沃爾沃能用什么理由說(shuō)服中國(guó)消費(fèi)者以更高的價(jià)格購(gòu)買EX30呢？

繼EX90之后，沃爾沃再度更新了旗下純電動(dòng)汽車的產(chǎn)品矩陣。

6月7日，沃爾沃在意大利米蘭正式發(fā)布了旗下首款小型純電動(dòng)SUV——EX30。這也是沃爾沃品牌第二款基于全新純電動(dòng)架構(gòu)打造的純電汽車。隨著EX30的到來(lái)，沃爾沃的純電動(dòng)產(chǎn)品矩陣已增加至四款車型，包括：EX30、C40 Recharge、XC40 RECHARGE(參數(shù)|詢價(jià))以及EX90。其中，最入門的EX30基于吉利汽車集團(tuán)旗下的SEA浩瀚架構(gòu)打造，與極氪X、smart精靈#1(參數(shù)|詢價(jià))同級(jí)，是沃爾沃品牌史上最小且最便宜的純電車型。

(資料圖片僅供參考)

EX90則基于沃爾沃SPA2純電動(dòng)架構(gòu)打造，定位中大型純電SUV，是目前沃爾沃品牌的純電旗艦。C40 Recharge和XC40 Recharge從命名上就能看出，這兩款車型屬于沃爾沃上一代的“油改電”純電車型，其在之后會(huì)被以EX為命名的全新一代純電產(chǎn)品所替換。因此，如果單看純電動(dòng)汽車產(chǎn)品線，雖然沃爾沃已積極的進(jìn)行純電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型，但其產(chǎn)品線的更替速度卻也明顯偏慢，真正意義上的新世代純電車型僅有兩款。這樣的產(chǎn)品更替速度顯然是難以與友商們形成競(jìng)爭(zhēng)的。

回到全新的沃爾沃EX30本身，作為沃爾沃全新推出的第二款新世代純電SUV，沃爾沃EX30在外形設(shè)計(jì)上啟用了沃爾沃品牌的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造。新車的前臉設(shè)計(jì)極度簡(jiǎn)潔，品牌標(biāo)志性的“雷神之錘”頭燈搭配矩陣式的內(nèi)燈組，讓EX30顯得科技且前衛(wèi)。車尾部分，EX30的尾部被塑造得非常立體，尾燈的設(shè)計(jì)也極具辨識(shí)度。

內(nèi)飾部分，沃爾沃EX30的座艙同樣采用極簡(jiǎn)風(fēng)格的設(shè)計(jì)，且同時(shí)擁有強(qiáng)烈的科技氛圍。新車弱化了儀表盤的存在，取而代之的是用一塊12.3英寸的中控豎屏來(lái)顯示各種車輛信息，并完成多媒體交互。在車機(jī)功能方面，EX30采用了原生的Google智能車機(jī)系統(tǒng)，功能上擁支持：Google智能語(yǔ)音助手、Google地圖在線導(dǎo)航、Google Play應(yīng)用商店等一系列Google全家桶服務(wù)。此外，這套車機(jī)系統(tǒng)還支持：5G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線蘋果Carplay連接等功能。同時(shí)，新車還可選配哈曼卡頓音響系統(tǒng)。

得益于極簡(jiǎn)的座艙設(shè)計(jì)，EX30在前排儲(chǔ)物空間的布局上也有優(yōu)化。通過(guò)電子懷擋的設(shè)計(jì)，EX30的中央扶手和中控地臺(tái)區(qū)域空出了一大塊儲(chǔ)物空間，可用于放置手機(jī)、水杯等物件。另外，秉承北歐品牌的一貫環(huán)保理念，EX30內(nèi)飾也應(yīng)用了可回收環(huán)保材料。

安全性方面，沃爾沃EX30不僅配備了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。新車還通過(guò)針對(duì)車身A柱、B柱、C柱的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以提升車輛受碰撞時(shí)的安全性。另外，EX30還配備了新型的安全氣囊，以提升被動(dòng)安全防護(hù)表現(xiàn)。

尺寸方面，沃爾沃EX30的車身三圍分別為：4223/1836/1549mm，軸距2650mm，定位小型SUV。

性能方面，沃爾沃EX30分別提供有單電機(jī)后驅(qū)和前后雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力配置。其中，單電機(jī)后驅(qū)車型最大功率輸出272馬力；前后雙電機(jī)四驅(qū)車型最大功率輸出428馬力。續(xù)航方面，根據(jù)電池組容量不同，EX30分別有三種續(xù)航，分別為單電機(jī)51kWh磷酸鐵鋰電池組，WLTP續(xù)航344公里，0-100kph加速5.7秒；單電機(jī)69kWh三元鋰電池組，WLTP續(xù)航480公里，0-100kph加速5.3秒；雙電機(jī)四驅(qū)69kWh三元鋰電池組，WLTP續(xù)航460公里，0-100kph加速3.6秒。

充電時(shí)間方面，沃爾沃EX30在快從模式下僅需26分鐘即可將電量從10%充至80%。

根據(jù)消息，沃爾沃EX30將在今年秋季上市，歐洲市場(chǎng)的起價(jià)為34,950歐元。隨后，沃爾沃EX30還會(huì)推出衍生的Cross Country跨界版車型。

作為極氪X的兄弟車，沃爾沃EX30預(yù)計(jì)會(huì)年內(nèi)國(guó)產(chǎn)上市。如果以沃爾沃C40 Recharge（指導(dǎo)價(jià)28.90-33.90萬(wàn)元）和XC40 Recharge（指導(dǎo)價(jià)27.99-31.90萬(wàn)元）的定價(jià)作為參考，沃爾沃EX30在中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格必然超過(guò)22萬(wàn)元起。如此，對(duì)比極氪X（指導(dǎo)價(jià)：18.98-22.98萬(wàn)元），沃爾沃EX30顯然會(huì)有非常高的品牌溢價(jià)。然而，相比極氪X，沃爾沃EX30在產(chǎn)品力層面卻高度同質(zhì)化。而在設(shè)計(jì)層面，極氪X的表現(xiàn)也絲毫不遜于EX30。面對(duì)如此情況，沃爾沃能用什么理由說(shuō)服中國(guó)消費(fèi)者以更高的價(jià)格購(gòu)買EX30呢？不僅僅是EX30，其實(shí)沃爾沃EX90也存在品牌溢價(jià)過(guò)高，而導(dǎo)致銷售遇冷的狀況。