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據(jù)顯示器業(yè)界透露，車載OLED市場將在4年后比今年增長3.5倍左右。全球市場調(diào)查機(jī)構(gòu)Omdia公布的年度車載OLED預(yù)計銷售額為2023年3.6億美元、2024年6.5億美元、2025年9.4億美元、2026年12.5億美元等。

車載OLED面板出貨量已經(jīng)呈增加趨勢。市場調(diào)研機(jī)構(gòu)奧姆迪亞將今年車載OLED面板的出貨預(yù)測值從89萬輛上調(diào)至114萬輛，上調(diào)了約30%。

特別是以高端整車為中心，車內(nèi)OLED搭載比重也在提高。OLED與LCD（液晶顯示器）相比，畫質(zhì)和視角出眾，而且可以實現(xiàn)輕巧、自然的曲面，因此被評價為人體工學(xué)設(shè)計是重要的車載顯示器的最佳選擇。據(jù)悉，功耗也比LCD低，對改善電動汽車的戰(zhàn)備也很有效。

隨著SDV（軟件定義汽車）等未來汽車的出現(xiàn)，方便操作各種信息的顯示需求有望逐漸擴(kuò)大?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)還宣布了到2025年將所有車型改為SDV（軟件定義汽車）的計劃。德國梅賽德斯奔馳表示，將與美國IT（信息通信）企業(yè)Endivia共同開發(fā)SDV車輛。

韓國LG Display 2019年成功實現(xiàn)車載OLED商用化。向梅賽德斯奔馳和美國通用汽車（GM）等歐洲和北美整車供應(yīng)車載塑料OLED（P-OLED）。據(jù)悉，正在與多個全球品牌進(jìn)行10多個車載OLED項目。

特別是Tandem OLED（是將多個的傳統(tǒng)的OLED器件，通過連接層互相串聯(lián)疊加而形成的一種高效率OLED器件結(jié)構(gòu)），在技術(shù)上存在差異。串列OLED是將有機(jī)發(fā)光層堆疊成兩層的方式，與現(xiàn)有的一層相比，具有高亮度、長壽命等耐久性。與LCD相比，耗電量少60%，重量少80%。LG Display從今年開始投入批量生產(chǎn)改善有機(jī)發(fā)光元件效率的“第二代串列OLED”。

LG Display還將推出使用玻璃基板的新產(chǎn)品“ATO（Advanced Thin OLED）”。與普通玻璃基板OLED相比，厚度薄了20%，可以實現(xiàn)輕巧的設(shè)計。

LG Display去年的車載顯示器年訂單金額為4萬億~5萬億韓元，同比增長40%。特別是訂單金額中OLED的比重從2021年的30%左右擴(kuò)大到去年的45%左右，業(yè)務(wù)組合正在迅速轉(zhuǎn)向OLED。

當(dāng)然車載OLED并不一定都是用于電視了，全液晶儀表，中控大屏同樣也使用到車載OLED屏幕。只是隨著市場規(guī)模擴(kuò)大，成本的不斷降低，今后汽車上使用車載OLED屏幕會越來越普及，都說理想是冰箱，彩電，大沙發(fā)，很多人覺得這不過是沒用的東西，但是目前看來，車載OLED電視會越來越普及。不排除會成為今后汽車的標(biāo)配。