早先，在國內(nèi)汽車市場一直有“得A級車者得天下”的說法。即便最近幾年國產(chǎn)新能源車的強勢崛起，對合資品牌的A級車產(chǎn)生了較大壓力。但相對來說，三四線城市消費者對這類車型依然有強勁的需求，尤其是10萬元這個價位。

(資料圖)

在這個價位區(qū)間，雖然一直充斥著諸如軒逸(參數(shù)|詢價)、朗逸(參數(shù)|詢價)、寶來(參數(shù)|詢價)和卡羅拉(參數(shù)|詢價)這些經(jīng)典的合資車型，并且它們最低配的價格都很準確的壓在了10萬元左右，但仔細觀察不難發(fā)現(xiàn)，它們幾乎無一不是手動擋的車型，并且在配置方面也只能滿足非?；A的需求。

所以，為了能夠讓年輕消費者在這個價位買到更有品質(zhì)感的車型，上汽大眾在近期就推出了一款全新的緊湊型轎車——朗逸 新銳。

雖然新車被冠以朗逸家族的名號，但實際上，朗逸 新銳并不能算是朗逸的一個版本，而是一款真正的全球車型。這款車是大眾2018年在海外市場發(fā)布的一款基于MQB A0平臺的入門級車型，在南美市場被叫做Virtus，在南非市場則被叫做Polo(參數(shù)|詢價) Sedan。所以，從血統(tǒng)上來看，朗逸 新銳可以看作是上汽大眾桑塔納(參數(shù)|詢價)車型的經(jīng)典續(xù)作。

從官方的介紹來看，朗逸 新銳的定位將會介于原來朗逸啟航版和新朗逸之間，但從產(chǎn)品層面來看，朗逸 新銳基本已經(jīng)達到了和新朗逸差不多的水準。

相比于朗逸啟航版，朗逸 新銳最明顯的一個變化就是更年輕了。在設計層面，此次國產(chǎn)的朗逸 新銳與海外版差別不大，前臉針對中國市場進行了一些調(diào)整。新車前臉采用上下雙層的分體式格柵，上格柵的造型扁平且尺寸較小，連接上兩側(cè)犀利的大燈造型，顯得相當時尚精致。下方則是大眾家族經(jīng)典的星空臉設計，繁星形狀的點陣式中網(wǎng)看起來十分動感年輕。

值得一提的是，新車雖然定位于入門版車型，卻仍然提供多種色彩絢麗的涂裝配色，搭配上更加年輕的外觀設計，也能一定程度上彰顯出個性氣息。

車身尺寸方面，朗逸 新銳的長寬高分別為4561/1740/1494mm，軸距達到了2651mm。雖然對比朗逸軸距短了37mm，但是相比于朗逸啟航版，軸距卻多出了41mm。

除了外觀造型外，朗逸 新銳的內(nèi)飾設計風格也不同于新朗逸。雖然仍然采用了T型中控臺的造型，但是具體在細節(jié)上，與車身同色的藍黑配色顯得更加年輕時尚，內(nèi)嵌式中控屏以及空調(diào)出風口造型也與朗逸有所不同，從實際效果來看，朗逸 新銳的內(nèi)飾并不缺科技感和運動氛圍。

在配置層面，朗逸 新銳全系配備了8寸全液晶數(shù)字儀表+8寸多點觸控屏，全系標配LED大燈以及全AEB自動剎車輔助系統(tǒng)。此外，像是車道保持輔助、無線carplay這些配置都出現(xiàn)了新車上，對于合資品牌這個價位的車型來說，這樣的配置表現(xiàn)已經(jīng)相當不錯了。

很顯然，結(jié)合車身尺寸和配置來看，朗逸 新銳的定位雖然介于朗逸啟航版和新朗逸之間，但整體產(chǎn)品力明顯更像新朗逸靠攏，尤其在配置方面有著明顯的升級。

動力方面，沒有意外仍然是大眾那套熟悉的EA211 1.5L自然吸氣發(fā)動機加6速手自一體變速箱，最大功率110馬力，峰值扭矩141牛·米。放在這樣一款入門級的車型上，穩(wěn)定性和經(jīng)濟性都有所保障，日常代步也沒有什么問題。

作為大眾旗下最能“打”的車型之一，朗逸長期占據(jù)著入門級家轎車型榜單的前排位置，多年下來品質(zhì)和口碑毋庸置疑，而此次朗逸 新銳被冠以朗逸家族的名號，其實也代表著新車將具有朗逸家族高品質(zhì)的特征。據(jù)了解，未來新車上市后的入門價格很可能在8萬元左右，如果以這樣的標準來看，一臺設計時尚、配置豐富的大眾緊湊型轎車，可以說十分具有吸引力了。