對(duì)于眼下的長(zhǎng)安馬自達(dá)而言，雖然兼容了原有一汽馬自達(dá)的市場(chǎng)份額，但是銷量前景依然不夠樂觀。銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月份長(zhǎng)安馬自達(dá)累計(jì)銷量?jī)H為17882輛，同比下滑59.86%，這樣的銷量數(shù)據(jù)意味著長(zhǎng)安馬自達(dá)亟需推出一款能夠走量的產(chǎn)品來挽回目前的頹勢(shì)。

在這樣的背景下，預(yù)熱許久的長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-50(參數(shù)|詢價(jià))行也日前正式上市了，新車售價(jià)15.98-20.68萬元，共推出了6款車型，搭載2.0L以及2.5L動(dòng)力系統(tǒng)。

(資料圖)

從外觀上看，新車依然采用了“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，配備了主動(dòng)式近進(jìn)氣格柵。開眼角的全新前大燈內(nèi)部采用LED光源，車頭采用飛翼造型，看上去沖擊力還算不錯(cuò)，雖然談不上多么驚艷，但是也足夠運(yùn)動(dòng)耐看。

和運(yùn)動(dòng)的外觀相比，我倒認(rèn)為新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)過于穩(wěn)重飽受，小尺寸中控屏其實(shí)在眼下的新車中已不多見，畢竟眼下消費(fèi)者對(duì)于科技感的追求是超過很多傳統(tǒng)廠商想象的。雖然新車科技配置并不錯(cuò)，比如配備了i-ACTIVSENSE L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、MAZDA CONNECT悅聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)等，但這在同價(jià)位車型中也其實(shí)只算是常規(guī)操作了。

車身尺寸算是馬自達(dá)CX-50(參數(shù)|詢價(jià))行也的一個(gè)亮點(diǎn)，新車雖然定位為緊湊型SUV，但是整車長(zhǎng)寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm，空間表現(xiàn)可以說是十分優(yōu)異的，尤其是以往空間并非馬自達(dá)的優(yōu)勢(shì)，但在CX-50行也身上將空間優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來還是較為不易的。

此外，在動(dòng)力方面新車的表現(xiàn)也些值得推敲的地方。在新能源車崛起之前，馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)還是很值得肯定與推薦的，但是時(shí)過境遷，隨著汽車新四化到來，如果你新推出的車型沒個(gè)新能源動(dòng)力選項(xiàng)，真的很難說能夠“大賣”。

動(dòng)力方面，CX-50行也倒是規(guī)劃了混合動(dòng)力車型，但是何時(shí)上市還是未知數(shù)，目前推出的車型搭載了2.0L和2.5L兩種動(dòng)力選擇，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率114kW，峰值扭矩200N·m，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率138kW，峰值扭矩250N·m，傳動(dòng)方面均配備6AT變速箱。說實(shí)話，如果僅有目前的動(dòng)力表現(xiàn)的話，馬自達(dá)CX-50行也想要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出還是十分困難的。不用說同級(jí)合資品牌的競(jìng)品，國(guó)產(chǎn)車都已經(jīng)足以對(duì)其形成強(qiáng)狙擊。

比如星越L(參數(shù)|詢價(jià))已經(jīng)搭載了2.0T+8AT的動(dòng)力組合，再比如即將上市的銀河L7將搭載全新一代混動(dòng)專用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到44.26%，并且配備3DHT混動(dòng)專用變速器，實(shí)力同樣不容小覷。此外，還有比亞迪宋(參數(shù)|詢價(jià))混動(dòng)、哈弗梟龍混動(dòng)等國(guó)產(chǎn)競(jìng)品，都將對(duì)CX-50行也的市場(chǎng)份額造成分食。

而且值得關(guān)注的是，CX-50行也在后懸架上竟然采用了扭力梁非獨(dú)立懸架，這一選擇雖然降低了成本但是也引發(fā)了消費(fèi)者詬病，畢竟售價(jià)20萬左右的車子已基本采用穩(wěn)定性、舒適性更高的多連桿后懸了，而CX-50行也卻反其道而行之，恐怕也會(huì)掉粉不少。

寫在最后：

從目前長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-50行也的產(chǎn)品表現(xiàn)和售價(jià)來看，新車有望為馬自達(dá)銷量在華攀升注入一定活力，但要想指著它掀起多大風(fēng)浪恐怕還不太可能。而今年4月份長(zhǎng)安馬自達(dá)累計(jì)銷量?jī)H有3884輛，環(huán)比下滑了35.4%，其中除了昂克賽拉(參數(shù)|詢價(jià))月銷破千外，其余車型月銷量均在千臺(tái)之下，可謂頹勢(shì)明顯。所以如何盤活長(zhǎng)安馬自達(dá)，如何讓CX-50行也實(shí)現(xiàn)銷量飛躍將很考驗(yàn)其新任中方一把手鄧智濤的營(yíng)銷藝術(shù)。

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