日前，乘聯(lián)會公布了4月車市零售銷量排行榜，4月新能源車市場零售52.7萬輛，同比增長85.6%，國內(nèi)零售滲透率32.3%

【資料圖】

下面我們再來看看各大車企銷量，以及各個細分領(lǐng)域排名。

新能源車企TOP10：

車企方面，比亞迪以193902輛銷量成為絕對第一。第二名則不是大家熟悉的特斯拉而是埃安，4月銷售41012輛。第三名則是特斯拉中國了，4月賣了39956輛，與埃安相差不大。另外，上汽大眾是4月榜單中唯一個合資車企，以10038輛的成績排名第十。可以看到，在國內(nèi)新能源賽道，自主品牌中有著絕對優(yōu)勢。

新能源轎車TOP10：

新能源轎車方面，比亞迪秦(參數(shù)|詢價)以超4萬輛的成績成功霸榜，同時也是4月轎車銷量排行榜NO.1。而海豚則以29961輛的銷量表現(xiàn)位居新能源轎車，和轎車總榜的第二名。另外，包括埃安S(參數(shù)|詢價)，宏光MINI EV也成功擠入4月轎車銷量榜前十。過去在轎車市場一直是軒逸(參數(shù)|詢價)、朗逸(參數(shù)|詢價)等合資燃油車的天下，如今憑借著電動化浪潮，自主品牌已經(jīng)可以在轎車市場與合資品牌“平分天下”了。

新能源SUV TOP10：

新能源SUV方面，比亞迪依舊展現(xiàn)霸主地位，一、二名分別被比亞迪宋(參數(shù)|詢價)、比亞迪元PLUS所包攬。另外，比亞迪唐(參數(shù)|詢價)、比亞迪護衛(wèi)艦07也分別位居第五名和第七名。此外，理想、極氪和零跑等新勢力車企也進入前十名中。

從新能源轎車和SUV的榜單中我們可以發(fā)現(xiàn)，新能源轎車銷量前十中主要是宏光MINI、五菱繽果、熊貓MINI等等低端車型，而漢、Model 3(參數(shù)|詢價)是唯二起售價超20萬的新能源車，可見國內(nèi)新能源轎車主要以中低端車型為主。

相較之下，雖然在整體銷量方面，新能源SUV不如新能源轎車市場。但是，前十的車型中不乏比亞迪唐、Model Y(參數(shù)|詢價)、理想L7/8和極氪001(參數(shù)|詢價)等指導(dǎo)價超30萬的高端車型，這說明高端新能源SUV更受國內(nèi)市場青睞。

另外，從榜單中還可以發(fā)現(xiàn)，除了特斯拉Model 3和Model Y之外，清一色的都是自主品牌車型，不見合資選手。說明在新能源市場中，消費者對于自主品牌的認可度相對于合資品牌要高。

最后新能源MPV方面，乘聯(lián)會并沒有公布具體的榜單，但是我們從總榜中可以看到，騰勢D9(參數(shù)|詢價)的表現(xiàn)最為亮眼，其4月銷量10368輛，僅次于別克GL8，排名第二。更亮眼的數(shù)據(jù)是，騰勢D9的成交均價突破42萬元。根據(jù)官方表示，在30萬元以上新能源豪華MPV市場，騰勢D9是妥妥的銷量第一。

附其他細分領(lǐng)域具體排名：

4月銷量數(shù)據(jù)：

車企TOP10:

轎車TOP10:

MPV TOP10：

SUV TOP10