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文/修斯在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，新能源汽車研發(fā)技術(shù)不斷提高。而電池，電機(jī)，電控作為新能源汽車的三大件，決定著新能源汽車的工作。而電機(jī)作為電動(dòng)汽車的核心，就好比傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)，直接決定了電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)。電機(jī)的定義驅(qū)動(dòng)電機(jī)是新能源汽車驅(qū)動(dòng)裝置的核心部件，應(yīng)用于各種新能源汽車上，直接影響到整車性能。新能源汽車電機(jī)是可以把電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的一種機(jī)器。當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機(jī)械能時(shí)，電機(jī)表現(xiàn)出電動(dòng)機(jī)的工作特性；當(dāng)機(jī)械能被轉(zhuǎn)換成電能時(shí)，電機(jī)表現(xiàn)出發(fā)電機(jī)的工作特性。電機(jī)由三部分組成：定子、轉(zhuǎn)子、殼體，電機(jī)技術(shù)的關(guān)鍵點(diǎn)在定子、轉(zhuǎn)子。它承擔(dān)了與新能源汽車行駛相關(guān)的所有功能。新能源汽車的電機(jī)有正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，正轉(zhuǎn)即為向前行駛，反轉(zhuǎn)即為倒車。并且還要有很廣的調(diào)速范圍，在能量回收工況時(shí)可充當(dāng)發(fā)電機(jī)來(lái)用。電機(jī)的分類新能源汽車電機(jī)有直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)、交流感應(yīng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、交流永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)、開關(guān)磁阻驅(qū)動(dòng)電機(jī)四種。其中，目前新能源汽車使用最多的就是交流永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)。1.直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其調(diào)速性能好，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，控制簡(jiǎn)單，控制器成本低，但功率密度低、質(zhì)量體積較大，在電機(jī)內(nèi)部存在電刷和轉(zhuǎn)向器等零件容易磨損，可靠性不高，維修保養(yǎng)難度大，因此直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)在電動(dòng)汽車中的使用率越來(lái)越低。2.交流感應(yīng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)交流感應(yīng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，構(gòu)造簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，可靠性好，維護(hù)起來(lái)也非常簡(jiǎn)單。但交流感應(yīng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)不能直接使用直流電驅(qū)動(dòng)，需要使用功率變換器將直流電轉(zhuǎn)變?yōu)轭l率及幅值可調(diào)的交流電，功率變換器會(huì)造成高次諧波和噪聲，并且交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)因勵(lì)磁電流的存在，工作電流大能量利用率低于永磁電機(jī)。所以在國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車上的使用率也不高。3.交流永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)電機(jī)交流永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，轉(zhuǎn)子部分為永磁體，無(wú)勵(lì)磁線圈，相較于感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固，體積更小結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單且無(wú)勵(lì)磁損耗效率高，電機(jī)功率密度大，質(zhì)量和體積小。脈動(dòng)小，震顫也較輕，也不易產(chǎn)生噪聲，聲音較微弱，同時(shí)它有較寬的弱磁范圍與高轉(zhuǎn)矩過(guò)載性能。因此，國(guó)內(nèi)新能源電動(dòng)汽車在選用驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí)會(huì)經(jīng)常選用交流永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)。4.開關(guān)磁阻驅(qū)動(dòng)電機(jī)開關(guān)磁阻驅(qū)動(dòng)電機(jī)，它的構(gòu)造非常簡(jiǎn)單，可靠性也非常的高，允許出現(xiàn)差錯(cuò)的范圍也很大且控制簡(jiǎn)單控制器成本低。但是，在實(shí)際使用中開關(guān)磁阻驅(qū)動(dòng)電機(jī)會(huì)產(chǎn)生很大的噪音，所以極少有汽車采用這種驅(qū)動(dòng)電機(jī)。對(duì)于低速電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，更多采用的是直流電機(jī)。直流電機(jī)也是最早應(yīng)用于電動(dòng)汽車的電機(jī)。但是隨著電子技術(shù)、機(jī)械制造技術(shù)及自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展，交流電機(jī)表現(xiàn)出了比直流電機(jī)更加優(yōu)越的性能，所以逐步取代了直流電機(jī)。機(jī)械傳動(dòng)裝置機(jī)械傳動(dòng)裝置是將電機(jī)輸出機(jī)械能傳遞給車輪的裝置。因?yàn)殡姍C(jī)一般都具有較好的調(diào)速性能，現(xiàn)在的機(jī)械傳動(dòng)裝置一般都是固定速比的減速機(jī)構(gòu)，不再需要變速器。目前電機(jī)和機(jī)械傳動(dòng)裝置基本是機(jī)電集成一體化的，可以做到傳動(dòng)效率更高，可靠性更好，質(zhì)量更輕，體積更小。寫在最后：總體來(lái)說(shuō)，交流異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)各有所長(zhǎng)，代表著兩種不同的發(fā)展方向。從各大廠商綜合使用電機(jī)種類來(lái)看，永磁同步電機(jī)和交流異步電機(jī)無(wú)疑是最為主流的選擇。