對(duì)于奇瑞汽車而言，是到了尹同躍該要交棒的時(shí)候了。

奇瑞堅(jiān)持?jǐn)?shù)年，或許被奉為制勝法寶的經(jīng)營理念，已經(jīng)開始嚴(yán)重束縛了集團(tuán)的發(fā)展，奇瑞品牌也從領(lǐng)頭羊位置，落后到國產(chǎn)二線。

(資料圖片僅供參考)

或許依舊躊躇滿志，或許仍然心有不甘，但不從根本上改變經(jīng)營理念，一切偉大的夢(mèng)想都會(huì)成為空談?？上驳氖?，我們看到的奇瑞正在求變，而李學(xué)用的升遷就是求變中最重要的一環(huán)。

代代相傳的俚語說：火車跑得快，全靠車頭帶，證明了領(lǐng)頭人對(duì)于一個(gè)企業(yè)發(fā)展的重要作用，而李學(xué)用走上前臺(tái)，讓奇瑞改變了原來沉悶的狀態(tài)，也是對(duì)這句話最好的佐證。

奇瑞錯(cuò)過了十年

作為奇瑞汽車的第一人，尹同躍在2018年，就意識(shí)到困擾奇瑞汽車發(fā)展的根本所在，他表示：“過去總是工程師說得對(duì)，賣不好全是銷售問題?，F(xiàn)在要聽銷售的話，銷售要聽用戶的話，我們改變不了用戶，只有適應(yīng)用戶。這個(gè)過程中，奇瑞可能就錯(cuò)過了整整十年?！?/p>

確實(shí)，這十年，是信息大爆炸的十年，也是中國汽車飛速發(fā)展的十年，自主品牌中，吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車都在這十年中完成了技術(shù)積淀與市場(chǎng)布局，而奇瑞汽車這此期間，卻從來沒有過任何驚艷的表現(xiàn)。

吉利帝豪(參數(shù)|詢價(jià))舊貌換新顏，讓年輕人們更愿意選擇國產(chǎn)轎車，而奇瑞轎車，還是那張呆板沉悶的臉，長(zhǎng)城哈弗SUV久居銷冠，坦克品牌更是開啟了國產(chǎn)硬派SUV的時(shí)代，而奇瑞的瑞虎系列，只能一步步苦苦追趕，吉利汽車敢賣高價(jià)，而奇瑞汽車一直在降價(jià)促銷……

再說營銷層面，奇瑞汽車不知道被友商們甩出了幾條街，其他幾個(gè)品牌輪番登場(chǎng)，引來關(guān)注的流量無限，而奇瑞汽車讓人在工程師們的主導(dǎo)下，推出只能自嗨的新車型。

這十年，奇瑞汽車真的就一無是處么？

肯定不能這么說，在技術(shù)上，奇瑞汽車雖然沒有做到絕對(duì)的領(lǐng)先，但其實(shí)并沒有被同行們拋下，甚至在混動(dòng)技術(shù)上，還有一些讓同行們忌憚的領(lǐng)先，而落后的主要原因，就是沒有抓到消費(fèi)者的心思，正如尹同躍所說，“改變不了用戶，只能適應(yīng)用戶”，但用戶說，顏值即正義，奇瑞汽車缺少高顏值，用戶說，我要去遠(yuǎn)行，奇瑞汽車以前又沒有好車型推薦。

啥有沒有，怎么改變？

李學(xué)用讓奇瑞“火”起來

現(xiàn)在的李學(xué)用，是奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、捷途品牌事業(yè)部總經(jīng)理，是奇瑞汽車中，絕對(duì)關(guān)鍵的人物，全面接掌奇瑞，或許只是時(shí)間問題。這次，我們不討論尹同躍何時(shí)該將指揮棒交到李學(xué)用的手中，只看李學(xué)用為奇瑞汽車帶來了哪些變化。

2018年，李學(xué)用擔(dān)任捷途汽車營銷中心總經(jīng)理，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)把捷途的銷量推向了20萬輛，成為奇瑞序列中，最亮眼的品牌，除了銷量的提升，捷途旗下車型的單車價(jià)格也有了明顯的提升。也就是說，無論是從量上，還是從質(zhì)上，捷途汽車在李學(xué)用的主導(dǎo)下，都有了明顯的提升，捷途崛起，李學(xué)用居功至偉。

而后，成為奇瑞汽車營銷總經(jīng)理后，歐萌達(dá)也一改奇瑞汽車?yán)蠚鈾M秋的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以全新的設(shè)計(jì)理念，頻頻向年輕人示好，瑞虎7(參數(shù)|詢價(jià))PLUS的上線，也得到了消費(fèi)者一致的好評(píng)。

在今年3月2日舉行的捷途汽車第二屆旅行+大會(huì)召開的時(shí)候，尹同躍把捷途比喻成奇瑞的優(yōu)等生，原本屬于高端品牌“星途”的光環(huán)，閃耀在捷途上，要在2025年實(shí)現(xiàn)百萬目標(biāo)，說明李學(xué)用把捷途打了一個(gè)漂亮的翻身仗。而不在李學(xué)用參與下的星途品牌，至今還沒有完成兩年前定下的銷量目標(biāo)。

捷途徹底火了，相比從前的狀態(tài)，奇瑞瑞虎系列也火了，李學(xué)用的能力得到了外界的認(rèn)可。

或許很快 奇瑞將來到“李學(xué)用時(shí)代”

在“尹同躍時(shí)代”，奇瑞汽車完成了技術(shù)積累。

李學(xué)用接下來的任務(wù)，就是如何利用網(wǎng)絡(luò)，讓奇瑞再變成“知名品牌”，自從2022年以來，奇瑞汽車在新媒體傳播，在用戶社群以及服務(wù)生態(tài)的打造上，都有了明顯的概念，汽車行業(yè)的首個(gè)元宇宙社區(qū)，就是來自奇瑞品牌。而奇瑞汽車APP上線后，現(xiàn)在的用戶規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了318萬。

李學(xué)用曾經(jīng)在一次媒體采訪中說，新的市場(chǎng)環(huán)境下，只追求技術(shù)、閉門造車是不夠的，一定要研究市場(chǎng)和用戶行為的變化。今后奇瑞不僅在技術(shù)上，還要在產(chǎn)品布局、營銷舉措以及用戶運(yùn)營上持續(xù)突破。

看得出，李學(xué)用的思路很清晰，而且還具有非常到位的執(zhí)行力。

在正在舉行的上海車展中，李學(xué)用在采訪中表示，未來三年左右，汽車只會(huì)留下六到八家主流的汽車企業(yè)，而這六到八家會(huì)占到整個(gè)市場(chǎng)的80%銷量，中國品牌在這個(gè)市場(chǎng)里會(huì)至少占60%以上的銷量。

也就是說，汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了淘汰賽，已經(jīng)不容奇瑞汽車再有任何的遲疑與搖擺。

既然時(shí)間緊迫，時(shí)不我待，為了能夠全面發(fā)展，奇瑞汽車或許會(huì)很快就要全面進(jìn)入“李學(xué)用時(shí)代”。

事實(shí)勝于雄辯，我們相信，奇瑞汽車進(jìn)入“李學(xué)用時(shí)代”，肯定走得穩(wěn)，跑得快！