作為疫情放開之后的首個(gè)A級(jí)車展，第十二屆上海車展中的不少重磅新車，也早已吊足了不少車迷們的胃口。不得不說，在摩肩接踵的人流量里面就不難發(fā)現(xiàn)，所有的車企和消費(fèi)者都憋壞了。相信很多參展的人在看完了一圈車展的新車后，都會(huì)產(chǎn)生出強(qiáng)烈的購車欲望，那么今天訊哥就來盤點(diǎn)4款非常值得一看的重磅新車，那么大家更看好哪一款呢？

延續(xù)“卷王基因”的長安深藍(lán)S7

【資料圖】

長安深藍(lán)S7身為長安深藍(lán)旗下的首款SUV車型，實(shí)際上它早在3月初就已經(jīng)完成了市場的首秀。到了本屆上海車展上，長安深藍(lán)S7的內(nèi)飾也得到了首次的亮相，同時(shí)，深藍(lán)S7氫電版也正式與大家見面。此外，新車也和長安深藍(lán)SL03(參數(shù)|詢價(jià))一樣，都是基于EPA的平臺(tái)打造而成，預(yù)計(jì)長安深藍(lán)S7將會(huì)在年中正式上市。

從外觀方面來看，長安深藍(lán)S7依然還是沿用了家族式的設(shè)計(jì)語言，前臉部分的倒梯形式進(jìn)氣格柵，通過與修長的兩側(cè)大燈搭配，從而彰顯出了強(qiáng)悍的氣勢感。

至于內(nèi)飾方面，長安深藍(lán)S7更是亮點(diǎn)頗多，它不僅采用了超感懸浮艙、舒享專屬席、移動(dòng)私人影院、森林第二家這4大超感的使用場景，同時(shí)長安深藍(lán)S7還是全球首款搭載了前排雙零重力按摩座椅、副駕超感智慧屏的車型。

另外，長安深藍(lán)S7還將配合前排的雙層隔音玻璃，為消費(fèi)者帶來太空般超感懸浮艙體驗(yàn)，中控部分的15.6英寸向日葵屏，它能夠支持左右15°的旋轉(zhuǎn)，從而給用戶帶來絕佳的觀影體驗(yàn)。

作為一個(gè)主打新能源車型的品牌，深藍(lán)汽車不僅通過高性價(jià)比的特點(diǎn)，贏得了不少消費(fèi)者的青睞，同時(shí)綜合尺寸空間大、續(xù)航里程高、加速能力強(qiáng)等特點(diǎn)，也直擊到國內(nèi)許多用戶內(nèi)心的爽點(diǎn)。雖然這次長安深藍(lán)S7作為第二款新車再次亮相后，并沒有公布具體的售價(jià)，但是從以往的優(yōu)秀成績的表現(xiàn)，以及現(xiàn)場絡(luò)繹不絕的觀展人數(shù)來看，深藍(lán)S7在未來的銷量很值得期待。

轉(zhuǎn)型“里程碑”的大眾ID.7

由于新能源汽車市場的蛋糕越來越大，這也導(dǎo)致了不少傳統(tǒng)的燃油車企，都紛紛忍不住加快“觸電”的步伐。大眾汽車就在電動(dòng)化方面積極地布下了矩陣，大眾 ID.7 VIZZION則是繼ID.3(參數(shù)|詢價(jià))、ID.4、ID.5、ID.6、ID. Buzz(參數(shù)|詢價(jià))之后，第六款基于MEB平臺(tái)打造的中型純電轎車，它在4月17日進(jìn)行了全球首秀后，將會(huì)在下半年正式上市。

ID.7作為大眾汽車向電動(dòng)化出行轉(zhuǎn)型過程中的“里程碑”車型，雖然它現(xiàn)在還沒有上市，但是從造型方面來看，大眾 ID.7 VIZZION就擁有著能夠成為明星車型的潛質(zhì)。它所延續(xù)的大眾ID.家族設(shè)計(jì)語言，不僅讓整車的造型設(shè)計(jì)看起來簡潔、耐看，同時(shí)大眾 ID.7 VIZZION的溜背式車身形態(tài)，也非常契合消費(fèi)者的審美理念。

另外，大眾 ID.7 VIZZION整車的內(nèi)飾中控臺(tái)設(shè)計(jì)，也看起來無比簡潔、時(shí)尚。15英寸的屏幕搭配上內(nèi)部的UI系統(tǒng)設(shè)計(jì)，讓整車的內(nèi)飾風(fēng)格顯得科技感十足。小型化的儀表盤也與整個(gè)中控臺(tái)都做到了融為一體，該設(shè)計(jì)理念也讓大眾 ID.7 VIZZION能夠配備帶增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示功能的AR-HUD，從而提高行車的安全性與便利性。

從生產(chǎn)戰(zhàn)略的方式來看，大眾 ID.7 VIZZION未來也將會(huì)和ID.4一樣，將在南北的一汽大眾以及上汽大眾當(dāng)中分別投產(chǎn)，同時(shí)他們也將會(huì)按照不同的需求來進(jìn)行配置的分配。那么對(duì)于這款被很多人譽(yù)為電動(dòng)版帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))的大眾 ID.7 VIZZION，大家覺得它的定價(jià)到多少會(huì)大賣呢？

首款自主百萬級(jí)車仰望U8

提到電動(dòng)車賽道中的銷量top級(jí)別的選手，那么很多人第一印象就是特斯拉和比亞迪這對(duì)雙雄。隨著穩(wěn)定的高銷量表現(xiàn)，比亞迪又開始動(dòng)起了沖擊高端品牌的心思，在上海車展中登臺(tái)亮相的仰望U8，它就成為了比亞迪想要邁向高端品牌的首款車型。

仰望U8是一款定位為大型的SUV，它在外觀方面采用了新能源的硬核越野風(fēng)格，整車的前臉部分搭載了“封閉式”的進(jìn)氣格柵，“點(diǎn)陣式”的裝飾與大燈造型，讓仰望U8呈現(xiàn)出了獨(dú)特的“鼎形”樣式。前低后高的車身側(cè)面，不僅讓仰望U8在視覺表現(xiàn)方面顯得方方正正，同時(shí)整體的線條設(shè)計(jì)也十分硬朗。

身為預(yù)售價(jià)為109.8萬元的豪華SUV，仰望U8內(nèi)飾設(shè)計(jì)也同樣表現(xiàn)得令人驚嘆，23.6英寸儀表屏與副駕娛樂屏的組合，讓仰望U8在大屏化時(shí)代下，相比于奔馳GLS 12.3英寸的儀表盤要更勝一籌。此外，仰望U8還不忘在后排部分配備兩塊12.8英寸的液晶屏幕，在支持5屏無邊界聯(lián)動(dòng)的同時(shí)，仰望U8還充分滿足了用戶的實(shí)用性與娛樂性。不管從那個(gè)角度和細(xì)節(jié)來看，仰望U8都要顯得高級(jí)感十足。

另外仰望U8的云輦P系統(tǒng)，是全球首款新能源越野車專屬的智能液壓車身控制系統(tǒng)，這也使得它可以實(shí)現(xiàn)高度的自主調(diào)節(jié)。另外，仰望U8的懸架總調(diào)節(jié)行程達(dá)到150mm，無涉水喉最大涉水深度為1000mm，因此，仰望U8還能夠有效地提升車輛通過性。

要說本屆上海車展哪款車型最受關(guān)注？既不是BBA車型，也不是賓利、勞斯萊斯，而是一款來自咱們國產(chǎn)品牌的車型，它就是由比亞迪推出的高端豪車仰望U8。在上海車展開啟了48小時(shí)預(yù)售后，仰望U8的訂單量就超過了1.3萬。

而在看到仰望U8訂單火爆后，有些人可能還是會(huì)覺得“100多萬買臺(tái)比亞迪不值”。但要知道的是，仰望U8主要憑借的是“人無我有”云輦P系統(tǒng)，從而讓仰望U8有著要價(jià)百萬的底氣，接下來，就讓我們期待仰望U8這款頂級(jí)豪車的實(shí)車表現(xiàn)吧。

200萬內(nèi)最好的跑車哪吒GT

提到跑車，很多人都會(huì)被其強(qiáng)悍動(dòng)力帶來的“速度與激情”所吸引，哪吒GT身為一款定義為純電的跑車，它就憑借著17.88萬元至22.68萬元的售價(jià)，成為了年輕人所能擁有的“科技平權(quán)跑車”。甚至在上海車展的發(fā)布會(huì)當(dāng)中，哪吒汽車CEO張勇也直接自信地喊出哪吒GT是“200萬內(nèi)最好的跑車”。

那么為何CEO張勇能夠有底氣喊出，哪吒GT是一款200萬內(nèi)最好的跑車呢？首先，哪吒GT搭載了兼具安全與高效的天工電池和電控系統(tǒng)，其中的最大功率為340kW，峰值扭矩達(dá)到了620N·m。充沛直接的動(dòng)力輸出，使哪吒GT得以闖進(jìn)“3秒俱樂部”，零百加速達(dá)到了領(lǐng)先的3.7s。

其次，哪吒GT還搭載了首創(chuàng)的馭電蓄能一鍵彈射模式，啟動(dòng)彈射模式后，在聲光電的配合下，讓用戶3秒即可體驗(yàn)澎湃的推背感，最終讓哪吒GT的駕駛體驗(yàn)再升一個(gè)臺(tái)階。

在造車新勢力的陣營當(dāng)中，很多品牌都會(huì)想到推出幾款能夠保證“溫飽”的SUV車型，畢竟在經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，推出小眾個(gè)性化細(xì)分市場的跑車實(shí)屬是一招險(xiǎn)棋。當(dāng)然，對(duì)于哪吒GT的目標(biāo)用戶群體——95后年輕用戶而言，一輛跑車開起來是否“好玩”同樣重要。

當(dāng)然，這種“好玩”，既要包含有車輛操控性能提升帶來的駕駛樂趣，也包括座艙功能帶來的交互體驗(yàn)，因此，在充分了解消費(fèi)者需求的情況下，具備有價(jià)格優(yōu)勢的哪吒GT，它絕對(duì)能成為自主品牌當(dāng)中，銷量表現(xiàn)最為靚麗的一款跑車。