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日前，我們從相關渠道獲悉，針對居民Justine Hsu提出的一起2020年訴訟，聲稱Autopilot自動駕駛輔助系統(tǒng)和安全氣囊的設計存在缺陷，要求獲得超過300萬美元的賠償。美國洛杉磯高等法院的陪審團裁定，特斯拉Autopilot自動駕駛輔助系統(tǒng)的安全氣囊，并未失去安全性能，且特斯拉沒有故意不披露事實，因此判決特斯拉勝訴。

根據(jù)外媒報道的消息，美國洛杉磯高等法院的陪審團認為，特斯拉已經(jīng)明確警告，部分自動駕駛軟件并非自動駕駛系統(tǒng)，而事故的主要原因是因為駕駛者分心導致，因此判決特斯拉勝訴。

去年6月，美國NHTSA（國家公路交通安全管理局）展開對83萬輛特斯拉汽車的調(diào)查，調(diào)查重點是Autopilot自動駕駛輔助系統(tǒng)的安全性。據(jù)悉，美國NHTSA當時將此次調(diào)查升級為工程分析，這是強制召回前的必要步驟。

美國NHTSA當時的調(diào)查涉及約41.6萬輛Model 3(參數(shù)|詢價)和Model Y(參數(shù)|詢價)，約占總調(diào)查數(shù)量的一半，二者是特斯拉最暢銷的產(chǎn)品，目前還沒有因為上述“幻影(參數(shù)|詢價)制動”問題導致的撞車事故或人員受傷報告。

根據(jù)美國NHTSA當時公布的信息，調(diào)查涉及到的特斯拉汽車可能會在高速行駛時意外剎車，同時投訴報告顯示，突然減速和剎車可能在毫無任何預警情況下出現(xiàn)，并且會單次駕駛時反復出現(xiàn)，車主擔心因此出現(xiàn)高速追尾事故。