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上海車展作為疫情后第一次大規(guī)模車展，各大車企紛紛發(fā)布或者亮相旗下全新車型。其中，北汽福田也不例外，在車展期間亮相了火星7和火星9兩款全新皮卡車型，并同步開啟預(yù)售。

這兩款全新皮卡車型在動(dòng)力上，采用的都是全球首款48V柴油混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備智能適時(shí)四驅(qū)和前中后三把鎖。其中，火星7的預(yù)售價(jià)是11.88-16.88萬(wàn)元，火星9的預(yù)售價(jià)15.38-18.78萬(wàn)元。這個(gè)售價(jià)在皮卡車市場(chǎng)已經(jīng)屬于高端車型了，畢竟現(xiàn)在的皮卡車型都是以拉貨為主，主銷車型基本在8萬(wàn)元上下。

北汽福田這次發(fā)布了火星7和火星9從預(yù)售價(jià)上來看，對(duì)標(biāo)的是同樣走高端路線的長(zhǎng)城炮(參數(shù)|詢價(jià))，要知道現(xiàn)在長(zhǎng)城汽車在皮卡市場(chǎng)有著較高的市占率，特別是長(zhǎng)城炮在高端皮卡市場(chǎng)，在銷量上幾乎沒有對(duì)手，而福田汽車有沒有和長(zhǎng)城皮卡一較高下的實(shí)力呢？

從市場(chǎng)地位上來看，今年1季度長(zhǎng)城皮卡的累計(jì)銷量4.88萬(wàn)輛，而北汽福田1季度的皮卡銷量只有4056輛，相差10倍還多，無論是銷量和是品牌知名度，北汽福田遠(yuǎn)低于長(zhǎng)城汽車。

在技術(shù)上，長(zhǎng)城皮卡之所以能成功，是離不開其自主研發(fā)能力，其自研的9AT變速箱、大排量發(fā)動(dòng)機(jī)和“坦克”平臺(tái)，讓長(zhǎng)城皮卡有著遠(yuǎn)超同級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力，并且長(zhǎng)城皮卡現(xiàn)在真正逐漸向新能源轉(zhuǎn)型。

而北汽福田此前幾乎沒有什么可以拿得出手的技術(shù)，而這次搭載的48V柴油混合動(dòng)力系統(tǒng)也是首次應(yīng)用，其產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性，都有待考驗(yàn)，而變速箱上，北汽福田采用的采埃孚的8AT變速箱，雖然這款變速箱各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，但是靠采購(gòu)來的零部件，其成本就會(huì)相應(yīng)的提高。并且，北汽福田此前就已經(jīng)推出過高端皮卡車型－福田大將軍(參數(shù)|詢價(jià))，這款車型的高配車型售價(jià)超過了16萬(wàn)，對(duì)標(biāo)的同樣是長(zhǎng)城炮，可是市場(chǎng)并不買單，現(xiàn)在福田大將軍的每個(gè)月銷量只有小幾百輛。

AM車鏡總結(jié)：

雖然，有消息稱皮卡車型即將迎來全面解禁，到時(shí)皮卡車型的銷量必定會(huì)全面提升，而北汽福田在為此做準(zhǔn)備是對(duì)的，但是產(chǎn)品定位要準(zhǔn)確。想要在長(zhǎng)城皮卡中搶市場(chǎng)份額，不是很容易，要知道長(zhǎng)城汽車在高端皮卡車型上的地位是很難撼動(dòng)的，與其在高端皮卡車型上苦苦掙扎，北汽福田不如找準(zhǔn)自己的定位，推出適合自己品牌定位的車型。