有一天，我心血來潮，接待了一位剛剛?cè)胄械谋ｋU(xiǎn)業(yè)務(wù)，他問我：如果你意外身亡，或者突然致殘，難道要成為家里的負(fù)擔(dān)？還負(fù)擔(dān)，我很想給他一扁擔(dān)。

又一天，我孝心爆棚，“斥巨資”給老爸買了一堆榴蓮，并告知，這丑貨的營養(yǎng)絕對不簡單，老爸卻無情的拒絕了我，說這臭貨哪有西瓜吃起來那么酣暢淋漓。

那一天，東風(fēng)雪鐵龍搞了一個(gè)高速連環(huán)追尾實(shí)驗(yàn)，來講述自己的主被動(dòng)安全，好像并沒有引來多少人的圍觀。

(資料圖片)

這三件事，有關(guān)聯(lián)。

咱們以東風(fēng)雪鐵龍為中心點(diǎn)，把這三件事畫進(jìn)一個(gè)圈。

東風(fēng)雪鐵龍是汽車品牌，它最愛講，也最吸引人的故事，有兩件，一個(gè)是操控，一個(gè)是安全。

不過，真對不起，國內(nèi)消費(fèi)者中，百分之絕大多數(shù)對于操控性無感，如果是對一個(gè)專業(yè)人士，或者車評人而言，東風(fēng)雪鐵龍的操控優(yōu)勢，嘗起來真是又香又甜，底盤調(diào)校能和勞斯萊斯扯上關(guān)系，那可是頂級的存在。

可在全國遍地的鋪裝路面上，讓一群普通用戶來對比操控與底盤的差別，是不是有點(diǎn)強(qiáng)人所難了？區(qū)別不出來，那優(yōu)勢就成了故事，對于消費(fèi)者，還不如優(yōu)惠幾千塊錢來得誘惑。

至于安全性，沒得說，從車身剛性，到門板內(nèi)的防撞梁，車身前后的防撞梁，鋼板厚度和硬度都是超過了很多同級別的車型，就連門內(nèi)的小設(shè)計(jì)，都是為了安全考慮。

可是，東風(fēng)雪鐵龍都快被自己品質(zhì)感動(dòng)哭了，為啥消費(fèi)者就一直無動(dòng)于衷了。

我作為消費(fèi)者，大膽的分析一下哈。

我要的是西瓜，你偏偏給我榴蓮，我承認(rèn)東風(fēng)雪鐵龍旗下車型的品質(zhì)，會(huì)更有“營養(yǎng)”，但這不是白白送我的，我需要為我感受不到的東西買單，都說某些日系車不安全，但真又省油呀，相比于操控性，油耗低是汽車小白都能感受到的優(yōu)勢，真香！

誰都知道，價(jià)格目前還是終端市場征服消費(fèi)者的第一神器，關(guān)注操控性的人也有，這就是東風(fēng)雪鐵龍的銷量，還能偶爾再進(jìn)一步的基礎(chǔ)，但這點(diǎn)人，被眾多品牌一分，名頭不亮的雪鐵龍能分到多少人，想想就覺得有點(diǎn)可憐。

說明白一點(diǎn)，國內(nèi)絕大多數(shù)消費(fèi)者，要的是購車成本低，用車成本低，至于需要花錢才能獲得的操控性，那我們確實(shí)有點(diǎn)高攀不起，如果這些優(yōu)勢免費(fèi)，雪鐵龍的購車成本降低，在消費(fèi)者眼里，就是優(yōu)勢了，比如雪鐵龍C6(參數(shù)|詢價(jià))降價(jià)，就符合了“真香定律”。

再說安全性吧，就像那個(gè)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)員讓我反感一樣，我知道普通人的一輩子，不可能沒有磕磕碰碰，但從別人嘴里說出來，我就覺得晦氣，不管這觀點(diǎn)對不對，但我的“同類人”肯定是絕大多數(shù)。

在買車之前，我是假定我不會(huì)出大事故的，既然不會(huì)出事故，那我多花錢提升什么安全性，有必要么？五菱宏光(參數(shù)|詢價(jià))MINI EV的入門車型，甚至連個(gè)安全氣囊都沒有，也沒見耽誤它月銷好幾萬的成績。

所以，總結(jié)說，安全性是奢侈品，而不是必需品，不是我們不需要，而是我們買不起，我不敢保障我這輩子都不出事故，但銷售人員也不敢說，我開車肯定出事故吧，更何況，出現(xiàn)大事故的車主，是若干分之一，我們都是普通人，不會(huì)為不確定的危險(xiǎn)買單，這不是僥幸心理，而是生活所迫。

所以，對上面的表述做個(gè)小結(jié)，東風(fēng)雪鐵龍的產(chǎn)品，沒有被市場認(rèn)可，為了防止被噴，說我空口無憑，那也引用一下數(shù)據(jù)，東風(fēng)雪鐵龍C6在3月份，在一番誘人的降價(jià)之后，上險(xiǎn)數(shù)據(jù)4086輛，環(huán)比增長3143%，同比增長1276%，看增長數(shù)據(jù)，可以沾沾自喜，但看絕對數(shù)量，就威風(fēng)掃地。

簡單運(yùn)算一下，就知道東風(fēng)雪鐵龍的車型銷量有多慘淡了。

雖然不被市場認(rèn)可，但東風(fēng)雪鐵龍卻很“倔強(qiáng)”，一直堅(jiān)持著操控與安全，沒有針對國內(nèi)市場，做出符合市場需求的改變。

我們看到，無論是日系、德系還是本土品牌，為了取悅消費(fèi)者，提升銷量，都在做出幅度不等的改變，尤其是在價(jià)格上，就連BBA都在通過降價(jià)拉銷量，唯獨(dú)法系車一直堅(jiān)持，東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理李旸在一次接受媒體采訪時(shí)表示，作為雪鐵龍全球的旗艦車型，凡爾賽很難有C6那樣的大幅降價(jià)。

把凡爾賽C5 X與很多同級別車型相比，價(jià)格上毫無優(yōu)勢，沒有優(yōu)勢還不降價(jià)，高端車型也不敢這么犟，你讓消費(fèi)者以什么理由買單？

國內(nèi)的消費(fèi)者很善良，從不拒絕品牌方給我們洗腦，但對于一邊洗腦，一邊還要“洗”錢包，再善良的消費(fèi)者也是忍無可忍。

作為一款產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者需求是第一要?jiǎng)?wù)，如果不能被市場認(rèn)可，東風(fēng)雪鐵龍“倔強(qiáng)”的意義是什么，標(biāo)榜自我？證明東風(fēng)雪鐵龍不是為生意而來？要比其他品牌更加高尚？

算了吧，還是先解決生存問題了，活下來更重要！