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5月22日，東風(fēng)日產(chǎn)正式上市奇駿(參數(shù)|詢價)超混電驅(qū)（e-POWER）版，新車共推出2款配置車型，新車售價為18.99-19.99萬元，作為奇駿新增的動力版本，其搭載了第二代e-POWER系統(tǒng)和e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)。

從官方介紹來看，混動與燃油同價，四驅(qū)與兩驅(qū)同級，這意味新車真的做到“油電同價”，作為對比，現(xiàn)款燃油車型售價為17.99-26.29萬元。

外觀方面，混動版基本延續(xù)燃油版車型的造型，即日產(chǎn)家族的V-motion設(shè)計(jì)語言搭配分體式燈組，不過中網(wǎng)已由鍍鉻飾條調(diào)整為熏黑的V字形格柵，為了與燃油版進(jìn)行區(qū)分。同時，新車也換上了日產(chǎn)最新扁平化LOGO。

車身側(cè)面，混動版奇駿同樣提供兩種風(fēng)格供選擇，提供同色車頂與黑化車頂造型，為了時刻體現(xiàn)新車為e-POWER版本，新車前門處也新增了專屬標(biāo)識。根據(jù)配置來看，超混電驅(qū)奇駿將提供18英寸和19英寸兩種規(guī)格的輪輞。尺寸方面，超混電驅(qū)奇駿長寬高分別為4681/1840/1730毫米，軸距為2706毫米，與燃油版車型保持一致，依舊定位緊湊型SUV。

尾部方面，奇駿混動版與側(cè)面一致，基本與燃油版無差別，只是多了體現(xiàn)新車身份的“e-POWER”標(biāo)識，整車依舊保持較為飽滿的造型，以較為凌厲的設(shè)計(jì)突出新車力量感。

內(nèi)飾方面，日產(chǎn)奇駿依舊延續(xù)燃油版造型，由家族經(jīng)典三輻式方向盤搭配懸浮式中控屏，該屏幕尺寸達(dá)12.3英寸，并且主駕配備了全液晶儀表。雖然作為緊湊型級別，但日產(chǎn)奇駿在品質(zhì)上的還是較為扎實(shí)，采用了木紋裝飾面板搭配縫線工藝進(jìn)行點(diǎn)綴來凸顯品質(zhì)感，而作為混動版本車型，新車內(nèi)部還加入全新的藍(lán)色氛圍燈，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的視覺效果。

動力方面，新車搭載由1.5T發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組成的第二代e-POWER混動系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為144馬力，系統(tǒng)綜合最大功率為340馬力，同時還將配備雙驅(qū)動電機(jī)實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動。

雖然叫做混動版本，但其實(shí)e-POWER工作原理更像是一個增程器，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)只有在電池電量不足下才會啟動，且始終不會混入驅(qū)動路徑，因此相比混動車型，100%全時電驅(qū)的e-POWER的表現(xiàn)也更接近純電動車型。

以燃油價格來賣混動車型，這對于一眾同級合資產(chǎn)品還是有著一定優(yōu)勢，只不過這樣的定價也意味著燃油版車型將很難再有競爭力，或許在東風(fēng)日產(chǎn)看來，當(dāng)下能夠用混動賣出更多的銷量，以重拾市場份額也總好過燃油版奄奄一息的市場表現(xiàn)。