4月25日，全新奔馳E級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))全球首發(fā)，作為全新?lián)Q代產(chǎn)品，新車針對(duì)外觀進(jìn)行了全面的升級(jí)，具有更強(qiáng)的時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感，提供了更具科技感的全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并且擁有豐富的動(dòng)力選擇。在中大型車領(lǐng)域，新車將成為寶馬5系(參數(shù)|詢價(jià))最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同時(shí)北京奔馳國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版車型也有望于年內(nèi)正式發(fā)布。

外觀設(shè)計(jì)方面，全新奔馳E級(jí)融入了新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并繼續(xù)提供大標(biāo)與立標(biāo)兩個(gè)版本車型可選。新車在融入新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)，EQS(參數(shù)|詢價(jià))與S級(jí)的部分設(shè)計(jì)元素在全新奔馳E級(jí)車型上均有所體現(xiàn)?？梢钥吹綐?biāo)志性的盾型前格柵得到了保留并配以滿天星式中網(wǎng)，全新造的型前大燈組與格柵相連，拉伸了橫向視覺(jué)寬度，下包圍則采用了貫穿式設(shè)計(jì)。

車身尺寸方面，全新奔馳E級(jí)的長(zhǎng)寬高分別為4949/1880/1468毫米，軸距2961毫米，其中軸距長(zhǎng)度較上一代增加了22毫米，整車的風(fēng)阻系數(shù)為0.23。

(資料圖)

立標(biāo)版則給人以小號(hào)S級(jí)的感覺(jué)。此外，全新奔馳E級(jí)首度采用了隱藏式門把手，尾部造型十分圓潤(rùn)，全新造型的尾燈組點(diǎn)亮后呈現(xiàn)三叉星標(biāo)識(shí)表示，上方還加入了鍍鉻橫條，更是有著不俗的辨識(shí)度，雙邊共兩出式排氣則提升整車的運(yùn)動(dòng)感。整體來(lái)看，大標(biāo)版與立標(biāo)版將運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅做出了很好的區(qū)分。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，全新奔馳E級(jí)使用了全新MBUX超級(jí)屏（MBUX Superscreen），在傳統(tǒng)中控臺(tái)區(qū)域展現(xiàn)出來(lái)的就是超大三聯(lián)屏。其造型和樣式與在售奔馳EQS、EQE等極為相似，還使用了最新樣式的方向盤。日常用車時(shí)，車內(nèi)溫度低于12度時(shí)，座椅加熱和環(huán)境照明等將一同開啟。這樣的關(guān)聯(lián)程序，駕駛員還可自行設(shè)置。

全新奔馳E級(jí)應(yīng)用了皮革、金屬、木飾等多種材料，帶來(lái)匠心別具的細(xì)膩質(zhì)感。其諸多部件還應(yīng)用由回收物和可再生原材料制成的資源節(jié)約型材料，詮釋新時(shí)代的可持續(xù)豪華。比如，內(nèi)飾采用的MICROCUT微纖維由47%的可回收材料制成，座椅內(nèi)襯由未染色的羊駝毛與可回收材料制成，座椅的填充泡沫則首次使用了經(jīng)過(guò)認(rèn)證的可再生原材料，其特性與通過(guò)化石能源生產(chǎn)的原材料別無(wú)二致。

全新奔馳E級(jí)率先搭載了第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，作為梅賽德斯-奔馳自有軟件體系MB.OS操作系統(tǒng)的前身，第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)基于軟件驅(qū)動(dòng)的全新電子架構(gòu)、全新升級(jí)的中央處理器和5G通信模塊打造。全新開發(fā)的電子架構(gòu)以一個(gè)全新的中央處理器替代以前各自獨(dú)立運(yùn)算的操控功能，使數(shù)據(jù)計(jì)算與傳輸更快、更穩(wěn)定。

第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)應(yīng)用了新開發(fā)的兼容層，搭載了更多第三方車載應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)更豐富的內(nèi)容生態(tài)，如：刷抖音、玩游戲，或是利用車內(nèi)攝像頭進(jìn)入視頻會(huì)議等 ，進(jìn)一步拓展車內(nèi)使用場(chǎng)景。同時(shí)，全新奔馳E級(jí)支持?jǐn)?shù)字汽車鑰匙，車主可以僅使用智能手機(jī)開啟或關(guān)閉車輛，體驗(yàn)更加便捷的智能化出行。同時(shí)，奔馳還為新車提供了柏林之聲高級(jí)音響系統(tǒng)，進(jìn)一步提升豪華感和舒適性。

多區(qū)域智能空調(diào)（THERMOTRONIC）的空調(diào)風(fēng)向數(shù)字調(diào)節(jié)功能，可自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)口上下和左右擺動(dòng)，帶來(lái)春風(fēng)拂面般的自然送風(fēng)體驗(yàn)。

此外，全新奔馳E級(jí)配備諸多駕駛輔助系統(tǒng)，包括注意力輔助系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)、主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)、帶倒車影像的智能泊車等。其中，注意力輔助系統(tǒng)不僅可以監(jiān)測(cè)駕駛員是否處于微睡眠狀態(tài)，還可監(jiān)測(cè)其是否分心。如果駕駛員的眼睛在幾秒鐘內(nèi)沒(méi)有集中在道路上，系統(tǒng)將發(fā)出警告，從而確保出行安全。

此外，奔馳E級(jí)帶來(lái)了一項(xiàng)創(chuàng)新功能“預(yù)防暈車”，在車內(nèi)提供舒緩的聲音、按摩、燈光變化，從而減少呼吸的壓力并緩解受影響的乘客癥狀。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新奔馳E級(jí)搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載輕混系統(tǒng)，功率150千瓦，扭矩250牛·米，其搭載ISG智能電機(jī)系統(tǒng)能為發(fā)動(dòng)機(jī)額外提供17千瓦的功率和205?！っ椎呐ぞ兀ヅ?擋自動(dòng)變速箱，并且預(yù)計(jì)還會(huì)有四驅(qū)版車型可選。

插電式混合動(dòng)力車型搭載第四代插電式混合動(dòng)力技術(shù)，其電池容量達(dá)25.4千瓦時(shí)，在WLTP工況下純電續(xù)航里程超過(guò)100公里，通過(guò)55千瓦直流快充可在30分鐘左右將電池從0%充至100%，完全具備日常純電通勤的高效實(shí)用性。

此外，值得一提的是，全新奔馳E級(jí)還擁有后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車速在60公里/時(shí)以內(nèi)，可以轉(zhuǎn)動(dòng)4.5度，使轉(zhuǎn)彎直徑低至10.8米，在更高的車速下，可以轉(zhuǎn)動(dòng)2.5度，幫助提供動(dòng)態(tài)行駛穩(wěn)定性。

全新奔馳E級(jí)還可配備帶自適應(yīng)連續(xù)可調(diào)減震系統(tǒng)增強(qiáng)版（ADS+）的空氣懸掛（AIRMATIC）系統(tǒng)，在舒適模式下，當(dāng)車速超過(guò)120公里/時(shí)，空氣懸掛系統(tǒng)可自動(dòng)降低車身15毫米，從而降低車輛重心，提高行駛穩(wěn)定性。