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近日，網(wǎng)上傳出了一張圖片，這張圖片疑似比亞迪西安工廠前員工在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上爆料，比亞迪5月27號(hào)以后最新出廠的車型，已經(jīng)更換成高壓油箱！但此事是不是準(zhǔn)確目前還不知道，但截至發(fā)稿前，比亞迪也沒有公開進(jìn)行回應(yīng)。

這張圖片迅速引起了很大的爭(zhēng)議。因?yàn)榫驮诓痪们?，比亞迪官方還在回應(yīng)說(shuō)，采用常壓油箱，也能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)楸葋喌洗砹巳騊HEV技術(shù)的先進(jìn)方向，中國(guó)蒸發(fā)排放標(biāo)準(zhǔn)具有國(guó)際前瞻性，引領(lǐng)性。比亞迪PHEV雙電機(jī)串并聯(lián)動(dòng)力架構(gòu)與常壓油箱的蒸發(fā)排放系統(tǒng)的組合方案是新生事物，并且擁有相關(guān)專利，比亞迪也愿意免費(fèi)分享相關(guān)專利。

也就是在輿論在一邊倒向比亞迪的時(shí)候，上面這張圖片傳開了。疑似比亞迪也將使用高壓油箱。為什么比亞迪在有專利，能滿足國(guó)家排放的情況下，依然要把常壓油箱，改回高壓油箱呢？

我現(xiàn)在也只能大概猜測(cè)一下，可能有3個(gè)原因。一是隨著長(zhǎng)城汽車的公開舉報(bào)，整個(gè)汽車界，包括用戶在內(nèi)，都認(rèn)為常壓油箱是低成本的，高壓油箱是高成本的。甚至各大汽車品牌的負(fù)責(zé)人都站出來(lái)，說(shuō)自己是高壓油箱，不是常壓油箱，他們相當(dāng)于公開站在了比亞迪的對(duì)立面。

目前已經(jīng)有理想汽車，零跑汽車，嵐圖汽車，長(zhǎng)安深藍(lán)，吉利銀河等很多汽車品牌的負(fù)責(zé)人都站出來(lái)說(shuō)自己是高壓油箱。

所以在插電混動(dòng)上使用常壓油箱的，好像就剩下比亞迪自己了。而且在用戶看來(lái)，常壓油箱就是低成本的，高壓油箱才是良心企業(yè)。因此在這樣大的輿論壓力下，比亞迪既是有專利，也不再堅(jiān)持使用了。而是與其它汽車品牌一樣，采用高壓油箱。

第二，比亞迪原本也采用過(guò)高壓油箱，部分出口車型使用的就是高壓油箱。所以比亞迪擁有高壓油箱的使用經(jīng)驗(yàn)。跟自己的車型也能夠很好的適配。由于目前比亞迪的銷量都非常大，可能現(xiàn)有的常壓油箱零部件也已經(jīng)很快消化掉了。所以在新出廠的車型上，就迅速換回了高壓油箱。

第三，還有一種可能性，就是比亞迪可能得到了某些小道消息，大概率是國(guó)家要進(jìn)一步完善和加強(qiáng)對(duì)蒸汽排放的規(guī)定。那么現(xiàn)有的常壓油箱可能很難通過(guò)國(guó)家的新規(guī)定。所以就提前，將常壓油箱改成了高壓油箱。

所以有很多種可能性，是比亞迪將常壓油箱，改成高壓油箱的原因。而更換油箱意味著成本每臺(tái)車將上漲500-1000元，這對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)也是成本的上升。但是截至2022年，比亞迪總營(yíng)收已經(jīng)突破了4000億元，凈利潤(rùn)超過(guò)了177億元，毛利率達(dá)到了20個(gè)百分點(diǎn)，凈利率也達(dá)到了4個(gè)多點(diǎn)。相比虧損嚴(yán)重的新勢(shì)力品牌和其它汽車品牌，比亞迪的日子要好的多。即使更換了成本更高的油箱，也沒有太大的問(wèn)題。

假設(shè)比亞迪真的換回了高壓油箱，這就說(shuō)明長(zhǎng)城汽車的舉報(bào)起到了作用。通過(guò)企業(yè)和企業(yè)的相互監(jiān)督，共同促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。