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曾經(jīng)不可一世的哈弗如今已經(jīng)到了不值一提的境地，哈弗在中國(guó)SUV市場(chǎng)的地位也在急劇下滑，可以毫不夸張的說現(xiàn)在哈弗在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)可能都排不進(jìn)前三名了！

咱們以三月份的銷量數(shù)據(jù)為例，從第三方平臺(tái)統(tǒng)計(jì)的銷量數(shù)據(jù)來看，哈弗全系銷量也就不到34000輛，而比亞迪一個(gè)宋家族的銷量就已經(jīng)40000多輛了，現(xiàn)在的哈弗在比亞迪宋(參數(shù)|詢價(jià))面前都是弟弟，更別提在整個(gè)比亞迪SUV面前了！

哈弗之所以下滑的如此之快這絕對(duì)跟高層的戰(zhàn)略搖擺脫不開關(guān)系，當(dāng)其他自主品牌轉(zhuǎn)型新能源的時(shí)候，哈弗一直舉棋不定，最后一看實(shí)在不行了才推出了沒人要的哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià))混動(dòng)車型，姍姍來遲的哈弗H6混動(dòng)車型賣的價(jià)格對(duì)比同級(jí)沒啥優(yōu)勢(shì)，也就造就了哈弗H6新能源車型淪落到三月份只賣了100多輛的局面！燃油車市場(chǎng)被比亞迪蠶食，新能源市場(chǎng)又沒起來，你說哈弗還能有什么出路呢？

當(dāng)然哈弗也的確沒有放棄，搞出來個(gè)什么二代大狗(參數(shù)|詢價(jià))，這直接把哈弗大狗的口碑都帶壞了，二代大狗同樣沒有達(dá)到銷量預(yù)期，三月份也就賣了1000多輛，這樣的成績(jī)顯然不能幫助哈弗翻身！

或許燃油車時(shí)代哈弗常年霸占榜首的位置讓其忘記了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，也忘記了什么叫居安思危，如今跌落神壇，恐怕想要翻身也很困難！