端午節(jié)前一周，車圈也沒閑著，蔚來得到了阿布扎比一筆11億美元的投資，起亞高管狂言搏得關(guān)注，就連有關(guān)部門也連放猛料，一起來盤一下本周大事件。

蔚來獲阿布扎比11億美元投資

6月19日，蔚來官宣獲阿聯(lián)酋阿布扎比政府旗下投資機構(gòu)CYVN Holdings總計約11億美元（約合人民幣79.15億元）的戰(zhàn)略投資，雙方還會在國際業(yè)務(wù)上進行戰(zhàn)略合作。

(資料圖片)

蔚來還透露，此次合作從討論到簽署協(xié)議僅僅三周時間。用時之短，金額多大，意義重大。而我更想知道的細節(jié)則是，未來雙方可以在國際業(yè)務(wù)上怎么戰(zhàn)略合作？眾所周知，阿聯(lián)酋可是中東地區(qū)最富有的國家，這時的億萬富翁人數(shù)排名全球第15位，人均的GDP接近4萬美元，如果蔚來得以在此贏得消費者認可，是不是意味著也就打入了中東地區(qū)？

編輯說：你們還在擔心蔚來什么時候撐不下去？怕不是想多了，還是操心自己下個月房貸什么時候扣吧。

官宣：新能源車免購置稅政策延至2025年底

近日，財政部官宣2024-2025年新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元；2026-2027年新能源汽車減半征收車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過1.5萬元。換句話說，車價33.9萬元及以下的新能源車可以繼續(xù)享受免購置稅優(yōu)惠，而這之上的，則要交購置稅多于3萬元的部分，此外像蔚來這樣有電池租賃的品牌，則可以通過baas規(guī)避掉超出部分，實現(xiàn)購置稅全免。

編輯說：靴子終于落地，新能源車購置稅優(yōu)惠也采用了“坡退”形式，給予市場反應(yīng)和適應(yīng)的時間，還沒買新能源車的小伙伴們，還有2年半好好考慮，不過我還是那句話：早買好享受。

工信部：我國將支持L3級自動駕駛

6月21日，工信部部長辛國斌表示，我國將支持L3級及更高級別的自動駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。下一步，工信部將支持有關(guān)成員單位關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)；進一步完善網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施，加快C-V2X、路側(cè)感知、邊緣計算等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；并深化測試示范應(yīng)用。

編輯說：從市場來看，中國已經(jīng)進入了智能化下半場，更重要的是中國要在全球競爭中，贏得智能化領(lǐng)先，不止智能座艙，實際上智能駕駛才是重中之重。

造謠小鵬涼了？小心法務(wù)部

6月16日，小鵬汽車法務(wù)部官微發(fā)文，一通描述水軍亂象，配圖披露網(wǎng)絡(luò)上一些對小鵬不利的言論截圖，表明已掌握部分造謠人身份，并已啟動司法維權(quán)程序，將采取法律手段追究包括組織者、策劃者和實施者的法律責任。

與此同時，該官微配圖中還曬出“立案告知書”，表示小鵬汽車被尋隙滋事一案，符合立案標準，現(xiàn)已立案偵查。

編輯說：在現(xiàn)實生活中很乖巧，坐到鍵盤前就作妖。很多人形成了網(wǎng)上說話不用負責任的心態(tài)后，把網(wǎng)絡(luò)當成發(fā)泄情緒的窗口，各種不滿、惡言中傷的現(xiàn)象比比皆是，以前或是針對個人好像無礙，但影響人家商業(yè)聲譽，可就不是鬧著玩了。

起亞高管揚言“適時收拾你們”，網(wǎng)友：蜜汁自信

近日，在第十五屆中國汽車藍皮書論壇上，起亞中國首席運營官（COO）楊洪海發(fā)表演講，提到“我今年一季度全球掙了21億美金，貼得起中國市場，你本土企業(yè)有這些資金實力玩？你先燒死了，我后面再等著進來搶市場也可以”。他還表示，“讓敵人先去試傷好了，我兜里都是錢，都是技術(shù)，我又沒有放棄這個市場，在合適的時間進來收拾你們也是一種策略”。

顯然，楊洪海的底氣來自起亞全球的表現(xiàn)，今年前5個月，累計銷售116萬輛，同比增長11.70%，更重要的是起亞的電動車在歐美市場的表現(xiàn)不錯的，其電動車銷量在全球排名很靠前，僅次于豐田與大眾。楊洪海認為起亞的純電產(chǎn)品進入中國還是有很強的競爭力的，比如EV 6零百加速3.6秒，這臺車將在8月份以進口的方式進入國內(nèi)銷售。

而網(wǎng)友對于起亞高管這翻言論并不買賬，直接懟“蜜汁自信”，“但起亞就快涼透了”。

編輯說：要我說，不是能燒的問題，是起亞不太可能擠出生存位置。起亞電動車在歐美買得好，那是因為海外市場還在電動化上半場，而中國市場已經(jīng)一只腳進入智能化下半場，請問，起亞有什么儲備？有什么本土化來特色，來與新勢力競爭？