最近，吉利可以說“卷”上癮了。頭一天，吉利銀河L7入門價(jià)下探到了14萬元以內(nèi)。后一天，smart精靈#3也賣出了合資燃油SUV的價(jià)格。但對消費(fèi)者而言，也算一件好事兒。

(資料圖)

日前，smart精靈#3正式迎來了上市，共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為20.99-28.99萬元。給大家劃一下重點(diǎn)：帶奔馳標(biāo)的純電緊湊型SUV，但價(jià)格卻直逼CR-V(參數(shù)|詢價(jià))等熱門合資緊湊型SUV，小哥哥、小姐姐們還抵擋著住么？

“大號(hào)”精靈#1

對于smart精靈#3的設(shè)計(jì)，想必大家都不陌生，可以把它看做是一個(gè)“大號(hào)”精靈#1。整車的風(fēng)格依舊屬于圓潤可愛風(fēng)，這對于小姐姐來說，非常討喜。貫穿式的頭燈、以及下面熏黑的網(wǎng)狀式格柵，都進(jìn)一步提升了前臉的辨識(shí)度。車身側(cè)面采用了溜背式設(shè)計(jì)，非常個(gè)性運(yùn)動(dòng)。隱藏式門把手、花瓣式輪轂、前翼子板處的smart圓形標(biāo)識(shí)、貫穿式尾燈等設(shè)計(jì)，自然也比燃油車來得時(shí)尚一些。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4400/1844/1556mm，軸距為2785mm，這樣的身板在緊湊型SUV中屬于前列，畢竟像RAV4榮放(參數(shù)|詢價(jià))等熱銷合資車型，軸距也僅僅在2.7米左右。

打開車門，整車延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)，T字中控臺(tái)布局、懸浮式大屏等都沒有缺席，空調(diào)出風(fēng)口則變?yōu)榱藞A形設(shè)計(jì)，更加特別。smart OS全場景數(shù)字生態(tài)車機(jī)系統(tǒng)配備的是高通驍龍8155芯片，語音精靈助手則換成了獵豹，車機(jī)體驗(yàn)感不錯(cuò)。最后，在動(dòng)力方面，smart精靈#3提供了520km、555km、580km三種續(xù)航里程可選。而在性能方面，巴博斯版本的零百加速只需要3.6秒。

性價(jià)比有優(yōu)勢

那么，smart精靈#3性價(jià)比究竟如何呢？首先大致看一下價(jià)格區(qū)間，smart精靈#3主力車型的價(jià)格在21-25萬元這個(gè)區(qū)間。作為一款純電SUV車型，這個(gè)基本與同級別合資SUV車型做到了“油電同價(jià)”。僅從定價(jià)來看，優(yōu)勢還是比較明顯。

回到具體的產(chǎn)品力來看，圈哥選擇了smart精靈#3入門版的車型與幾乎同價(jià)位的CR-V相比，新車依舊多出了并線輔助、開門預(yù)警、無框車門、電動(dòng)后備廂、對外放電、前排座椅加熱等一系列配置，這一點(diǎn)很“吉利”。也就是說，即便是入門版車型，smart精靈#3也是誠意十足，做到了“入門即高配”。

smart或沖擊萬輛俱樂部

其實(shí)，從今年的銷量數(shù)據(jù)來看，smart一直扮演了“悶聲發(fā)大財(cái)”的角色。以4月份的銷量數(shù)據(jù)為例，僅憑smart 精靈#1一款車型，單月銷量就接近6千輛。雖然從5月份數(shù)據(jù)來看，新車交付僅2624臺(tái)，但銷量的下滑更多是為了均衡滿足中歐市場需求，這一點(diǎn)與特斯拉有點(diǎn)類似。且該車的提車周期也大概在2-8周，市場需求還算不叫旺盛。

如今，smart精靈#3的到來，進(jìn)一步完善了smart的產(chǎn)品矩陣。從前面的競爭力分析可以發(fā)現(xiàn)，smart精靈#3在設(shè)計(jì)、空間、配置乃至價(jià)格方面，相較于同級合資燃油SUV優(yōu)勢都是比較明顯的。更重要的是，該車或多或少也自帶了“奔馳”的光環(huán)，在品牌溢價(jià)上也高出普通品牌一截。因此，對于想入手個(gè)性化純電SUV的朋友而言，smart精靈#3還是有先天優(yōu)勢的。未來，如果在產(chǎn)能給力的情況下，smart沖擊月銷過萬輛機(jī)會(huì)很大，進(jìn)入新能源第二梯隊(duì)還是有可能的。

最后，如果你預(yù)算20萬元出頭，想買一輛純電SUV車型，你會(huì)考慮入手smart精靈#3么？