在2023上海國(guó)際車展上，極狐帶來(lái)了阿爾法S全新HI版，其共有2款車型，售價(jià)分別為39.79萬(wàn)元和42.99萬(wàn)元。這款車最大的亮點(diǎn)是搭載了三顆激光雷達(dá)，并且還是首款采用華為HI全棧智能汽車解決方案的車型，官方稱能夠?qū)崿F(xiàn)城市高階輔助駕駛能力。

百公里加速3.5s

【資料圖】

先看動(dòng)力上，新車采用了雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，前置交流/異步電機(jī)，后置永磁/同步電機(jī)?？傒敵鲎畲蠊β蕿?73kW（643匹馬力），峰值扭矩655Nm，百公里加速時(shí)間為3.5秒。配備容量為74.5kWh三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程達(dá)500km。

另外，在補(bǔ)能方面，極狐表示該車擁有750V快充技術(shù)，充電10分鐘續(xù)航里程可增加197km。

華為智能技術(shù)加持

再來(lái)看看智能化方面。

極狐阿爾法S全新HI版與普通版最大的不同就是智能科技上的升級(jí)。新車搭載了一整套從硬件到軟件的華為智能汽車解決方案，其中包括了智能駕駛、智能座艙、數(shù)字化架構(gòu)、操作系統(tǒng)、智能電動(dòng)等多個(gè)維度。

有人說(shuō)，即使有華為的賦能，那也不至于比普通版貴這么多呀。

這里我們不妨算筆賬，華為Hi版的售價(jià)是39.79萬(wàn)-42.99萬(wàn)，所以擁有華為ADS是 42.99萬(wàn)減去34.49萬(wàn)（普通版的高配車型），等于 8.5 萬(wàn)元。而友商方面，特斯拉 FSD 在中國(guó)是 6.4 萬(wàn)。這么看，確實(shí)更貴一些。

但是，如果考慮到成本和功能性方面，或許就不一樣了。

1、三顆激光雷達(dá)加持的ADS高階自動(dòng)駕駛

先看自動(dòng)駕駛，這可是阿爾法S華為HI版的核心賣點(diǎn)。而不同于特斯拉的視覺(jué)方案，華為的ADS高階自動(dòng)駕駛在成本堆料上更高一些。

極狐阿爾法S華為HI版是首款三激光雷達(dá)設(shè)計(jì)，全球首部搭載廣角FOV激光雷達(dá)的量產(chǎn)電動(dòng)車。

為了確保感知層面萬(wàn)無(wú)一失，極狐阿爾法Ｓ全新HI版沒(méi)讓激光雷達(dá)孤軍奮戰(zhàn)。除了3顆激光雷達(dá)，再加上6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、9顆ADS攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭，以及算力可達(dá)400Tops的華為自研芯片。

此外，通過(guò)匹配高精地圖，極狐阿爾法S全新HI版將擁有城市深度全場(chǎng)景高階智能輔助駕駛能力。

具體來(lái)看，其可以在高速上可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上、下匝道、超車并道等動(dòng)作，而在城區(qū)也能準(zhǔn)確提取車道及紅綠燈信息，并且在路口控制表現(xiàn)更加接近人工駕駛，包括直行、左轉(zhuǎn)、無(wú)保護(hù)轉(zhuǎn)彎等功能。另外，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)公布的視頻可以看到，它還可以實(shí)現(xiàn)跨樓層記憶泊車功能。

也就是說(shuō)，只要在法規(guī)允許的前提下，極狐阿爾法S全新HI版可實(shí)現(xiàn)多數(shù)場(chǎng)景下的點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛。

更重要的是，這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)具備持續(xù)自學(xué)習(xí)和迭代能力，未來(lái)將越用越智能。對(duì)此，余承東說(shuō)："現(xiàn)在買(mǎi)到的智能駕駛只是起點(diǎn)，請(qǐng)給點(diǎn)時(shí)間和耐心，接下來(lái)會(huì)更強(qiáng)。"

綜上來(lái)看，在硬件上，極狐阿爾法S全新HI版的傳感器更多，芯片更強(qiáng)，成本自然更高；在功能上，極狐阿爾法S全新HI版搭載的ADS高階自動(dòng)駕駛能能在城市中實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景高階智能輔助駕駛能力，而目前特斯拉的FSD在國(guó)內(nèi)還不具備該功能。

所以這樣一對(duì)比，華為ADS高階自動(dòng)駕駛比特斯拉FSD更貴一點(diǎn)，也不是沒(méi)有道理。而且別忘了，極狐阿爾法S全新HI版多出的8萬(wàn)多塊，不只是多出了華為ADS高階自動(dòng)駕駛，還有華為鴻蒙OS座艙。

2、華為鴻蒙OS座艙

華為的另一項(xiàng)為外界關(guān)注的鴻蒙系統(tǒng)也搭載在極狐阿爾法S全新HI版上。

與目前不少車型上搭載的華為HiCar不同，準(zhǔn)確來(lái)講，阿爾法S華為HI版上所搭載的叫做鴻蒙OS智能互聯(lián)座艙。

首先，得益于華為豐富的應(yīng)用生態(tài)，極狐阿爾法S全新HI版擁有豐富的軟件應(yīng)用。據(jù)悉，其目前支持23個(gè)應(yīng)用生態(tài)，包括暢聯(lián)通話、高德、酷狗音樂(lè)、華為音樂(lè)、網(wǎng)易云音樂(lè)、優(yōu)酷、咪咕視頻、華為視頻、嗶哩嗶哩等。在開(kāi)放的鴻蒙生態(tài)下，未來(lái)還將持續(xù)帶來(lái)更多應(yīng)用。

更重要的是，得益于鴻蒙系統(tǒng)“萬(wàn)物互聯(lián)”的開(kāi)發(fā)理念，鴻蒙所追求的智能化、互聯(lián)與協(xié)同所帶來(lái)的的簡(jiǎn)捷、流暢、連續(xù)、安全可靠的交互體驗(yàn)，也在 鴻蒙OS智能互聯(lián)座艙上得到展現(xiàn)。

比如說(shuō)，用戶在用華為智能手機(jī)查詢好出行路線之后，到了車內(nèi)，便可直接顯示在車載大屏上，這個(gè)過(guò)程可以說(shuō)是無(wú)感、便捷。當(dāng)然，除了導(dǎo)航之外，用戶可以通過(guò)無(wú)縫流轉(zhuǎn)將手機(jī)上的音樂(lè)、視頻無(wú)縫切換到車內(nèi)的中控屏幕中。

基于華為鴻蒙系統(tǒng)這種萬(wàn)物互聯(lián)的優(yōu)勢(shì)，可以幫助其在智能汽車的人機(jī)交互上，相比其他普通車企更具優(yōu)勢(shì)。

安全上

在安全上，此前經(jīng)中汽中心汽車測(cè)評(píng)管理中心審核，根據(jù)各部分得分率乘以各自權(quán)重系數(shù)后求和結(jié)果，極狐阿爾法S HI版車型綜合得分率為89.0% ，碰撞試驗(yàn)后電安全性能滿足C-NCAP技術(shù)要求，達(dá)到C-NCAP“五星級(jí)。

在碰撞獲得五星級(jí)安全后，3月29日，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司主導(dǎo)的中國(guó)汽車健康指數(shù)（C-AHI）發(fā)布了最新一批評(píng)級(jí)，極狐阿爾法S 全新HI版獲得5項(xiàng)測(cè)試全五星認(rèn)證（車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物VOC和車內(nèi)氣味強(qiáng)度VOI、車輛電磁輻射EMR、車內(nèi)顆粒物PM、車內(nèi)致敏風(fēng)險(xiǎn)VAR），并由中國(guó)工程院鐘南山院士親自頒獎(jiǎng)，極狐阿爾法S 全新HI版的車內(nèi)健康獲得了鐘南山院士的肯定。

外觀及內(nèi)飾

外觀方面，阿爾法S全新HI版與普通版阿爾法S高度相似，尤其是前臉“X”射線發(fā)散狀特征更是彰顯了ARCFOX極狐品牌的DNA語(yǔ)言，這種設(shè)計(jì)給人一種車輛向前突破的動(dòng)勢(shì)。車頭依舊使用封閉式中網(wǎng)，前蓋上隆起的線條給人很強(qiáng)的肌肉感。整個(gè)大燈造型更加犀利，看上去很有殺傷力。

車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4980/1960/1599mm，軸距為2915mm。

內(nèi)飾方面，阿爾法S全新HI版集成儀表盤(pán)、中控屏、副駕駛屏的20.3英寸大屏幕占據(jù)內(nèi)飾的主導(dǎo)地位，其擁有4K分辨率，支持高清視頻顯示，屏幕表面還做了防眩、防反射處理。新車采用的深淺搭配的撞色設(shè)計(jì)以及金色包圍飾條的運(yùn)用很顯檔次與質(zhì)感。

小結(jié)：

阿爾法S全新HI版是極狐品牌與華為合作的首款車型，但不會(huì)是最后一款。據(jù)了解，規(guī)劃中的合作版車型已有至少4款，讓我們一起期待，極狐汽車與華為合作推出的更多新品。