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近年來，在國內(nèi)汽車市場中，傳統(tǒng)車企和造車新勢力的競爭異常激烈，然而從整體來看，造車新勢力整體表現(xiàn)出色，在專注國內(nèi)市場的同時(shí)，也依托全產(chǎn)業(yè)鏈等核心優(yōu)勢出?！叭Ψ邸保屝履茉雌囍饾u成為中國的新名片。而傳統(tǒng)車企則日落西山，整體表現(xiàn)讓人唏噓不已。

就在近日，豐田章男就碰撞測試造假致歉一事讓人大跌眼鏡。根據(jù)豐田汽車發(fā)布的公告內(nèi)容顯示，在側(cè)面碰撞測試中，豐田旗下四款車型前座門內(nèi)襯（Door Trim）被不正當(dāng)?shù)男薷?，違反法規(guī)規(guī)定的測試程序和方法。據(jù)了解，這項(xiàng)修改可以避免當(dāng)側(cè)面的安全氣囊在事故中展開時(shí)，車門內(nèi)部可能會(huì)有鋒利的邊緣對乘客造成傷害。而豐田通過這樣方式造假，無疑將用戶的安全視為兒戲，讓人難以接受。

事實(shí)上，傳統(tǒng)車企的問題頻現(xiàn)，根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局此前公布的2023年1-3月國內(nèi)乘用車召回榜單顯示，寶馬第一季度召回輛第一，涉及的車型包括國產(chǎn)325Li、國產(chǎn)i3、進(jìn)口i4、進(jìn)口425i、Ix3、i4、iX、進(jìn)口7系、國產(chǎn)5系等等，這些曾經(jīng)被大家公認(rèn)的車市“香餑餑”，卻最終用召回的方式來回饋國人，不免讓人心寒。

相比之下，中國自主品牌車企不走捷徑，而是穩(wěn)扎穩(wěn)打，用最好的產(chǎn)品、最好的服務(wù)，給到中國消費(fèi)者。比如我們熟知的極氪，其背靠吉利控股集團(tuán)超30年造車的厚積薄發(fā)，始終聚焦于豪華純電市場，兩年時(shí)間就帶來了三款爆品，而且無論是在價(jià)格區(qū)間，還是車型級別上，極氪產(chǎn)品力也呈現(xiàn)出穩(wěn)步向上提升的趨勢。

極氪憑借著過硬的產(chǎn)品力，在碰撞測試中也取得了優(yōu)異的成績。4月24日，中保研發(fā)布最新一批汽車安全指數(shù)測評結(jié)果。極氪首款車型，豪華獵裝轎跑極氪001(參數(shù)|詢價(jià))車外行人安全評價(jià)獲得G（優(yōu)秀）、車內(nèi)乘員安全評價(jià)獲得G（優(yōu)秀）、車輛輔助安全評價(jià)獲得G（優(yōu)秀），耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)獲得A（良好）評價(jià)。其中，極氪001的輔助安全創(chuàng)造了中保研歷史最高分紀(jì)錄，成為唯一輔助安全3項(xiàng)滿分車型。而極氪001之所以能取得如此優(yōu)異的成績，也充分印證了極氪001基于SEA浩瀚架構(gòu)開發(fā)、以極氪式安全為用戶帶來的堅(jiān)實(shí)可靠的出行保障。

值得一提的是，極氪001自上市以來，也以平均訂單金額33.6萬元的好成績，直接殺入BBA腹地，憑實(shí)力超過奧迪，緊跟奔馳寶馬。也正是如此，有不少原5系、E級車主最終選擇了極氪001。

傳統(tǒng)車企正在走下坡路，極氪以新思維、新模式掌控了新能源汽車時(shí)代的爆款密碼，將憑借深厚的體系化實(shí)力，持續(xù)領(lǐng)跑車市，相信極氪旗下的產(chǎn)品也會(huì)成為更多用戶的可靠選擇。