過去一年，特斯拉在全球狂收360多萬份工作申請，除了近期頻上熱搜的工廠工人月薪過萬、一人上班全家保險之外的高福利，真正吸引全球人才的原因可不止于此——北京時間4月25日，特斯拉正式發(fā)布《2022特斯拉影響力報告》，讓人們再一次看到，特斯拉正帶領(lǐng)行業(yè)向可持續(xù)未來大踏步前進，秘密宏圖第三篇章正在加速實現(xiàn)。

(資料圖片僅供參考)

報告指出，2022年，特斯拉全年總減碳量環(huán)比增長60%，車主總計減少1340萬公噸二氧化碳當(dāng)量排放；單車制造過程中減少了30%的溫室氣體排放和15%的水資源使用，且90%生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢物都得到回收利用。

產(chǎn)品層面，報告指出，Model Y(參數(shù)|詢價)全輪驅(qū)動版已經(jīng)成為迄今為止對能源利用最高效的SUV，依據(jù)美國國家環(huán)境保護局（EPA）現(xiàn)行續(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)，Model Y全輪驅(qū)動版的能源效率達到了4英里/每千瓦時，即在該測試環(huán)境下，每千瓦時的電能可驅(qū)使Model Y行駛4英里（約6.4公里）。

這也讓這款車型成為全球消費者的選擇，并在全球多個國家和地區(qū)高居銷量榜首。據(jù)特斯拉2023年第一季度財報數(shù)據(jù)顯示，Model Y是歐洲第一季度最暢銷車型，同時也是美國第一季度非皮卡車中的最暢銷車型。

同時，特斯拉在車輛自動駕駛、充電、OTA升級和售后服務(wù)等方面的體驗優(yōu)勢，以及借此給車輛帶來的常用常新、持續(xù)增值的終生價值，也在報告中有所體現(xiàn)：

車輛智能與安全方面，特斯拉自動輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot可以使車輛安全性提升至美國平均水平的8.5倍；補能體驗方面，特斯拉全球充電網(wǎng)絡(luò)的正常運行時間高達到99.95%，當(dāng)使用特斯拉超級充電樁時，可以做到充電15分鐘，續(xù)航320公里（較2021年250公里提高了28%）的暢快體驗。

此外，特斯拉還在報告中強調(diào)了其此前在投資者日上公布的秘密宏圖第三篇章相關(guān)規(guī)劃的重要性，并再次表示了特斯拉對加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變的信心。

據(jù)悉，報告經(jīng)由普華永道會計師事務(wù)所依據(jù)美國注冊會計師協(xié)會制定的《質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)聲明》嚴(yán)格審閱，以保證其真實性和可信度。

安全性提升至8.5倍，超充效率同比提高28%

“安全始終是特斯拉的首要任務(wù)?！痹?020年電池日活動上，特斯拉CEO埃隆?馬斯克曾說。

報告顯示，2022年，特斯拉自動輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot將行駛安全性提升至8.5倍。據(jù)美國國家公路交通安全管理局數(shù)據(jù)，2022年每百萬英里中使用Autopilot技術(shù)的特斯拉車輛平均發(fā)生0.18次事故，而美國平均百萬英里事故量為1.53次。

同時，2022年，Model Y在美國國家交通安全管理局（NHSTA），歐洲新車安全評鑒協(xié)會（Euro NCAP）和澳洲新車安全評鑒協(xié)會（ANCAP）的安全評級中均達到了5星。

在備受關(guān)注的補能體驗與續(xù)航里程上，報告稱截至2022年，特斯拉擁有并運營著全球最大的快速充電網(wǎng)絡(luò)，共在全球建設(shè)了超過45,000個超級充電樁，且其正常運行時間達到99.95%。當(dāng)使用特斯拉超級充電樁時，可以做到充電15分鐘，續(xù)航320公里。

同時，特斯拉還將持續(xù)提高其產(chǎn)品的續(xù)航和能源的使用效能，進一步消除人們的“充電焦慮”。以Model S(參數(shù)|詢價)為例，自2012年至今，特斯拉已經(jīng)將Model S的續(xù)航里程從410公里增加到Model S全輪驅(qū)動雙電機的650公里，提高了50%以上。

告別化石燃料，2050年之前實現(xiàn)100%可持續(xù)能源使命

今年3月1日的特斯拉投資者大會上，馬斯克指出特斯拉秘密宏圖的第三篇章將致力于在2050年前實現(xiàn)地球能源的完全可持續(xù)。

在剛剛發(fā)布的報告中，特斯拉也再次強調(diào)了秘密宏圖第三篇章中的五個可以顯著推進可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵領(lǐng)域：1. 用可再生能源驅(qū)動現(xiàn)有電網(wǎng)；2. 全面轉(zhuǎn)向電動車；3. 在家庭、商用和工業(yè)領(lǐng)域使用熱泵；4. 高溫工業(yè)生產(chǎn)電氣化及可持續(xù)制氫；5. 在飛機和船舶上應(yīng)用可持續(xù)能源。

從報告中的相關(guān)數(shù)據(jù)來看，為了盡快實現(xiàn)100%可持續(xù)能源的使命，特斯拉目前正在從產(chǎn)品、儲能、工廠，再到供應(yīng)鏈整合等不同維度入手，協(xié)同推進秘密宏圖第三篇章的相關(guān)舉措。

產(chǎn)品層面，在車輛全生命周期的溫室氣體平均排放量上，使用太陽能充電的Model 3(參數(shù)|詢價)/Y的二氧化碳排放當(dāng)量僅為燃油車平均排放量的1/10，即便是用普通電網(wǎng)充電的Model 3/Y，其二氧化碳排放當(dāng)量也僅為燃油車的1/3；

儲能方面，第一季度，特斯拉儲能裝機量同比增長360%，提高到3.9千兆瓦時，創(chuàng)造新紀(jì)錄；同時，其能源產(chǎn)品故障率低于0.001%；

工廠方面，截至2022年底，特斯拉在超級工廠屋頂部署了32,400千瓦的太陽能電池板，并將在空間允許的情況下持續(xù)擴容；在得克薩斯州超級工廠，特斯拉選用高效、低輻射的窗戶來減少建筑供暖和制冷需求，并啟動了人工智能控制內(nèi)華達超級工廠34%總供暖、通風(fēng)和空調(diào)設(shè)備；相較2021年，特斯拉單車制造的用水量下降了15%，低于絕大多數(shù)傳統(tǒng)制造商，未來特斯拉還將致力于在電動車和電池制造過程中進一步降低用水量。

供應(yīng)鏈整合方面，特斯拉將采購重點放在鋰、鎳、鈷、鋁、二氧化硅、錫、鉭、鎢和金（3TG）等電極材料上，從長遠來看，向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變將減少全球采礦和開采需求。

在中國大陸開放充電網(wǎng)絡(luò)，特斯拉開放戰(zhàn)略再次惠及更多電動車主

加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變，從不是一句口號。

4月25日，除發(fā)布影響力報告外，特斯拉還正式宣布，將在中國大陸地區(qū)面向部分非特斯拉品牌新能源車輛試點開放充電站，進一步推動“充電網(wǎng)絡(luò)開放試點計劃”落地。首批試點開放的充電站中，包含10座超級充電站、120座目的地充電站。該計劃后續(xù)也將在更大范圍內(nèi)覆蓋特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)，不斷擴大對不同品牌和車型的服務(wù)范圍。

據(jù)了解，自2021年11月，特斯拉在全球范圍內(nèi)啟動超級充電站試點開放計劃以來，至今已有包含中國大陸在內(nèi)的18個國家和地區(qū)的非特斯拉車輛用戶可享受此項服務(wù)。

正如特斯拉開放技術(shù)專利，推動新能源行業(yè)快速發(fā)展一樣， 特斯拉試點開放充電基礎(chǔ)設(shè)施，不但將為我國現(xiàn)有的電動車用戶送上無憂補能“加速卡”，也有助于讓更多燃油車主擺脫“補能焦慮”，加入綠色出行的陣營。

2014年伊始，特斯拉面向全球開放300多項技術(shù)專利，涉及三電、軟件、設(shè)計等諸多領(lǐng)域，有力地推動了全球范圍內(nèi)新能源汽車品牌新生力量的崛起，更是在國內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)下，形成了新能源車“百花齊放”的局面。2019年上海超級工廠的建設(shè)和生產(chǎn)效率的不斷提升，也加速了市場對于智能電動車的認知。

進入中國市場的十年間，特斯拉不斷精進技術(shù)和用戶服務(wù)，始終保持開放創(chuàng)新的戰(zhàn)略格局和經(jīng)營策略。此次借助陸續(xù)開放的特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)，將進一步為目前“油轉(zhuǎn)電”的車主們提供補能信心。同時，伴隨著“充電是更時尚、更便捷、更高效”的補能體驗落地，以及總減碳量的不斷提升和能源可持續(xù)進程的發(fā)展，這也必將帶動我國充電設(shè)施技術(shù)不斷迭代、基礎(chǔ)建設(shè)場景持續(xù)豐富，推進“電動出行時代”的到來。