股價(jià)和市值對(duì)于普通汽車愛好者而言似乎沒有關(guān)注的意義，但股票市值能相當(dāng)程度的體現(xiàn)出企業(yè)的綜合實(shí)力和發(fā)展?jié)摿Γ毁Y本看好的一定是具備長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展能力的企業(yè)，所以市值的高度也可作為選車的參考因素之一，對(duì)于技術(shù)流的極客用戶也是分析企業(yè)的重要參考。

(相關(guān)資料圖)

近日，網(wǎng)上曝光了最新的全球汽車品牌市值。在這個(gè)榜單上，排名前十名的分別是特斯拉，豐田，保時(shí)捷，比亞迪，奔馳，寶馬，大眾，法拉利，斯特蘭蒂斯，福特。

其實(shí)市值并不能與銷量掛鉤，市值前10名的品牌中還有法拉利，市值比斯特蘭蒂斯和福特都高。但法拉利一年的銷量也不如豐田一個(gè)月的銷量高。所以市值不等于銷量。市值的高低甚至不能與新能源掛鉤。我們還是以法拉利舉例子，它并沒有什么新能源車，但市值依舊很高。

不過(guò)法拉利這個(gè)例子有些太特殊了，我們?nèi)绻创蟊娀钠嚻放?。那么市值還是能反映出一些問(wèn)題的。因?yàn)樯习竦钠髽I(yè)，要么銷量高，要么技術(shù)強(qiáng)，要么發(fā)展趨勢(shì)好，總之要占一個(gè)。否則如何支撐高市值呢。

而如果我們單獨(dú)把中國(guó)汽車品牌拿出來(lái)看的話，市值榜單又是另一番模樣了。比亞迪依舊第一，而且領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)很大。第二是理想，第三是長(zhǎng)城，第四是上汽，第五長(zhǎng)安，第六廣汽，第七蔚來(lái)，第八吉利，第九小鵬，第十賽力斯。

比亞迪還是第一，因?yàn)樾履茉翠N量高，技術(shù)積累豐厚。排名第二的理想汽車是最近表現(xiàn)很搶眼的汽車品牌。

根據(jù)公開的數(shù)據(jù)顯示，2023年6月1日，理想汽車公布了2023年5月交付數(shù)據(jù)。2023年5月，理想汽車共交付新車28,277輛，同比增長(zhǎng)146%。

這也是理想汽車連續(xù)三個(gè)月交付超2萬(wàn)輛，同時(shí)理想L7連續(xù)兩個(gè)月交付量破萬(wàn)。截止到2023年5月31日，理想汽車?yán)塾?jì)交付量為363,876輛。

5月理想汽車的營(yíng)業(yè)收入（含增值稅）超過(guò)了100億元，這是公司歷史上第一次實(shí)現(xiàn)了百億級(jí)的月收入，也為2023年突破1000億元的營(yíng)業(yè)收入目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！?/p>

李想本人甚至放出豪言，理想L7，L8，L9三款車，要在2023年內(nèi)挑戰(zhàn)4萬(wàn)輛每個(gè)月的成績(jī)。李想說(shuō)，高端家用車的根本變化：消費(fèi)降級(jí)、價(jià)值升級(jí)、體驗(yàn)越級(jí)。潛臺(tái)詞是理想的車型很符合當(dāng)下的時(shí)代變化。

消費(fèi)者都有從眾心理，看別人買什么車自己就買什么車。這就導(dǎo)致了暢銷的汽車越來(lái)越暢銷，不暢銷的汽車越來(lái)越滯銷。

其實(shí)市值也可以準(zhǔn)確的反映出一個(gè)企業(yè)最近一段時(shí)間的發(fā)展趨勢(shì)。但是也有很多人并不看好理想，認(rèn)為理想汽車只是一時(shí)吃到政策紅利，那哪天增程不算新能源，銷量立馬下來(lái)。

當(dāng)然對(duì)于豐田，大眾這些國(guó)際巨頭來(lái)說(shuō)，也是一樣的，等什么時(shí)候中國(guó)新能源車滲透率更高了。他們銷量會(huì)更低，因?yàn)樗麄兊男履茉窜嚹壳霸谥袊?guó)市場(chǎng)根本賣不起來(lái)。