(資料圖片)

押寶氫能源，卻忽視了對電動汽車的鉆研，導致豐田新能源市場的影響力遠不如國產(chǎn)，這是不是豐田汽車掌舵人多次公開抵制電動車的內因？我認為多半原因是這樣，畢竟豐田章男口頭上抵制電動車，包括近日他也公開表示，電動車是“過度炒作”，但豐田卻不聲不響造了好幾臺電車，可惜都賣不過國產(chǎn)車。今天咱們也來分享一款產(chǎn)品力出眾的國產(chǎn)電車，它就是嵐圖追光。

在電動車市場，為什么國產(chǎn)車比合資更受歡迎？咱們其實從嵐圖追光上就能發(fā)現(xiàn)端倪，這臺車一出手就十分闊綽，拿出限時享7.2萬選裝包，而有些合資車，單項選裝的價格動輒就能上萬，這一點嵐圖追光有很大不同。在電動車普遍比油車更貴的背景下，嵐圖追光作為中大型純電轎車，做到了比某些中型純油合資車還便宜，其全系分為兩款車型，指導價分別為32.29、38.59萬。

保持價格友好之余，嵐圖追光的產(chǎn)品實力也是可圈可點。外觀方面，咱們能總結出三大亮點，第一其采用了矩陣LED大燈，根據(jù)環(huán)境它能實現(xiàn)針對性的照射效果，提升行車安全，同時車標可點亮，配合貫穿式細窄燈帶，提升車輛的辨識度；第二，其采用大溜背造型、隱藏式門把手，以及勻稱的車身造型，風阻系數(shù)低至0.22，表現(xiàn)媲美某些跑車；第三，嵐圖追光配備了隨速可升降電動尾翼，升起的時候，可為車輛提供40kg下壓力，營造更運動的視覺效果之余，還提升了行駛的穩(wěn)定性。

身處智能化賽道，實體按鍵功能早晚會被觸屏、聲控、手勢等等新潮方式替代。目前嵐圖追光在這方面走在了前面，車內幾乎所有功能都被集成到了車內五塊大屏，中控臺為三塊貫穿式大屏，操作臺前方還配備了控制空調、座椅、車輛功能的大屏，后排扶手箱還有一塊控制天幕遮陽簾、空調、座椅的大屏，就連我們獲取車速、導航、輔助駕駛等30余項交通信息，也可以不用低頭看儀表，只需通過前方的AR-HUD抬頭顯示即可獲取，甚至門窗開關也是采用觸控面板控制，整個座艙的科技氛圍十分濃厚。

更讓人期待的是，嵐圖追光在擁有中大型轎車賦予的寬敞空間之上，還配備了系列高規(guī)格的舒適性配置，涉及座椅、用料等方面，其采用DINAMICA頂級面料包裹的頂棚、立柱、遮陽板、座椅，具備環(huán)保、高顏特點，同時座椅軟硬適中；另外，嵐圖追光座椅加熱/按摩/通風功能不僅前排有，在后排我們也能見到，而且除了老板鍵外，后排座椅靠背與腿托均支持角度調節(jié)，配合后排座椅一鍵逍遙功能，足以營造頭等艙級別的舒適體驗。

除此之外，其配備CDC可調阻尼+空氣懸架達成的“魔毯懸架”效果，同樣能顯著提升駕乘舒適性和操控性，在適當?shù)臅r候，降低車身底盤高度，讓懸架擁有更好的支撐性。當然，光有懸架功能也不夠，動力才是實現(xiàn)車輛操控的基礎，而它的動力也沒讓人失望，其配備兩臺高功率驅動電機，讓整車完成0-100km/h加速僅需3.8秒，同時它的續(xù)航表現(xiàn)也不賴，最長續(xù)航（CLTC）可達730km。

總結：如果是選燃油車，我們大可把合資車納入考慮范疇，但如果是選電動車，那么咱們完全可以把選擇范圍圈定為國產(chǎn)車。以咱們今天分享的嵐圖追光為例，它基本上是實現(xiàn)了各方面超越合資車，既有不俗的“外在”，又有動力、駕控、舒適性等產(chǎn)品力加持的“內在”，同時30多萬的價格與限時可享的7.2萬元選裝包，進一步提升了它的產(chǎn)品價值，這時再回頭看豐田章男近期抵制電動車的言論，怎么看怎么像是著急了。