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根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1-3月奧迪A4L(參數(shù)|詢價)的累計零售銷量為21272輛，同比下滑42.4%，而同級的寶馬3系(參數(shù)|詢價)和奔馳C級(參數(shù)|詢價)的1-3月份累計零售銷量，分別是37151輛和31907輛，其中寶馬3系同比下滑13.8%，而奔馳C級同比上漲27.7%。無論是銷量數(shù)據(jù)還是同比降幅，奧迪A4L都是這三款車型中表現(xiàn)最差的。

其實，自進入今年以來，奧迪A4L的銷量就不太理想一直呈下降趨勢，其中，3月份零售銷量為9394輛，同比下滑12.6%，2月份零售銷量6395輛，同比下滑26.7%，而1月份零售銷量更是同比下降70.5%，只有4943輛。今年前三個月，奧迪A4L沒有一個月的零售銷量是高于寶馬3系和奔馳C級。

現(xiàn)在奧迪A4L的銷量雖然沒有寶馬3系和奔馳C級好，但是相比同級車型還是十分不錯，只是銷量這樣長時間下滑，對于奧迪品牌和A4L是異常不利的，畢竟奧迪A4L作為奧迪品牌的主力車型，憑借著穩(wěn)定性、舒適性和安全性在國內(nèi)備受消費者青睞。當(dāng)然奧迪A4L的銷量下滑，也是現(xiàn)在汽車市場競爭激烈的體現(xiàn)，隨著智能化和網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，現(xiàn)在的消費者對于車輛的要求越來高，不再停留在車輛的三大件上，因此奧迪品牌應(yīng)該采用強有力的措施，來提高奧迪A4L的產(chǎn)品實力，從而拉高車輛的銷量。