不知在4月舉行的上海車展，有哪些新車給你留下了深刻印象？可能現在能回想起來的大多都是新能源車。確實，近幾年新能源車已經成為了各大車展的主角，新車發(fā)布量遠超燃油車。

不過，從乘聯會公布的銷量來看，整體乘用車市場1-3月累計銷量為426.2萬輛，其中新能源車累計銷量為131.3萬輛?？梢钥吹?，新能源車的市場占比不到3成，也就是說大多數用戶還是更信賴燃油車。

雖然，新能源車是未來發(fā)展趨勢，但現在放棄燃油車還為時過早。之所以有車企這樣做，是因為它們在燃油車市場本身沒有技術優(yōu)勢，也不愿意在燃油車技術的研發(fā)上投入更多資源。

(資料圖片僅供參考)

“油電兩手抓”油車也可智能、低碳

一汽-大眾是少有能在新能源和燃油車市場均衡發(fā)展的車企。就以本屆上海車展來說，一汽-大眾不僅全球首秀了大眾全球首款純電旗艦轎車ID.7 VIZZION，備受年輕人期待的全新探歌也在車展上正式上市。

年內ID.7 VIZZION上市之后，一汽-大眾將形成轎車+SUV的新能源產品矩陣，而在燃油車產品方面，該品牌也將繼續(xù)探索。

新能源車之所以被看好，很大程度上是政策原因，通過前期的補貼，讓新能源技術有了快速發(fā)展，但發(fā)展新能源的最終目的是為了低碳環(huán)保。不過燃油車的排放也依然還有很大提升空間，本次全新探歌新增的1.5T車型就采用了1.5T Evo2發(fā)動機。

1.5T Evo2發(fā)動機最大功率118kW，最大扭矩250N·m，從參數上看相比歐洲第1代發(fā)動機有了明顯提升。尤其是在最大扭矩的輸出范圍方面，新款發(fā)動機在1750rpm-4000rpm可持續(xù)輸出100%最大扭矩，覆蓋范圍比1.4T提升了80%，也就是說，動力的響應和持久性有了明顯提升。

在動力增強的同時，油耗卻更低，百公里綜合油耗由1.4T發(fā)動機的6.45L降低至6.1L，并且滿足史上最嚴的國六b排放標準，是典型的高能低耗。

除了低碳環(huán)保之外，全新探歌在設計和智能化方面也是瞄準了年輕人的審美和需求。貫穿式前格柵燈和貫穿式尾燈，都是很能凸顯科技感的設計，再加上整車銳利的線條和標志性的X前臉，全新探歌將科技感與SUV的硬朗進行了很好的結合。

而對于座艙，全新探歌也采用了全新設計，最顯眼的就是9.2英寸懸浮中控屏和10.3英寸全液晶數字儀表。不僅看上去有科技感，并且還內置了斑馬系統(tǒng)的IQ. 智慧車聯，常用的導航、音樂、空調、車輛控制等都能通過語音來完成操作。

另外，全新探歌還搭載了IQ. Drive智駕管家，能夠實現全速自適應巡航、變道輔助、預碰撞安全系統(tǒng)等L2級輔助駕駛功能?？梢哉f，全新探歌既有R-Line的高顏值，又有大眾IQ. 科技加持，是年輕人第一款SUV的不二之選。

全新探歌三款車型如何選？

本次煥新上市全新探歌共推出了三款車型，指導價15.89萬-17.99萬元。雖然只有三款配置，但每一款都各有特色，那么作為消費者該如何來選？

首先是280TSI 時光版，指導價15.89萬元，雖然它沒有采用1.5T Evo2發(fā)動機，但相對于現款的1.4T車型，在動力上也進行了重新調校，在保持原有動力水平的同時，油耗有了進一步優(yōu)化。

盡管是入門車型，但在配置上并不低，因為包括主動剎車、前方碰撞預警、6安全氣囊、倒車影像、自動駐車、全景天窗、皮質座椅、LED自動頭燈在內，全新探歌都是全系標配。已經包括了大多數實用配置，適合看重性價比的消費者選擇。

接下來是300TSI 辰光版，指導價16.99萬元，從價格增加了1.1萬，但換裝了性能更強，油耗更低的1.5T Evo2發(fā)動機，輪胎也升級到了18英寸。另外還增加了車道保持、道路交通標識識別、前駐車雷達、R-Line運動外觀套件、電動后備廂、真皮方向盤、方向盤換擋、10.3英寸液晶儀表、手機無線充電、主駕座椅電動調節(jié)、9.2英寸中控大屏、衛(wèi)星導航系統(tǒng)、語音識別控制、矩陣式LED大燈、自適應遠近光、30色車內環(huán)境氛圍燈、外后視鏡電動折疊/倒車自動下翻/鎖車自動折疊、內后視鏡自動防眩目、感應雨刷、自動空調等配置。

無論是在動力，還是在主動安全和智能科技方面都有了明顯提升，這一配置車型很有可能會是將來全新探歌的主銷車型，也是我們認為更值得推薦的。

最后是300TSI星光版，售價17.99萬元，價格增加了1萬。新增的配置有并線輔助、全速自適應巡航、自動泊車入位、方向盤加熱、6喇叭的Beats音響。

作為頂配車型，配置肯定是最全面的，尤其是增強了智能輔助駕駛方面的功能，達到了L2級。頂配版車型更適合預算充足，且看重輔助駕駛的消費者選擇。

紅點評車

在新能源市場，一汽-大眾是布局最早和最成功的合資車企之一，目前已經形成了由ID.4 CROZZ(參數|詢價)和ID.6 CROZZ(參數|詢價)組成的ID. CROZZ家族，再加上年內即將上市的ID.7 VIZZION，豐富的純電產品，持續(xù)引領著合資品牌向電動化的轉型。

雖然在新能源市場取得了不錯的成績，但一汽-大眾并沒有拋棄燃油車市場和用戶。在發(fā)展新能源的同時，不斷精進燃油車技術，全新探歌在性能、能耗和智能方面的提升就是很好的例證。

而在“油電兩手抓，兩手都要硬”的策略下，既滿足了部分消費者對新能源、新技術的追求，也尊重了大多數用戶對燃油車的選擇?？梢哉f，一汽-大眾真正做到了用戶需求出發(fā)，將選擇權交給用戶。