功能，再配上10.2英寸多功能液晶儀表、12.3英寸DA智能屏以及12個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響等硬件，全新英仕派真正實(shí)現(xiàn)了更靈便、更智能、更個(gè)性化的座艙定制體驗(yàn)。

也就是說(shuō)，在東風(fēng)本田的認(rèn)知里，智能配置本來(lái)就不是難事，難的是將目前所有的配置高效利用、有效串聯(lián)，以更便捷的使用，顯然是更符合用戶需求的選擇與定位。這才是全新英仕派對(duì)于科技的合理使用。

由此可見(jiàn)，消費(fèi)者在經(jīng)過(guò)了幾年的冷靜期后，更務(wù)實(shí)已是當(dāng)下的選車思路，而全新英仕派尋找到合適的產(chǎn)品點(diǎn)，并提供方便、高效、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)的使用體驗(yàn)，無(wú)疑是這個(gè)時(shí)代中級(jí)車非常合適的生存之道。

所以，當(dāng)厘清全新英仕派的綜合產(chǎn)品能力之后，其實(shí)就像一位消費(fèi)者說(shuō)的那樣——雖然在汽車產(chǎn)品密集的時(shí)代，但東風(fēng)本田還是應(yīng)該做好均衡性，這才是有效的發(fā)展之道。

“起碼在我的認(rèn)知里，汽車并不是一個(gè)大玩具，更多的還是一個(gè)家用出行工具，我雖然希望它有更好的長(zhǎng)板，但更不希望它有明顯的短板，這就是我關(guān)注東風(fēng)本田，關(guān)注全新英仕派的原因?！?/p>

在被問(wèn)到價(jià)格時(shí)，這位消費(fèi)者的回答很令人深思：

“坦白講，全新英仕派的價(jià)格是有點(diǎn)高，尤其是在今年許多車型不斷下探價(jià)格的時(shí)候，但我們對(duì)價(jià)格的關(guān)注在于能不能讓每一分錢都能看得見(jiàn)，用得著，像許多產(chǎn)品雖然價(jià)格便宜，但感覺(jué)不到錢花在哪兒了，像全新英仕派這樣，值得才是價(jià)格的最終意義。”

原來(lái)，消費(fèi)者并非花不起錢，也并非是圖便宜，只要選擇購(gòu)車，就會(huì)有自己的心理預(yù)期，只要價(jià)格合適，產(chǎn)品合適，錢就花得值。

最后說(shuō)起他們?yōu)槭裁礇](méi)有關(guān)注東風(fēng)本田其他車型時(shí)，畢竟東風(fēng)本田今年推出不少改款車型的，一位曾經(jīng)從事汽車行業(yè)的消費(fèi)者說(shuō)：

“其實(shí)東風(fēng)本田一直都很受關(guān)注，也是我們購(gòu)車時(shí)的優(yōu)先選擇，只是我感覺(jué)東風(fēng)本田近幾年有些操之過(guò)急了，一味地追求電動(dòng)化，反而忘記了自己曾經(jīng)吸引消費(fèi)者的原因，好在，通過(guò)全新英仕派，東風(fēng)本田回來(lái)了?！?/p>

至此，再回頭看全新英仕派品牌主理人楊忠華的表態(tài)，就有了更明確的意義，“英仕派與平庸派的區(qū)別，在于把出行這件最質(zhì)樸的事情，做到極致。我們將打造完美貼合駕駛者意志的駕駛體驗(yàn)，徹底喚醒消費(fèi)者一種意識(shí)——原來(lái)專注在駕駛本身，就能如此愉悅，如此有趣?！?/p>

正是如此，作為東風(fēng)本田新旗艦轎車，全新英仕派將高端轎車的優(yōu)雅與混動(dòng)車型的科技完美的結(jié)合起來(lái)，這也是東風(fēng)本田在各方面的均衡性做到極致的最佳實(shí)踐，迎合年輕人的審美，卻不會(huì)跟隨當(dāng)前平庸的流行風(fēng)格，專注駕駛的樂(lè)趣，感受消費(fèi)者的體驗(yàn)，這才是全新英仕派的魅力。（采寫|汽車有智慧 水淼）