(資料圖)

日前，外媒曝光了一組全新一代奔馳E級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))全地形車(chē)的諜照，新車(chē)是基于全新一代E級(jí)旅行版打造的，在動(dòng)力和底盤(pán)方面都有強(qiáng)化，帶來(lái)了更加出色的通過(guò)性表現(xiàn)。

從諜照來(lái)看，新車(chē)目前還處在高度偽裝狀態(tài)，前臉采用的是家族化的多邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部應(yīng)該會(huì)使用點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，搭配橫幅式飾條能夠帶來(lái)了比較強(qiáng)的力量感；大燈組采用了熏黑處理，燈組頂部和頂部都集成有日行燈，和普通版車(chē)型的造型保持一致。

下包圍部分采用了三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)配備有尺寸比較大的導(dǎo)流槽，底部則配備有扁平的進(jìn)氣口，風(fēng)格顯得比較粗獷。

側(cè)面造型方面，車(chē)身線條和此前曝光的奔馳E級(jí)旅行車(chē)基本上保持一致，車(chē)頂帶著明顯的弧度，而且配備有行李架；腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車(chē)身側(cè)面的層次感，同時(shí)讓視覺(jué)效果顯得修長(zhǎng)大氣；門(mén)把手采用的是彈出式設(shè)計(jì)，能夠起到降低風(fēng)阻的作用；輪轂采用了黑色多幅式造型，風(fēng)格還算簡(jiǎn)潔。

尾部造型方面，車(chē)頂配備有小尺寸的尾翼，尾燈組的造型看起來(lái)比較扁平，應(yīng)該會(huì)采用貫穿式設(shè)計(jì)；牌照框區(qū)域采用了內(nèi)凹設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車(chē)尾的層次感；下包圍部分的造型看起來(lái)比較簡(jiǎn)潔，雙邊共兩出排氣裝飾罩應(yīng)該不會(huì)缺席。

既然是全地形車(chē)，新車(chē)的底盤(pán)必然會(huì)經(jīng)過(guò)強(qiáng)化，離地間隙有所增加，提高了通過(guò)性表現(xiàn)；而且外媒爆料新車(chē)可能還會(huì)采用空氣懸架，在舒適性方面可能會(huì)有比較出色的表現(xiàn)，雖然配備空氣懸架更大的意義可能是支持底盤(pán)升降。

動(dòng)力方面，新車(chē)應(yīng)該會(huì)搭載3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率369馬力，峰值扭矩610N·m，匹配的是9AT變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)。

至于發(fā)布時(shí)間，外媒認(rèn)為全新一代奔馳E級(jí)旅行車(chē)最快會(huì)在今年下半年發(fā)布，全地形版本會(huì)比旅行車(chē)版本的發(fā)布時(shí)間更晚一些， 應(yīng)該會(huì)在2024年和我們見(jiàn)面。