近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)中高端車(chē)型順利跨過(guò)了20萬(wàn)的售價(jià)大關(guān)。

在中高端MPV細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)，傳祺M8長(zhǎng)期穩(wěn)居前五的銷(xiāo)量表現(xiàn)，就是很好的證明。

這臺(tái)來(lái)自廣汽的MPV，將中國(guó)主流MPV的售價(jià)抬高到了25萬(wàn)以上的層次，并且對(duì)GL8這款經(jīng)典的合資車(chē)型形成了一定的威脅。

【資料圖】

如今，無(wú)論是自主品牌還是合資品牌，都在花大力氣進(jìn)行品牌向上。

一些品牌打造出的高端車(chē)，是以設(shè)計(jì)、用料所展現(xiàn)出的豪華升級(jí)為階梯，從而實(shí)現(xiàn)向上。

而廣汽傳祺，希望用內(nèi)在的技術(shù)升級(jí)，獲得更具持續(xù)性的向上動(dòng)力。

于是在5月21日，傳祺智電新能源E9這款全新MPV正式與大家見(jiàn)面，32.98-38.98萬(wàn)元的價(jià)格層次，對(duì)于一款自主車(chē)型來(lái)說(shuō)的確不低。但是，對(duì)于廣汽傳祺E9這款新車(chē)而言，卻很合理。

驅(qū)動(dòng)向新，傳祺MPV步入新賽道

相較于我們熟悉的傳祺M8，傳祺E9這臺(tái)新車(chē)，最大的不同，就是采用了全新的DHT混動(dòng)系統(tǒng)。

事實(shí)上，在傳祺M8這款車(chē)型上，就采用了“燃油+雙擎”兩條腿走路的策略。

而傳祺E9與傳祺M8雙擎車(chē)型最大的不同，就在于混動(dòng)形式上。

傳祺M8雙擎，采用了豐田THS功率分流混動(dòng)系統(tǒng)和廣汽鉅浪2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，屬于HEV車(chē)型的分類(lèi)。而傳祺E9則采用的是DHT混動(dòng)模式，屬于是PHEV的分類(lèi)。

當(dāng)然，在混動(dòng)技術(shù)上，傳祺E9所采用的雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)DHT配合2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，能把技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為體驗(yàn)上的優(yōu)勢(shì)。

諸如雙電機(jī)平行軸DHT，可以擁有更豐富的驅(qū)動(dòng)模式。

在傳祺E9上，包含了智能混動(dòng)、保電優(yōu)先、純電優(yōu)先這三大驅(qū)動(dòng)模式。

在城市通勤、代步的用車(chē)場(chǎng)景下，傳祺E9可以完全依靠電機(jī)、電池進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。

基于136km的CLTC純電續(xù)航里程，傳祺E9在城市里幾乎相當(dāng)于一臺(tái)純電MPV。在擁堵路段下，不僅更節(jié)能，而且也以帶來(lái)燃油MPV所無(wú)法比擬的平順性?xún)?yōu)勢(shì)，助力豪華表現(xiàn)的提升。

而在智能混動(dòng)模式下，傳祺E9滿(mǎn)油滿(mǎn)電的續(xù)航里程可以突破1000公里。

更長(zhǎng)的續(xù)航能力，滿(mǎn)足了自駕游愛(ài)好者的需求。而且即便是在電池匱電的情況下，其百公里綜合油耗也能控制在6.08L，實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性均得到提升。

值得一提的是，傳祺E9還具備14度智能保電技術(shù)，可以在緊急情況下為電動(dòng)車(chē)充電，也可以在露營(yíng)時(shí)將車(chē)輛轉(zhuǎn)化為超大的移動(dòng)戶(hù)外電源，適應(yīng)更全面的用車(chē)場(chǎng)景。

基于DHT技術(shù)帶來(lái)更加平順、舒適的行駛品質(zhì)，讓傳祺E9充分適配了商務(wù)用車(chē)的場(chǎng)景需求；而更長(zhǎng)的續(xù)航里程、更高的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)和具備對(duì)外充放電的能力，也讓傳祺E9同樣貼合家用。因此，基于全新的DHT混動(dòng)技術(shù)，傳祺E9也變得越來(lái)越宜商宜家，打好了產(chǎn)品向上的基礎(chǔ)。

注入新科技，傳祺E9讓MPV步入智能化時(shí)代

相對(duì)于轎車(chē)與SUV陣營(yíng)，MPV車(chē)型由于強(qiáng)調(diào)舒適與豪華，所以對(duì)新技術(shù)并不是那么敏感。

但是，如果一臺(tái)MPV能有更多創(chuàng)新智能科技加身的話(huà)，那么其帶來(lái)的綜合體驗(yàn)勢(shì)必也會(huì)變得更加出色。

作為售價(jià)在30萬(wàn)以上的MPV，傳祺M9還通過(guò)對(duì)智能科技的強(qiáng)調(diào)，詮釋著自己的價(jià)值。

在傳祺E9的車(chē)內(nèi)，比較明顯的一個(gè)特征，就是屏幕數(shù)量更多，內(nèi)部的科技感氣息更加立體。

12.3英寸副駕娛樂(lè)屏、15.6英寸二排吸頂屏、14.6英寸懸浮式中控屏等7塊科技屏幕錯(cuò)落有致地排列在車(chē)輛內(nèi)部，并且對(duì)應(yīng)地提供著豐富的網(wǎng)聯(lián)功能，從駕駛的便利性到乘車(chē)的娛樂(lè)體驗(yàn)，這些屏幕都能兼顧得到。

從直觀的體驗(yàn)來(lái)看，基于這樣的科技豪華陳設(shè)，傳祺E9的內(nèi)部觀感，可以和六十萬(wàn)級(jí)別的別克世紀(jì)掰一掰手腕。并且駕駛、娛樂(lè)互不干擾的模式，也讓每一座的乘客，都能感受到足夠的關(guān)懷與保障。

當(dāng)然，除了直觀能看見(jiàn)的科技感提升外，傳祺E9也在智能駕駛輔助系統(tǒng)的層面，進(jìn)行了同步的升級(jí)。

例如這輛車(chē)配備的ADiGO Pilot智能駕駛系統(tǒng)，具備26組融合感知元件，讓智駕系統(tǒng)達(dá)到了L2級(jí)別。

除了基礎(chǔ)的自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)等駕駛輔助功能外，傳祺E9還具備融合泊車(chē)、倒車(chē)尋跡、遙控泊車(chē)等高階智能泊車(chē)功能。無(wú)論是對(duì)于新車(chē)還是老司機(jī)而言，這樣的智駕系統(tǒng)，都將帶來(lái)高效的輔助，提升各個(gè)場(chǎng)景下的駕駛便利性和安全性表現(xiàn)。

當(dāng)智能科技得到了滿(mǎn)足之后，廣汽傳祺還能比其他汽車(chē)品牌考慮得更加周道。

例如在車(chē)輛的被動(dòng)防護(hù)科技層面，傳祺E9采用的廣汽彈匣電池技術(shù)、傳祺首創(chuàng)的后風(fēng)窗安全氣囊技術(shù)、3.2米頭部氣簾技術(shù)、車(chē)內(nèi)生命體征監(jiān)測(cè)技術(shù)，都將新能源MPV的安全性拔升到了一個(gè)新的水準(zhǔn)，也足以讓傳祺E9這臺(tái)三十到四十萬(wàn)級(jí)別的MPV在安全性方面越級(jí)，展現(xiàn)出更高的價(jià)值感。

論豪華，傳祺E9依然是同級(jí)更優(yōu)選

無(wú)論是商務(wù)接待還是家用出行，中高端MPV消費(fèi)者的核心訴求，都可以落實(shí)在“豪華”二字上。

DHT混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)的寧?kù)o與平順、智能科技帶來(lái)的便利、安全科技帶來(lái)的可靠與省心，這些都能讓傳祺E9為消費(fèi)者提供更強(qiáng)的豪華感知。

但與此同時(shí)，消費(fèi)者也需要“看得見(jiàn)、摸得著”的豪華。

而這樣的豪華，就需要在設(shè)計(jì)、用料層面下功夫了。

在傳祺E9的車(chē)身尺寸表現(xiàn)上，其長(zhǎng)寬高三圍分別達(dá)到了5193/1893/1823mm，軸距為3070mm。從整體的車(chē)身尺寸以及內(nèi)部的寬敞程度來(lái)看，傳祺E9與傳祺M8的表現(xiàn)比較類(lèi)似，并且內(nèi)部的風(fēng)格調(diào)性，都可以說(shuō)是有傳承的。

而傳祺E9所不同的地方，在于內(nèi)部的科技?xì)庀⒏訌?qiáng)烈，而且整體的用料也更加豪華。

例如在傳祺E9的第二排座椅設(shè)計(jì)中，采用了真皮與翻毛皮混搭的材質(zhì)，還有頭枕位置的音響系統(tǒng)和位于扶手前端的控制液晶屏也是不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。因此在實(shí)際的乘坐體驗(yàn)中，傳祺E9的表現(xiàn)也更像M8的進(jìn)階版車(chē)型。兩者之間的定位，有些類(lèi)似于GL8 ES陸尊與GL8艾維亞之間的關(guān)系。

除此之外，傳祺E9的豪華表現(xiàn)，也更加細(xì)節(jié)。

這樣的細(xì)節(jié)，甚至體現(xiàn)在了車(chē)內(nèi)乘客的呼吸之間。傳祺E9采用了無(wú)風(fēng)感健康空調(diào)，配合空氣凈化器和香氛系統(tǒng)，不僅能在呼吸之間，讓人感受到更飽滿(mǎn)的豪華氣息，同時(shí)也對(duì)敏感的老人、小孩更加友好，展現(xiàn)出傳祺E9的人文關(guān)懷理念。

結(jié)語(yǔ)

作為廣汽集團(tuán)NEXT計(jì)劃發(fā)布后推出的首款MPV車(chē)型，傳祺智電新能源E9，不僅是廣汽傳祺在下一階段的開(kāi)山之作，同時(shí)也代表著中國(guó)MPV高水準(zhǔn)時(shí)代的來(lái)臨。動(dòng)力系統(tǒng)的進(jìn)階、內(nèi)在舒適與豪華的升級(jí)再加上更全面的技術(shù)迭代，傳祺E9通過(guò)對(duì)產(chǎn)品力的不斷拔高，彰顯出了中國(guó)MPV的自信。

所以，結(jié)合實(shí)際的產(chǎn)品力表現(xiàn)來(lái)看，傳祺E9的售價(jià)其實(shí)并不貴。也正是基于這樣的售價(jià)表現(xiàn)和產(chǎn)品力指標(biāo)，我們有理由相信，在傳祺E9上市后，它能與傳祺M8一道，開(kāi)啟中高端MPV市場(chǎng)的新局面。