作為美系B級(jí)車的代表，別克君越(參數(shù)|詢價(jià))的存在感越來越低。此前工信部申報(bào)圖已經(jīng)曝光，預(yù)計(jì)會(huì)在今年上海車展首發(fā)亮相，不過最后卻“跳票”了。好在，如今內(nèi)飾圖也曝光了。

日前，《車壹圈》從相關(guān)渠道獲悉了一組全新君越的內(nèi)飾圖。給大家劃一下重點(diǎn)：別克世紀(jì)同款6K高清曲面屏、電子懷擋等設(shè)計(jì)，相較于老款車型，在科技感方面確實(shí)有了質(zhì)的提升。那么問題來了，全新別克君越的到來，對(duì)雅閣(參數(shù)|詢價(jià))、邁騰(參數(shù)|詢價(jià))等BJ車而言，會(huì)不會(huì)有壓力呢？且聽圈哥一一道來。

(資料圖片僅供參考)

內(nèi)飾科技感更足

從曝光的圖片來看，全新君越采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語言，也就是別克世紀(jì)同款內(nèi)飾風(fēng)格。具體來看，新車配備了四幅式方向盤，不知道大家是否欣賞得來。而30寸一體式6K高清曲面屏，算是一大亮點(diǎn)，直接把車內(nèi)的科技感拉滿。參考世紀(jì)配置，圈哥預(yù)計(jì)高通8155芯片應(yīng)該不會(huì)少，智能科技體驗(yàn)值得期待。

把目光轉(zhuǎn)移到中控下方，你會(huì)發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的換擋機(jī)構(gòu)消失不見了，取而代之的則是電子懷擋，且在方向盤背部還配備了換擋撥片，高級(jí)感一下就有了。中控島臺(tái)騰出的空間，也配備了手機(jī)無線充電功能，算是響應(yīng)了時(shí)代訴求。

再把視線轉(zhuǎn)移到車門，回旋鏢形門拉手，多了一些精致感。門板座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)鍵也是別克世紀(jì)同款，電動(dòng)腰托和座椅通風(fēng)調(diào)節(jié)等功能，也集成在了圓形的按鍵上面。此外，氛圍燈也應(yīng)該也沒有落下。整個(gè)來看的話，新車的配置確實(shí)很豐富。

外觀少了一些硬朗

從申報(bào)信息來看，全新君越外觀設(shè)計(jì)也是大改，大尺寸的進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)類似于7字形的大燈，視覺沖擊力之強(qiáng)。車身側(cè)面比較修長(zhǎng)，大尺寸的多條輻輪轂加持，多了一些運(yùn)動(dòng)性。尾部則配備的是貫穿式尾燈，搭配下方的鍍鉻飾條，也平添了一些精致感。當(dāng)然，雙邊共兩出的排氣也沒有缺失，運(yùn)動(dòng)感也有帶到。

空間占優(yōu)，動(dòng)力有缺陷

空間方面，全新君越的長(zhǎng)寬高分別為4996/1866/1472mm，軸距為2905mm。相較于老款車型，新車的軸距雖然沒有發(fā)生變化，但這樣的身板在同級(jí)中也是處于領(lǐng)先水平，畢竟雅閣、帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))等競(jìng)品的軸距僅在2.85米左右，空間表現(xiàn)自然無需擔(dān)心。

最后看看動(dòng)力。從目前的申報(bào)信息來看，全新君越將提供1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為169千瓦，相比老款車型功率有所下降。從公布的動(dòng)力系統(tǒng)來看，1.5T版本的推出，有利于進(jìn)一步降低新車的門檻。而面對(duì)新能源化浪潮，目前僅僅只有燃油版車型，顯然更容易陷入被動(dòng)局面，畢竟競(jìng)品在這一塊做得更好。

雅閣等沒壓力？

從目前來看，全新君越的到來，對(duì)于雅閣等競(jìng)品而言，壓力其實(shí)不是那么大。理由如下：一是別克品牌影響力甚微。近幾年，別克品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的號(hào)召力非常之低，除了別克GL8能拿得出手之外，其余車型的市場(chǎng)表現(xiàn)非常差。簡(jiǎn)單來說，消費(fèi)者買車很難第一時(shí)間與別克品牌相關(guān)聯(lián)。

二是產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)有，但動(dòng)力確實(shí)有“缺陷”。有一說一，全新君越在換代之后，在設(shè)計(jì)、智能科技等方面都有明顯的提升，再加上本身空間優(yōu)勢(shì)也比較明顯。但在動(dòng)力系統(tǒng)這款，缺乏新能源車型，與競(jìng)品相比，無疑自斷一臂，產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力直接大打折扣。即便未來在價(jià)格上很有誠意，一樣會(huì)陷入被動(dòng)的局面。

《車壹圈》認(rèn)為，對(duì)于全新君越而言，產(chǎn)品力升級(jí)確實(shí)肉眼可見，但面對(duì)新能源浪潮，動(dòng)力短板也比較明顯，畢竟消費(fèi)者現(xiàn)在認(rèn)插混等技術(shù)。未來，如果新車在定價(jià)上誠意給到位，相較于目前的銷量提升，問題還是不大。但想要與雅閣等熱銷B級(jí)車抗衡，則非常困難。最后，你覺得全新君越怎么樣？歡迎評(píng)論區(qū)留言討論。