當(dāng)燃油車時代轉(zhuǎn)向新能源車時代，有的品牌在掙扎，在衰落，在滅亡；有的品牌在新生，在突圍，在崛起。

以去庫存為目的價格戰(zhàn)，必然是惡性循環(huán)，殺敵一千，自損八百，對車企長期發(fā)展弊大于利

深藍汽車正是在這樣的背景下誕生，不斷給市場帶來驚喜。在“價格戰(zhàn)”火拼正當(dāng)時，深藍汽車找到了突圍的路線，那便是“價值戰(zhàn)”。

(相關(guān)資料圖)

深藍汽車認為，應(yīng)把價格戰(zhàn)打成價值戰(zhàn)，通過價值的創(chuàng)造和提升來鞏固市場，并推動行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

今年上海車展亮相的深藍S7，就是高價值SUV的典范。

顏值在線，內(nèi)飾簡約卻不簡單

深藍S7的設(shè)計和新能源汽車追求的科技、時尚相吻合。前臉無格柵，分體式大燈線條鋒利，側(cè)身則有一種表達轎跑SUV的線條感，隱藏式門把手，懸浮式車頂，貫穿式尾燈，無框車門等時下流行的元素悉數(shù)登場。

汽車的造型設(shè)計無法定義美丑，見仁見智，也無需過多語言闡述，只需幾張圖片擺在那里，若能讓大多數(shù)人喜愛，就算是優(yōu)秀的設(shè)計了。

有意思的是深藍S7的內(nèi)飾設(shè)計，第一眼有特斯拉的既視感，不過細節(jié)上比特斯拉精致豪華很多。

中控一塊大屏，無液晶儀表盤，去除了大部分實體按鍵，這種設(shè)計風(fēng)格特斯拉車主再熟悉不過。

“極簡風(fēng)”的背后一定是高端智能配置的載入，以及更先進的交互系統(tǒng)。

配置嚴重“越級”，舒適留給用戶

如果我們猜測不錯，深藍S7的售價應(yīng)該在20萬左右，那么這臺車所展現(xiàn)的配置，顯然是越級的。

首先，深藍S7搭載了高通驍龍8155芯片，這是它具備超強算力和超高智能的基礎(chǔ)，人臉識別，語音交互、觸屏反饋，響應(yīng)靈敏且準確率高。

主副駕搭載了雙零重力按摩座椅，可以讓臀部，背部以及腿部來均勻地分擔(dān)身體重力，營造出太空艙般的零重力體驗，座椅120度躺平，想象一下長途跋涉，中途的小憩是多么舒服。

深藍S7其實有兩塊屏幕，一個是15.6英寸的中控屏幕，實現(xiàn)主要車輛控制功能之外，還支持左右最大各15°旋轉(zhuǎn)，再搭配14個高音質(zhì)揚聲器（帶外放），休憩時間可實現(xiàn)移動觀影、K歌等娛樂活動。

另一個是副駕超感智慧屏，這個配置別具一格，提升了副駕駛的娛樂性。至于儀表盤，取而代之的是AR-HUD全息式增強現(xiàn)實抬頭顯示。

提升舒適度的除了配置，還有硬性的空間需求，深藍S7定位中型SUV，長寬高分別為4750×1930×1625mm，軸距達到了2900mm，這個空間表現(xiàn)是足夠優(yōu)秀的，軸距相比Model Y(參數(shù)|詢價)還要大一些。

性能操控兩不誤

深藍S7提供了增程式和純電版本，其中，增程版本匹配1.5L增程器+后置單電機，增程器最大輸出功率為70千瓦，驅(qū)動電機的輸出功率為175千瓦。

深藍S7的增程版本基于智能能量管理、高壓縮比深度阿特金斯循環(huán)等技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)了超高效率的燃油增程系統(tǒng)，1L油可發(fā)電約3.3度，CLTC工況下可實現(xiàn)純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航可達1120公里。

如果更加注重節(jié)能，可以選擇純電版，CLTC工況下?lián)碛?20公里和620公里兩種續(xù)航選擇。

兩個版本均為后驅(qū)驅(qū)動，所以深藍S7在車輛加速以及轉(zhuǎn)向等方面具備先天優(yōu)勢，并且，車身空氣動力學(xué)的整體優(yōu)化將車身風(fēng)阻系數(shù)降低至0.258Cd，這意味著深藍S7開起來不僅加速迅猛，操控舒適，其靜謐性也非常優(yōu)秀。

值得一提的是，在五一假期，我們見到深藍汽車在重慶多個高速服務(wù)區(qū)設(shè)置的集中補能站，這是因為深藍SL03擁有反向充電的黑科技，什么戶外照明、燒烤、煮咖啡都是小意思，它還能在需要時反向給其它電車充電，這太硬核了。深藍S7也有望延續(xù)這項功能。

總體來說，作為20萬級SUV ，深藍S7無論是內(nèi)外設(shè)計、舒適配置、續(xù)航操控，都打破了消費者對高價值SUV的認知，這臺車有望在如火如荼的車市里，成為深藍汽車銷量上新的增長點。