這幾天，上汽集團(tuán)處在風(fēng)口浪尖。由于一季度的業(yè)績單讓人“失望”，引發(fā)一系列的質(zhì)疑。

今年一季度，上汽集團(tuán)歸屬上市公司的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為21.63億元，同比暴跌56.32%。

(資料圖片)

和利潤同樣下滑的還有銷量。今年一季度，集團(tuán)整體銷量達(dá)89.12萬輛，同比暴跌27%，僅完成年度目標(biāo)的14.85%。已連續(xù)6個(gè)月處于下滑狀態(tài)。

平心而論，換作別的企業(yè)，如果能交出這樣的成績單，估計(jì)老總們半夜都會(huì)笑醒，然而你是上汽，多年的行業(yè)“帶頭大哥”。

業(yè)內(nèi)人士指出，上汽大眾、上海通用和上汽通用五菱三家合資企業(yè)的銷量下滑，直接導(dǎo)致了整個(gè)集團(tuán)的業(yè)績下跌。

長期以來，上汽集團(tuán)銷量依賴上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車、上汽通用五菱四大子公司，凈利潤則主要依賴上汽大眾、上汽通用兩合資公司。

“合資興，則上汽興”是市場對上汽集團(tuán)的評價(jià)。

數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾和上汽通用一季度下滑均超三成，上汽大眾一季度銷量為22.63萬輛，降幅為31.67%；上汽通用銷量為18.6萬輛，同比下跌32.26%。

上汽通用五菱今年一季度累計(jì)銷量成績止步于19.25萬輛，遠(yuǎn)不及上年同期的32.61萬輛，同比下跌40.96%。

今年一季度，榮威品牌整體銷量僅為41821輛，同比暴跌51.3%；名爵品牌的近況同樣堪憂，今年一季度僅銷售 20877輛，同比下跌46.8%。

上汽大眾的下滑，主要還是燃油車下滑明顯，以ID.家族為代表的新能源領(lǐng)域未能及時(shí)補(bǔ)上空缺，加之品牌信仰在這一代消費(fèi)者心中逐漸崩塌。

曾經(jīng)的上汽通用，是可以與南北大眾并駕齊驅(qū)，占據(jù)國內(nèi)汽車市場前三地位的存在。

自從旗下產(chǎn)品開始強(qiáng)推三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不少經(jīng)典車型很快便受到消費(fèi)者抵觸，這也成為上汽通用銷量的拐點(diǎn)。

躺賺的合資時(shí)代已然遠(yuǎn)去，而面向新能源大時(shí)代，上汽的電動(dòng)車戰(zhàn)略又缺乏亮眼表現(xiàn)。在新能源車領(lǐng)域，上汽集團(tuán)的存在感若有似無。

今年第一季度，上汽集團(tuán)的新能源汽車板塊表現(xiàn)可以用低迷來形容，銷量達(dá) 14.21 萬輛，同比下滑 26%。

再說幾句

“你所依靠的，終將束縛你?！边^度依賴合資陣營的上汽集團(tuán)，正在上演：合資衰，則上汽衰。

上汽集團(tuán)盈利過度依賴于上汽大眾、上汽通用兩大合資公司的局面尚未有改變。而在合資品牌銷量疲軟的情況下，上汽集團(tuán)短期業(yè)績不容樂觀。

上汽集團(tuán)的情況已經(jīng)引起上海市高層的注意，據(jù)報(bào)道，近日上海市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在視察上汽集團(tuán)時(shí)，對上汽近年來發(fā)展提出了嚴(yán)厲批評。

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