目前純電動汽車主要有兩種充電和換電兩種補能方式。其中，充電在當下有著絕對的主流地位，但換電給消費者帶來的便利性同樣也不容忽視。為此，有著“寧王”之稱的動力電池領域頭號巨頭寧德時代自然不會放過涉足該領域的機會。

(資料圖)

早在一年多以前，寧德時代旗下全資子公司時代電服就發(fā)布了換電服務品牌EVOGO以及組合換電整體解決方案。近日，寧德時代發(fā)布公告稱，專門為實現(xiàn)共享換電的巧克力換電塊已經(jīng)實現(xiàn)批量生產(chǎn)。

這也就意味著，“寧王”的換電大計在經(jīng)歷了一年的布局之后，終于要正式向市場鋪開了。

據(jù)了解，巧克力換電塊采用了寧德時代最新的CTP技術(shù)，具有小而高能、自由組合、極簡設計等三大特點。此外，以實現(xiàn)共享換電為目的的巧克力換電塊還有著強大的兼容性不僅可以適配全球80%已經(jīng)上市的車型，甚至還能夠兼容未來3年要上市純電動汽車。

值得一提的是，巧克力換電塊與常規(guī)的汽車動力電池不同，它是由一塊一塊的個體拼裝而成，單塊電池可以提供約200公里續(xù)航能力，消費者換電時可以任意選取一到多塊電池，靈活匹配不同里程的需求。

這也就意味著，消費者可以根據(jù)自己的需求選擇租用電池的數(shù)量。事實上雖然目前絕大多數(shù)私家車車主單次日常通勤只會用到電池10%-20%的電量，但為了緩解續(xù)航焦慮不得不購買大容量純電動汽車。

在寧德時代的換電模式下，消費者則可以按需租電，日常通勤時只需要租用一個巧克力換電塊即可，長途出行時再租用多個換電塊。如此一來消費者既可以節(jié)省電池成本，降低用車電耗，也不會造成不必要的資源浪費。

當然，巧克力換電塊也并非完全沒有缺點。

在教授看來，巧克力換電塊雖然有著超強的靈活性和適配性，但它同時也犧牲了長續(xù)航電動車最關鍵的重量能量密度。要知道，比亞迪CTB技術(shù)、特斯拉CTC技術(shù)，以及寧德時代CTP技術(shù)都是為了通過優(yōu)化電池包物理結(jié)構(gòu)來提升電池包的能量密度。

寧德時代宣稱，巧克力換電塊的重量能量密度超過160Wh/kg，體積能量密度超過325Wh/，電池容量為26.5kWh。盡管“寧王”在宣傳巧克力換電塊時用了兩個“超過”，但它的這兩項能夠直接決定純電動汽車續(xù)航能力上限的指標實際上并不算出色。

作為對比，同樣采用換電模式，并且由寧德時代提供電芯的蔚來100kWh電池包能量密度達到了185.44Wh/kg。在這款動力電池的加持下，蔚來ET5(參數(shù)|詢價)的CLTC工況純電續(xù)航能力達到了710km。

另外，采用寧德時代第三代CTP技術(shù)封裝的麒麟電池更是將電池包能量密度提升到了登峰造極的地步，它的電池包能量密度達到了255Wh/kg。首款搭載140kWh麒麟電池的極氪009 ME版續(xù)航能力更是高達822km。

我們再回過頭來看，目前采用寧德時代的換電方案主要是應用在了B端網(wǎng)約車市場。其中奔騰NAT 換電版和富康ES600 換電版均搭載了2個巧克力換電塊，純電續(xù)航里程均為401km。即便未來有哪款車型能夠搭載3塊巧克力換電塊，它的純電續(xù)航能力也只有600km。

如果只是在網(wǎng)約車市場，那么2個巧克力換電塊為網(wǎng)約車提供的400km續(xù)航能力已經(jīng)滿足網(wǎng)約車司機的絕大多數(shù)運營需求。如果用在私家車場景，那么目前即便3個巧克力換電塊提供的600km純電續(xù)航都難以解決消費者的后顧之憂。

不可否認，寧德時代的巧克力換電塊在單次補能后的續(xù)航能力方面確實存在短板，但它適合更多的大多數(shù)消費者。

要知道，大多數(shù)汽車消費者購車以后主要以短途通勤代步為主，平時鮮少有超過400km的出行需求，這實際上也是現(xiàn)在小型電動車大賣的主要原因之一。

有意思的是，寧王顯然不允許自己的換電大計存在短板，而巧克力換電塊也并不是寧德時代在換電技術(shù)領域的全部布局。早在2021年12月，寧德時代申請“巧克力換電塊”商標的同時就已經(jīng)申請了“巨無霸換電塊”。

從“巨無霸換電塊”的命名上來看，教授認為這款電池或許會采用類似蔚來換電電池的設計，通過進一步優(yōu)化電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)來提升電池包的能量密度，更加側(cè)重于高容量、長續(xù)航的換電。

當寧德時代巨無霸換電塊正式推出之后，它高容量長續(xù)航的巨無霸換電塊與高靈活低成本的巧克力換電塊形成優(yōu)勢互補，以此來補齊目前寧德寧德時代換電模式的續(xù)航短板。

在教授看來，做電池的才最了解電池本身，寧德時代在入局換電領域之前顯然就已經(jīng)做足了完全的準備。當然，除了換電塊之外，換電網(wǎng)絡的建設進度同樣也是換電模式能否成功的關鍵因素，而這正是寧德時代目前在換電領域布局的當務之急。