車評觀察《車評社》

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前言：購買新能源車，電池性能的好壞，已經(jīng)成為消費者關(guān)注的焦點，但相比續(xù)航、充電速度與加速等體驗參數(shù)，安全其實是最重要的底層邏輯，畢竟對于大多數(shù)用戶來說，良好的安全性能遠比極致的加速與續(xù)航體驗重要。

尤其是隨著最近幾年，新能源車型市占率猛增之后，諸如短路、自燃等電池問題，讓大家“談虎色變”。因此，足夠強大的電池安全性能，正在成為新車的敲門磚，為了提升行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，許多成熟、主流的車企也陸續(xù)參與到新標(biāo)準(zhǔn)的制定中來，不斷刷新紀(jì)錄。

吉利就是其中之一，尤其是針對新能源賽道推出的全新品牌銀河，作為新品牌專屬的電池安全系統(tǒng)，吉利神盾電池的性能實力，也是銀河的核心技術(shù)代表之一。最近，吉利神盾電池進行了首次安全測試，我們來看看實際表現(xiàn)如何？

挑戰(zhàn)最嚴試驗，電池針刺只是入門標(biāo)準(zhǔn)

在本次中汽中心新能源檢驗中心的試驗中，項目包括最嚴苛的電池針刺試驗、海水腐蝕浸泡試驗、三面跌落重擊試驗和外部火燒試驗，基本涵蓋了日常用車的各類場景，比如：電池位于車輛底部，海水腐蝕浸泡模擬了夏季極限環(huán)境，考驗電池組的密封性、設(shè)計的合理性與制造生產(chǎn)的精準(zhǔn)度。

同時，在發(fā)生碰撞事故時，如果電池組與車體分離，與路面等障礙接觸，同樣很容易發(fā)生燃燒，這也是跌落重擊試驗的意義。值得注意的是，為了提升難度，吉利神盾電池還模擬了側(cè)面跌落接觸的情況，對于吸能結(jié)構(gòu)的壓力更大。

至于外部火燒，則模擬了如果車身其他部分燃燒，是否會導(dǎo)致電池組起火的場景。當(dāng)然，最嚴苛的實還是針刺試驗，通過鋼針扎破電芯后，專用設(shè)備會對電芯壓力、溫度持續(xù)監(jiān)控，對電芯的穩(wěn)定性要求更高。

最終的結(jié)果是，在條件最嚴苛的電池針刺試驗中，神盾電池全程未起火、未爆炸、未冒煙，測試全程最高溫度未超過40℃，順利通過。并在海水腐蝕浸泡、三面跌落重擊、外部火燒三項試驗中，以超過國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)上輕松完成。憑借出色的電池安全性能，給消費者吃了顆定心丸。而且在吉利官方定義中，最嚴苛的針刺測試，只是入門標(biāo)準(zhǔn)。

超過國標(biāo)80多項，對安全的“偏執(zhí)”追求

事實上，在入主沃爾沃之后，吉利也在將安全刻進品牌DNA，相比國家標(biāo)準(zhǔn)的20項測試，吉利神盾電池標(biāo)準(zhǔn)多達100多項，而且所有的測試標(biāo)準(zhǔn)，都是數(shù)倍高于國標(biāo)的，比如：海水腐蝕浸泡實驗，國標(biāo)是浸泡半小時不泄露、不起火、不爆炸，吉利神盾則是直接持續(xù)浸泡了24小時，突破了全新極限。

至于最嚴苛的針刺試驗只是入門標(biāo)準(zhǔn)，還表達了神盾電池安全系統(tǒng)的全維度、立體概念。相比此次的4項測試，神盾電池安全系統(tǒng)擁有“八重防護”，包括構(gòu)建一套基于電池，融合架構(gòu)、整車、云端的安全防護系統(tǒng)，電芯安全僅僅是其中的一部分，在基礎(chǔ)之上，還有深層次的底盤、車身結(jié)構(gòu)和整車安全標(biāo)準(zhǔn)。

作為首款搭載神盾電池安全系統(tǒng)的車型，銀河L7還配備了鋁合金防撞梁、四縱四橫地板結(jié)構(gòu)、一體式熱成型硼鋼門環(huán)等，并且通過多維融合AI決策算法，對電池安全進行7×24小時的全天候監(jiān)測。

更夸張的還有關(guān)于電池輻射問題，神盾電池首創(chuàng)深入細胞層級的電磁防護體系，對高壓電池包內(nèi)部、高壓電纜、電池、電驅(qū)等系統(tǒng)，都采用了有效的降輻射措施，避免了對人體的健康傷害，非常有“沃爾沃的味道”。

車評觀察

趕在銀河L7上市前夕，吉利神盾電池的首次安全測試，直接秀出了技術(shù)“肌肉”，也直接提升了新車的關(guān)注度與產(chǎn)品實力。同時，更深遠的意義在于，通過數(shù)倍高于國標(biāo)的測試標(biāo)準(zhǔn)，吉利神盾電池也樹立了全新的安全性能水準(zhǔn)，推動行業(yè)共同向上。