奇瑞可以說是比較早接觸新能源的國產(chǎn)廠商。在微型電動車市場還不火熱的時候，他們就推出了小螞蟻(參數(shù)|詢價)。小螞蟻走紅之后不久，他們還順勢推出了大螞蟻(參數(shù)|詢價)。這一系列操作，稱得上是進取。不過，當友商回過神來開始發(fā)力，奇瑞反倒放慢了推陳出新的腳步。

為了改變這一現(xiàn)狀，奇瑞將在今年帶來一款純電新車，eQ7。它的主打色為冰藍色，搭配撞色車頂，是比較傳統(tǒng)的新能源配色。前臉采用了分體式大燈設計，和捷途大圣類似，纖細的日間行車燈，和下方巨大的三角形挖空形成鮮明對比。另外，在霧燈區(qū)域有通風口，有助于梳理前輪拱周圍的氣流。

車身側面，它的腰線在車尾有所上提，搭配下溜的車頂，看起來比較緊湊。不過，個人覺得輪眉的造型稍微有點奇怪。輪圈則是電動車常用的接近封閉式的造型，可以降低風阻。車身尺寸方面，eQ7的長寬高為4675/1910/1660mm，軸距為2830mm。

eQ7的車尾造型與此前的大螞蟻類似，貫穿式尾燈的形狀可以說是一模一樣。后保險杠的設計則和車頭相呼應。

內(nèi)飾方面，eQ7的中控臺布局比較常規(guī)，一條翼展式鍍鉻條橫貫左右，鍍鉻條下方有氛圍燈，增添了層次感。內(nèi)飾配色將有黑米或黑藍拼色。這個內(nèi)飾布局和大螞蟻一致，但取消了中控位置的實體按鍵。屏幕采用了12.3英寸雙聯(lián)屏，功能劃分清晰，但屏幕的黑邊不小。

作為新推出的車型，eQ7的副駕也“時髦地”用上了“女王副駕”，具有8點按摩、電動腿托、老板按鍵等功能。配置方面，eQ7將有座椅加熱通風、全景天窗、CN95級空濾系統(tǒng)、香氛系統(tǒng)、AQS空氣質量管理系統(tǒng)、分區(qū)智能恒溫系統(tǒng)等。

動力方面，它將搭載最大功率155kW的電機，后輪驅動，最高車速180km/h，電池組為磷酸鐵鋰電池。據(jù)悉，eQ7基于全鋁平臺生產(chǎn)，采用鋁合金腔體框架結構，車身骨架減重30%，有助于提升續(xù)航表現(xiàn)。作為參考，此前的大螞蟻NEDC續(xù)航為510km，預計eQ7將優(yōu)于這個數(shù)值。

如果大家比較熟悉奇瑞的產(chǎn)品，應該記得大螞蟻的尾標為eQ5。eQ7雖然數(shù)字大于eQ5，但并不代表它的定位更高，而是eQ5的改款車型。所以它的售價預計也會和大螞蟻接近，將落在15-20萬區(qū)間。另外，奇瑞目前已經(jīng)開啟了eQ7的中文名征集活動。

回到開頭的話題，奇瑞這個純電平臺在兩年多前就已經(jīng)推出，屬于較早擺脫“油改電”標簽的自主品牌，但大螞蟻之后奇瑞就停下了純電車的更新，沒有一鼓作氣，進一步打開市場。當下新能源市場極度內(nèi)卷，兩年前新車三、五年換一次代，現(xiàn)在恨不得一兩年換一次。在過去的兩年中，其他自主品牌紛紛推出了大量的新能源車型，不少細分市場已經(jīng)“卷”到極致，奇瑞再來奮起直追，無疑是十分吃力的。