廣汽本田雅閣(參數(shù)|詢價(jià))是全球受歡迎的B級(jí)轎車之一，也是這個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中的標(biāo)桿產(chǎn)品。截至目前，雅閣在全球累計(jì)銷售超過(guò)2200萬(wàn)輛，其國(guó)內(nèi)累計(jì)交付超320萬(wàn)輛。

你不得不承認(rèn)，能夠做到如此持久暢銷，雅閣是有點(diǎn)自己的東西在身上的。特別值得一提的點(diǎn)，就是其擁有自我革命的魄力。

(資料圖)

這不就在前不久，全新一代（十一代）雅閣正式上市，帶來(lái)了包括 e:PHEV 插電式混動(dòng)車型在內(nèi)的兩款車型 ，共7個(gè)版本。其中全新雅閣e:PHEV搭載Honda全新迭代后的第四代i-MMD雙電機(jī)插電式混動(dòng)系統(tǒng)，是廣汽本田首款搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)的轎車。它的出現(xiàn)不僅為品牌扛起新能源大旗，也為越來(lái)越熱的新能源戰(zhàn)場(chǎng)再添一把火。

那么，全新雅閣e:PHEV到底有哪些亮點(diǎn)可言呢？實(shí)際表現(xiàn)又如何？此次小編就來(lái)到了撫仙湖體驗(yàn)了一番。

首先，全新一代雅閣外觀有著較為明顯的改變，其前格柵造型從大嘴式調(diào)整為鋼琴烤漆的六邊形設(shè)計(jì)，并與前大燈融為一體，勾勒出銳利、明快的輪廓。插電混動(dòng)版車型在車標(biāo)中還融入藍(lán)色元素，體現(xiàn)電氣化身份。

車頭線條則更加低趴、有力，延伸至流暢優(yōu)雅的C柱，使得車身看起來(lái)更修長(zhǎng)、更有延伸感，同時(shí)也讓運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)更加強(qiáng)烈。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4980/1862/1449mm，軸距為2830mm，車身長(zhǎng)度相較老款增加74毫米。

在外觀表現(xiàn)上，筆者認(rèn)為最具辨識(shí)度的就是車尾了。全新雅閣使用時(shí)下流行的貫穿式尾燈造型，并且其后備廂蓋略微上翹，配合有小型尾部擾流板，高級(jí)又靈動(dòng)，十分漂亮。

整體造型來(lái)看，全新一代雅閣已經(jīng)不復(fù)以往的商務(wù)形象，變得優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)，更加合適年輕人駕乘了。

內(nèi)飾方面，新車基本延續(xù)最新的家族化設(shè)計(jì)，灰黑色木紋加淺灰色內(nèi)飾，看起來(lái)大氣、簡(jiǎn)潔，空調(diào)出風(fēng)口還進(jìn)行了融合式處理。

當(dāng)天試駕的e:PHEV版本配備10.25英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控大屏，還配備11.5英寸抬頭顯示和流媒體后視鏡。小編試駕過(guò)程中印象最深刻的是抬頭顯示（HUD），時(shí)速、輔助駕駛等信息呈現(xiàn)得非常清晰。而新車搭載的輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能，能讓駕駛的安全感進(jìn)一步提升。

還值得一提的是，新車首次搭載的座艙環(huán)境控制旋鈕，可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)對(duì)空調(diào)、音響、燈光進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到最舒適的座艙環(huán)境。

除此之外，新車還配置有人臉識(shí)別功能、BOSE音響系統(tǒng)、無(wú)線CARPLAY、智能氛圍燈、自動(dòng)泊車、ANC主動(dòng)降噪等等，產(chǎn)品力大大提升。

動(dòng)力方面，小編這次試駕的是e:PHEV車型，這個(gè)車型搭載一套由2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和前置單電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)最大功率為135kw。電池方面，e:PHEV配備容量為17.7千瓦時(shí)的電池組，擁有106km的純電續(xù)航（NEDC工況），這在同級(jí)插混車型中還是很能打的。

雖然是混動(dòng)，但其實(shí)行駛質(zhì)感與純電動(dòng)車保持一致。尤其是加速的時(shí)候，表現(xiàn)非常搶眼，很暢快。行駛途中，新車也能在EV模式 、混動(dòng)模式、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式中進(jìn)行平順的自動(dòng)切換，過(guò)渡足夠柔軟。懸掛支撐性也比較好，走一些坑洼路面也不會(huì)覺得有很大的車身?yè)u晃，保證了駕乘的舒適。

寫在最后

綜合評(píng)價(jià)的話，全新雅閣在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、智能方面都做到了皆有升級(jí)，尤其是e:PHEV車型更是令人驚喜不已，不僅在合資轎車板塊內(nèi)難逢對(duì)手，甚至已經(jīng)具備在新能源這個(gè)“內(nèi)卷”戰(zhàn)場(chǎng)一較高低的實(shí)力與底氣。最后提問(wèn)，您會(huì)選擇燃油車型還是混動(dòng)車型呢？